Page 2 of 2
Posted: 07 Sep 2006 17:22
by f 16
Potem je pa na poti od računalnika do motorja 1500 rpm zamika, vsaj pri mojem. Mogoče se pa prej še kaj dogaja pa jaz ne vem...
Posted: 09 Sep 2006 18:38
by zaho
torej je 1.6vti bolj poskočen napram 1.8vti
so še kaki drugi + oz. - med tema dvema modeloma
predvsem mnenja lastnikov 1.8vti
Posted: 09 Sep 2006 18:54
by petronas
1.6 ima krajsi menjalnik in se zato zdi bolj poskocen.
So pa pri 1.8 druge prednosti:
vecje zavore
LSD
udobnejsi sedezi (ponekod celo pol usnje)
bolj doterana notranjost.
Posted: 09 Sep 2006 21:42
by Apolan
a je to res, da če se da type r glava gor, to rata isti motor kot integrin?
Posted: 09 Sep 2006 22:15
by petronas
Apolan wrote:a je to res, da če se da type r glava gor, to rata isti motor kot integrin?
Mogoce "navidezno". Ce mislis integro TypeR, ker integra GSR ima tocno tak motor kot 1.8VTi.
drugace pa napram 1.8Vti ima ITR.... (razen glave in vse kar je not)
razlika ze v sesalnem kolektorju, loputi. Spodnji del pa: lazje ojnice, lazji in visokokompresijski bati, dodatno uravnovesena glavna gred in boljsa oljna pumpa ter sandwich hlajenje olja.
Posted: 10 Sep 2006 01:56
by Saymon
kaj pa sandwich hlajenje olja je?
sorry for OT
Posted: 10 Sep 2006 02:34
by Apolan
no sej se mi je zdel da so to bolj kot ne buče; sm gledal tisti type r special, kjer nazorno pokažejo kako se izdela tak dragulj kot je v dc2, se mi je mal čudno zdelo, da bi to delili še skakšnim non-TypeR proizvodom
Posted: 10 Sep 2006 08:46
by petronas
Apolan wrote:no sej se mi je zdel da so to bolj kot ne buče; sm gledal tisti type r special, kjer nazorno pokažejo kako se izdela tak dragulj kot je v dc2, se mi je mal čudno zdelo, da bi to delili še skakšnim non-TypeR proizvodom
Tukaj je nekaj osnovnih stvari
Potem pa se pridejo JDM specialitete
http://www.superhonda.com/tech/DC2Type- ... rison.html
Posted: 10 Sep 2006 08:48
by petronas
Saymon wrote:kaj pa sandwich hlajenje olja je?
sorry for OT
Med filtrom olja in blokom je "vmesnik" skozi katerega se pretaka voda in hladi olje. Zato se mu rece Sandwich oil cooler.
Posted: 10 Sep 2006 11:03
by zaho
torej le ta angleški civic ni tak napačen, češ to je rover to ni honda
kaj pa poraba po mestu, od 9l naprej
Posted: 10 Sep 2006 11:56
by dejkoo
sam mam to verzijo vti-ja in pa not aem v2 sportni filter VTEC se mi uzge okol 6.000 rpm in se cuti precej precej..sploh pa k to zamuka je obcutek se tok bolsi...
glede honde o keri govorimo...kupu jo je moj sosed lih dons..dav mu je civic 5.gen sedan l.95 klima, sibedah..model je zmetu nanjo se pa se..hondica za usest pa vozt se in pa 650 presernov...morme it pogledat to zadevo d jo ocenm..heh sj moje pa ni maral
,pa sm skor zihr d je bols k oranzna.no sj vm porocam kaksna je kj po ogledu.
Posted: 10 Sep 2006 19:28
by Apolan
Holy shit! me prou zanima kira firma še posveti tok pozornosti svojim športnim modelom..
