CBR 600 2007

[yogo]

fantje bodite resni no... Honda ima tabulše oblikovalce, in še boljše "snovalce"... edino morda BMW-jevi oblikovalci so jim lahko za zgled

[Vrtelo Letelo :)]

Aja, hočeš rečt da BMW motocikli lahko konkurerajo vsem japonskim in ne samo Honda motociklom kar se tiče športnega izgleda

Kot prvo si bodo mogli omislit mal več oklepa in ne samo delni oklep oz, samo zgornji del okoli luči in v višini rezervoarja.

Kolikor vem je trenutno samo en model ki je malo bolj podoben motorju oz. cestaku(novi model z 4 valjnim vrstnim agregatom) pa še ta je bolj sport touring, ni lih hard core racer

[yogo]

Aja, hočeš rečt da BMW motocikli lahko konkurerajo vsem japonskim in ne samo Honda motociklom kar se tiče športnega izgleda

Kot prvo si bodo mogli omislit mal več oklepa in ne samo delni oklep oz, samo zgornji del okoli luči in v višini rezervoarja.

Kolikor vem je trenutno samo en model ki je malo bolj podoben motorju oz. cestaku(novi model z 4 valjnim vrstnim agregatom) pa še ta je bolj sport touring, ni lih hard core racer

ko sem govoril o designu sem imel v mislih avtomobile ... BMW motocikli mi nikakor niso všeč.. so alo preveč extra

[Vrtelo Letelo :)]

Aja, hočeš rečt da BMW motocikli lahko konkurerajo vsem japonskim in ne samo Honda motociklom kar se tiče športnega izgleda

Kot prvo si bodo mogli omislit mal več oklepa in ne samo delni oklep oz, samo zgornji del okoli luči in v višini rezervoarja.

Kolikor vem je trenutno samo en model ki je malo bolj podoben motorju oz. cestaku(novi model z 4 valjnim vrstnim agregatom) pa še ta je bolj sport touring, ni lih hard core racer

ko sem govoril o designu sem imel v mislih avtomobile ... BMW motocikli mi nikakor niso všeč.. so alo preveč extra

tut o tem bi se dalo govort samo nebi imelo nobenega smisla

no to glede motociklov vidim da se nisem zmotil in je bilo moje presenečenje ob pogledu na tvoj prejšni post popolnoma odveč

ps, glede avtomobilov pa imam tako mnenje;
sploh nevem zakaj se ne japonske tovarne trdudijo izdelovat avtomobile, sej je čist brez veze, nej raje odnehajo.

[SHOOT]

sploh nevem zakaj se ne japonske tovarne trdudijo izdelovat avtomobile, sej je čist brez veze, nej raje odnehajo.

Sam res

So pa drugac vse te slikce se ugibanja...ni se nc doloceno kaksna bo oblika nove fireblade...sem pa ravnokar bral nek angleski clanek, u katerem govorijo, da je gsx-r 1000 K6 trenutno najbolsi tisočak...upam da bo tanova cbr-ka ga prekosila, ceprou mi je tut gsx-r usec, sam honda je le honda

[RR]

ehhh, gixer je na cesti prvak in upam, da bo tudi v prihodnje

[MINY]

ehhh, gixer je na cesti prvak in upam, da bo tudi v prihodnje

a niso mel ta novi GSX-R i serijsko napako da je okvir pokal

[R type]

Kot prvo si bodo mogli omislit mal več oklepa in ne samo delni oklep oz, samo zgornji del okoli luči in v višini rezervoarja.

Kolikor vem je trenutno samo en model ki je malo bolj podoben motorju oz. cestaku(novi model z 4 valjnim vrstnim agregatom) pa še ta je bolj sport touring, ni lih hard core racer

Na, na te izjave so čisto mimo šefe.

1. BMW im že dolgo tudi motorje z celim oklepom.

2. 4 valjni vrstni motorji so pri BMW-ju že tudi celo večnost.

Kar se oblike tiče meni načeloma BMW motorji niso všeč. Je pa treba priznat oblikovalcem da imajo pri novih oblikah "jajca".

Pa K 1200 S mi je hud motor. Ostali pa bolj ne kot ja.

LP

[casper7]

honda bi rabla yamahine oblikovalce

R6 ni najlepša, pa tudi R1 bi lahko bla bolj brutalna.

res da nista lepsi kot CBR RR samo so pa se vseen obe ful lepe tko R6 kot R1....pa se to iz lastnih izkusenj ti povem da sta obe se prevec brutalni R1 pa sploh

Ps. da nau kdo mislu da sm vozu sm se sam zadi vozu.....

[Vrtelo Letelo :)]

mislim na super športnike ne na potovalne motorje

[-Kamikaze-]

R1 je super brutalen motor. sem med poznavalci, pa lahk povem iz lastnih izkušenj (to je motor za ubit).
Neverjetno se obnaša na cesti, nekak se ne da opisat!

[casper7]

Sam res a ma kdo CBR RR-o 600 kako se jo kej voz pa to naj mal pove k me full zanima.....tnx......

Lp.

[R type]

(to je motor za ubit).

Ali pa za ostat brez izpita. :hahano:

LP

[miha]

Sam res a ma kdo CBR RR-o 600 kako se jo kej voz pa to naj mal pove k me full zanima.....tnx......

Lp.

Jaz sem jo mel (dve)
Zelo uredu motor, predvsem je vzmetejne zelo dobro, res se lepo pele po teh naših luknjastih cestah!
Drugač pa pa nič posebnega, do prve (6000km) spije malo oja, potem nič več! Če te še kaj zanima pa...

[snake]

že 600ccm je dovolj za se ubit ... to je dokazal znanec pred parimi dnevi

[casper7]

Sam res a ma kdo CBR RR-o 600 kako se jo kej voz pa to naj mal pove k me full zanima.....tnx......

Lp.

Jaz sem jo mel (dve)
Zelo uredu motor, predvsem je vzmetejne zelo dobro, res se lepo pele po teh naših luknjastih cestah!
Drugač pa pa nič posebnega, do prve (6000km) spije malo oja, potem nič več! Če te še kaj zanima pa...

Vodljivost se prav je v redu..... Hvala za odg. ce bom se kej rabu vedt te prasam.....

Drgac pa sej kujc je treba probat pam se najbl vedu....

[RR]

Kar se vodljivosti tiče je bila Honda CBR vedno med boljšimi, zelo lepo teče, tudi na račun umirjenega agregata (če temu lahko tako rečemo), saj ne stresa kot recimo Ninja ali GSXR

Mogoče bi temu lahko rekli sožitje med agregatom in celotnim motorjem

Govorim o tisočakih...

[-Kamikaze-]

že 600ccm je dovolj za se ubit ... to je dokazal znanec pred parimi dnevi

ubiješ se tk z skuterjem tut lahk, pa je 50ccm.

[SLON]

že 600ccm je dovolj za se ubit ... to je dokazal znanec pred parimi dnevi

ubiješ se tk z skuterjem tut lahk, pa je 50ccm.

ja, ampak težko ti gre roka in glava narazen če padeš...

[SHOOT]

Evo fantje, tuki je uradna predstavitev CBR 600 RR za 07:

Nova Honda CBR 600 za leto 2007 je deležna mnogih sprememb glede na njeno predhodnico. Ima popolnoma nov agregat, okvir ter zadnjo nihajko, druga so platišča in zavore, vzmetenje, sama geometrija, diamantni okvir, višje krmilo za 10 milimetrov, mnogo lažja, druga je zunanja oblika in barvne kombinacije, spremenjen je izpušni sistem, ki je tudi lažji in ......

Honda je "vrgla v ring rokavico" in prvi testi bodo pokazali ali je nova Honda CBR 600 RR letnik 2007 strupena ne samo na papirju ter slikah ampak tudi na asfaltu
Nekaj bistvenih tehničnih podatkov:

Tip agregata: Vodno hlajen vrstni štirivaljnik s 4 vetili na valj
Prostornina: 599cm3
Vrtina: 67 x 42.5mm
Kompresijsko razmerje: 12.2: 1
Maksimalna moč: 88.1kW(119,8 KM) /13,500min-1 (95/1/EC)
Maksimalen navor: 66Nm/11,250min-1 (95/1/EC)
Kapaciteta rezervoarja: 18 litrov
Medosna razdalja: 1375 milimetrov
Višina sedeža od tal: 820 milimetrov
Suha teža: 155 kilogramov
Zavore spredaj: 2x disk 310 milimetrov
Zavore zadaj: disk 220 milimetrov