cbf 600 vs. z750

[LITTLEHONDA]

Ko kopuješ motor, je najbolj vazno vedit za kaj ga misliš uporabljati. Takrat boš vedel, kateri te bolj "zadovolji". Če misliš potovati bo bolj honda, če pa želiš FUnbike pa Kawa. Glede motorja sta oba na nivoju, vendar je Kawa bolj "agresivna".

Tocno tako...

[andy]

Hm, Z750, da je agresiven...upam, da ne preveč...sam sem ga zelo malo vozil, vrtel sem ga do cca. 5000 obratov, pa se mi ni zdel "agresiven"...

[R type]

Hm, Z750, da je agresiven...upam, da ne preveč...sam sem ga zelo malo vozil, vrtel sem ga do cca. 5000 obratov, pa se mi ni zdel "agresiven"...

5000 rpm? Z750 še zeha pri 5000 rpm. Saj vem da je to en tvojih štosov sam vseeno.

Mogoče se ti jaz to leto pridružim z motorjem. Grema pol na en izlet. Tudi jaz ciljam na Naked/Streetfighter smer. Če bo dnar potem kak FZ1 ali KODO, če pa ne bo pa čisto možno da Z750.

LP

[andy]

Tole res ni noben štos...res ga nisem zavrtel več, do tam je bil zelo umirjen... Mogoče se mi je tako zdelo, ker sem isti dan peljal XX-a...

FZ1 misliš nabavt? To je pa žleht zadeva, pa tudi zelo draga...

[R type]

Tole res ni noben štos...res ga nisem zavrtel več, do tam je bil zelo umirjen... Mogoče se mi je tako zdelo, ker sem isti dan peljal XX-a...

FZ1 misliš nabavt? To je pa žleht zadeva, pa tudi zelo draga...

ja saj Z750 je umirjen pri 5000 rpm. To je tako kot VTI pri 2000 rpm.

Ja FZ1 bi jaz ja sam dvomljivo ker še ni rabljenih. Kodo pa že mogoče.

Bomo vidli. Upam da bom tolk pameten in ne kupil motorja.

LP

[Fazer]

To hondo (CBF 600) in Z 750 je težko postaviti v isto vrsto, da bi ju medsebojno primerjal; v štartu je tu skoraj 30 KM razlike, potem je tudi sam namen različen: če vzameš CBF s poloklepom je zadeva uporabna tudi za turizem (ima tudi udobnejši zadnji del sedeža in ročaje za sopotnika), Z pa je v tem pogledu bolj skromen (nima vetrne zaščite - imaš potem le zasilno opcijo Givi, MRA, Puig in podobno za mini šipco - ali pa izbereš Z 750 S, ki ima poloklep; žal pa te izvedbe za leto 2007 ni več), Z ima tudi mnogo slabši zadnji del sedeža za sopotnika in je brez ročajev; ko sem imel priliko probat Z 750 (model 2004) me je zelo motilo, da je precej teže telesa na rokah in tudi sedež je take oblike, da sem se kar naprej drsal proti rezervoarju (tudi model 2007 v tem pogledu ni nič boljši: veliko telesne teže gre na roke - kao bolj "napadalna" drža, zadnji del sedeža je simboličen, stopalke za sopotnika so visoko, ... ), tudi končna izdelava Z-ja ni ne vem kaj, zadnja nihajka je precej home-made

Prvo pa se je treba odločit, v kakšen name se kupuje motor: ali za poulično prevažanje ali pa mogoče za dnevne izlete s 400+ km.

LP in dober nakup

[Bostrom]

tudi končna izdelava Z-ja ni ne vem kaj, zadnja nihajka je precej home-made

Ajde Fazer ,da vidimo kašno nihajko ima cbf...kaj si jo morda videl???
...popolnoma enako za videt...profil 60x30??...raje poglej druge stvari,stopalke sovoznika,detalji okrog motorja...pa vidiš,da je Z korak pred Hondo...vsaj kar se dizajna tiče,čeprav sem mnenja,da tudi po kvaliteti ne zaostaja....je pač made in Japan!

[Helmut]

nihajke so pa res skor identične