Dobiš, dobiš, samo ne stane 500 EUR!Rudonya wrote:Pri nas dobiti dobro Hondo, ki ni zgonjena je loterija.
Jasno, da ne, cene se začnejo pri 3000-5000€M.P. wrote:Dobiš, dobiš, samo ne stane 500 EUR!
Seveda, Jazz je stopničko nižje in v japonskem reliju ga tudi imajo.
Ampak mi govorimo o civilnem družinskem vozilu.
Boš potem do spomladi počakal?
Ampak mi govorimo o civilnem družinskem vozilu.
Boš potem do spomladi počakal?
moram počakati trenutna izbira je boga mogoče bom pa celo dobrega Jazz-a 2 gen našel.
Sem prebral kar nekaj slabega o I Shift-u posebno da zanič šalta ampak kaj ko ni CVT opcije v 2 gen Jazz-u samo prva in tretja ga imata ali je I-Shift res tako slab v primerjavi z CVT?
Sem prebral kar nekaj slabega o I Shift-u posebno da zanič šalta ampak kaj ko ni CVT opcije v 2 gen Jazz-u samo prva in tretja ga imata ali je I-Shift res tako slab v primerjavi z CVT?
Klasična in CVT avtomatika sta najboljši, pri tem -tronic hitro ponavadi odpovedo lopatice ko narod preveč nasilno ročno prestavlja in preskakuje prestave, da o redni menjavi olja ne govorimo
eh nakoncu bom toliko časa čakal na pravega jazz-a da bom lahko na koncu kupil novega z CVT-jem 
Kako hitro odpovedo lopatice? Si to kje prebral ali govoriš iz lastnih izkušenj? Deset let sem vozil Civic 1.8 sport I-shift in je delal brezhibno, v desetih letih sem z njim prevozil 230.000 km. Kako pa lahko nasilno ročno prestavljaš? Pri I-shift ni nič nasilno, ker vse opravi elektronika. Jaz sem stalno vozil v avtomatskem režimu in ko sem na navadni cesti dohitel počasen tovornjak, sem ročno prestavil dol v tretjo prestavo in s polnim gasom prehiteval ter po potrebi ročno dvigal prestave. Nič nasilno. I-shift dela čisto v redu, je pa res, da menjava prestav ni tako hitra kot pri DSG, ki ima dve sklopki.Rudonya wrote:Klasična in CVT avtomatika sta najboljši, pri tem -tronic hitro ponavadi odpovedo lopatice ko narod preveč nasilno ročno prestavlja in preskakuje prestave, da o redni menjavi olja ne govorimo
Zdaj imam pa CVT (H-RV 2016), ki ima tudi ročke za menjavo prestavnih razmerij, pa jih sploh ne uporabljam, ker ni potrebe. Ko pohodiš gas, CVT praktično v trenutku spremeni razmerje, dvigne obrate in lahko prehitevaš. In CVT mi je še bolj všeč kot I-shift.
Seveda pa ne vem, kako te avtomatike delajo pri 15 let starem avtu.
Ja imam izkušnje ker celo življenje že vozim le avtomatske menjalnike in ko sem enkrat z znancem kupoval A4 s tiptronic menjalnikom je ta bil že zelo trd in si moral na silo dati v ročni režim, tako da sva zadevo prespala oziroma nekupila.
Drug primer pa sem imel, ko sem taksiral z Mercedes E W210 zadnje generacije pri katerem pa je šlo za cukanje in zelo mehek režim delovanja ter preskakovanja prestav.
Vedeti je potrebno tudi, da avtomatika ni narejena za dirkanje, ampak za uživanje v vožnji.
Drug primer pa sem imel, ko sem taksiral z Mercedes E W210 zadnje generacije pri katerem pa je šlo za cukanje in zelo mehek režim delovanja ter preskakovanja prestav.
Vedeti je potrebno tudi, da avtomatika ni narejena za dirkanje, ampak za uživanje v vožnji.
https://www.avto.net/Ads/details.asp?id ... %20LIMITED" onclick="window.open(this.href);return false;
Honda Civic Sedan 1994 b20
Honda Accord Coupe 1985
Honda Accord Coupe 1985
^^ zanimiv samo ni navedenih kilometrov in nobene slike notranjosti plus zatemnjena stekla so minus pri meni cena je vredu
zatemnjena stekla se resi en dva tri....za vse ostalo je treba pa poklicat.lovec1990 wrote:^^ zanimiv samo ni navedenih kilometrov in nobene slike notranjosti plus zatemnjena stekla so minus pri meni cena je vredu
Honda Civic Sedan 1994 b20
Honda Accord Coupe 1985
Honda Accord Coupe 1985
se strinjam ker je ceno za 40€ dol spustilRudonya wrote:Ja, očitno se mu mudi s prodajo oziroma gre za preprodajalca
Information
Moderators