Honda forum

CupraR wrote: Ubistvi te sam +130kw dost ubije, ostalo bencin, kasko, vzdrževanje itd ni dost večji strošek

točn tko, nekaj razlik je samo a je res tistih 60k sit na let toliko ključnih, ali pač ne

Vrtelo Letelo :) wrote:

CupraR wrote: Ubistvi te sam +130kw dost ubije, ostalo bencin, kasko, vzdrževanje itd ni dost večji strošek

točn tko, nekaj razlik je samo a je res tistih 60k sit na let toliko ključnih, ali pač ne

Ja mislm,da ne,sam sej veš kako je,60.000 je le 60.000sit,no tist,ki jo bo hotu jo bo kupil to se razume,samo očitno je takih čedalje manj

Simak-R wrote:

Vrtelo Letelo :) wrote: točn tko, nekaj razlik je samo a je res tistih 60k sit na let toliko ključnih, ali pač ne

Ja mislm,da ne,sam sej veš kako je,60.000 je le 60.000sit,no tist,ki jo bo hotu jo bo kupil to se razume,samo očitno je takih čedalje manj

sej to me čudi, pač se vsakomur zdi da je 60k sit več ob registraciji res veliko, samo čez celo leto pa marsikaj nabaviš, tut kako tako stvar "malo boljšo" ki v osnovi nebi bilo treba da je tol $$$ pa pač daš mal več, al pa daš za kake druge neumnosti pa pač gre mimo ...

ljudje smo zanimiva bitja, na enih mestih se full preračunava pa študira kaj je drago pa kaj ne, na čem drugem pa zagoniš dnar čist BZ

primer: prednja luc za ek4 je 45k, za integro se mi zdi da je 80k, za ek4 dobis rabljenih luci cel kup, za integro ni nč

Vrtelo Letelo :) wrote:
ljudje smo zanimiva bitja, na enih mestih se full preračunava pa študira kaj je drago pa kaj ne, na čem drugem pa zagoniš dnar čist BZ

Podpis.......

ambrozic wrote:primer: prednja luc za ek4 je 45k, za integro se mi zdi da je 80k, za ek4 dobis rabljenih luci cel kup, za integro ni nč

živa resnica ..., mam isti problem doma že cca 6 mesecev, ko nabaviš neki redkega pol te pa to po glavi tepe, vse po vrsti.., samo je pa tolk večji užitev v vsem drugem

Vrtelo Letelo :) wrote:

ambrozic wrote:primer: prednja luc za ek4 je 45k, za integro se mi zdi da je 80k, za ek4 dobis rabljenih luci cel kup, za integro ni nč

živa resnica ..., mam isti problem doma že cca 6 mesecev, ko nabaviš neki redkega pol te pa to po glavi tepe, vse po vrsti.., samo je pa tolk večji užitev v vsem drugem

biti ena izmed ovac v čredi ma svoje prednosti

NipponStar wrote: CRIUSER: dej ti k maš primerjavo prosm napiš kakšno porabo si mel z VTIjem in kakšno maš z ITRjem

Hehe... zdej se bo spet usul cel kup krivovercev

CRX VTi 7.5L/100km
Civic 6th Sedan VTi 9L/100km
ITR 8.2L/100km

To so nekje povprecja, ki si jih racunam pri tankanju.
Pozimi lahko dodas kaksen liter ali pol porabe vec.

Pri zavarovanju brez popusta je 100k SIT razlike... ne vem od kje vam 60...

amzs.si dela svoje

Ja sej...samo osnovno zavarovanje brez vsega, enojna zav. vsota, brez popusta:

- nad 130kW - 260.170 SIT
- 100 - 130kW - 164.561 SIT

Nope,jst sem vse obkljukal,še tehnični pregled,podvojena zav.vsota...
Očitno vsakemu drugače zračuna

Zihr si popust dal...
Zračuna prav amzs in moje cifre so kr vredu... žal preizkušeno... sem lani registriral in 1.6 in 2.2VTi, pa je skor točno 100 razlike - cca 190k vs cca 290k

Nisam!

Ok sej nima veze kok je,razlika je in konc

Pa da dejansko vprašam. Kaj je narobe s to Rocketfuel-ovo integro, da je "le" dobro ohranjena? A je bil avto kej zelo razsut al kaj? Kolikor se spominjam, je on zanjo lepo skrbel, bil ponosen in jo stalno "glancal" pa pazil. Kaj je bilo pa pred tem.
No, isto me zanima še za Krajčijevo. Tudi una je le dobro ohranjena.
Kdo kaj ve?

rocketfuel ma res dobre komentarje zravn, zato jo od casa do casa pocekiram

cruiser wrote:CRX VTi 7.5L/100km
Civic 6th Sedan VTi 9L/100km

Hm, kako pa to? Enaka mašina, podobna teža, aerodinamika bi bla prej v prid Civicu.

Marko Marko VTI wrote:Pri zavarovanju brez popusta je 100k SIT razlike... ne vem od kje vam 60...

Ko sem jaz računal, da bi raj napraskal za ITR, kot da kupim EK4 (in mi še ostane nekaj denarja), me je ravno ta razlika v reg. zmotila. In razlika je bila v mojem primeru 100k SIT.

Če že plačam najdražjo reg., jo bom plačal za 250HP+

G-4S wrote:

cruiser wrote:CRX VTi 7.5L/100km
Civic 6th Sedan VTi 9L/100km

Hm, kako pa to? Enaka mašina, podobna teža, aerodinamika bi bla prej v prid Civicu.

Mislim da ima CRX ene 50kg manj. Je pa res da se nas je v CRXu peljalo redko vec kot 2 V civicu pa sem pogosto imel vsaj 2, vcasih se vec.

Pa tudi avto je slabse sel proti CRXu, ce sem bil sam noter, tak da na tezi je ziher nekaj.

G-4S wrote:

Marko Marko VTI wrote:Pri zavarovanju brez popusta je 100k SIT razlike... ne vem od kje vam 60...

Ko sem jaz računal, da bi raj napraskal za ITR, kot da kupim EK4 (in mi še ostane nekaj denarja), me je ravno ta razlika v reg. zmotila. In razlika je bila v mojem primeru 100k SIT.

Če že plačam najdražjo reg., jo bom plačal za 250HP+

Točno to za unih sam 10ps viška se mi ne da na polno plačevat