Porsche Panamera

[poli]

men je čist hud
še vedno en redkih nemških avtou, ki se ga ne bi branil

[bibaaa]

jolly, kateri porše pa je za vsak dan in nabijanje kilometraže? vsi so majhni, neokretni, nepregledni,... ja, lahko si ga mel za se furat v službo kjer nisi rabil iskat parkingov itd. Kot drugo ni ravno poceni in se ne more ravno govorit o avtu za vsak dan. Je pa proti konkurenci precej vzdržjiv tako da ga je možno imet za vsak dan.
kupci panamere gledajo še vedno 4porte, M5 in podobno. zato ker hočejo imet zadaj sedeže za 2 odrasla in ne 2 otroka! ta porš je malo zgrešen ravno zaradi tega. so naredili čisto nek svoj razred.
mislil sem suv od porša ne tisto plastično sranje. cayanne? r type, vozil sem caymana in po pol urce se usedel v 911T in nadaljeval vožnjo. razlika je bila kot da bi prišel iz jezza v legenda. načeloma ni tako slab, sam tisti ki so že probali take zadeve niso ravno navdušeni nad njimi. jaz pravim da si ga kupi nekdo ki nima keša za 911. in S2K je po mojem okusu bolj zabaven kot cayman.

aja, ko sem omenil da zaradi tega bodo zgubili kupce ... meni so porši lepi. pač kakor kateri, samo zaradi te smrdljive limuzine in na sploh zaradi takšnega razmišljanja (še malo in bodo 1.4 mlinčki) me ta znamka odbija. da ne govorim še o statusnim simbolom...

[Jaco]

tiste 924 944 itd so itak križane z audijem - preber si iz kje sem ( :p ) in zato ne pljuvam po njih čeprav to pač zame ni in nikol ne bo porš

Ta panamera mi je še dokaj všeč ampak kot sem že napisal bojim se da bodo to paleto vozil razširili na mestna jajca. In potem se bo vsak mamin sinko in šmeko hvalil s ključem od porša na pultu v lokalu.

Porš mora biti nedosegljiv nam navadnim smrtnikom in pika. Tudi 10 let stari ne pa da se prodajajo za ceno novega clia bilabong


Ko pa je 1x star 20 let in več ma da mu cena raste letom in redkosti primerno. Me prav zanima koliko bo cayenne čez 5, 10 let vreden.. ko neka gajba od q7, x5.. đabe

[Jolly]

Se enkrat vsem v odgovor, nastuderajte vsaj osnovno zgodovino znamke in vam bo jasno o cem govorim...
In ne porsch ni startal svojega "zivljenja" kot ena super draga znamka, njen namen je bil vse prej kot to..., kot sm ze prej povedal sportnik za vsak dan...

[Jolly]

Ah R type brez veze se trudit, sm ze sam prej napisal da je vedno imel se "postranske" modele poleg 911 in do danes ni zgubil na ugledu niti zanemaril svojo primarni model..., ah ja..., nima smisla.

Ja pozabljajo na 924, ki je bil na voljo tudi z 2.0 motorjem, ki je v evropi imel 125 KM, v ZDA pa celo samo 95. Da ne omenjamo možnosti 3 stopenjskega avtomatika.

LP

914 jih je imel 82

[bibaaa]

914 in podobne smeti so delali v času avtomobilske krize. zato pa so bili nekateri modeli precej smeti. jolly, kaj je tel bit porš ne vem in me ne briga ker zdaj so malo drugačni časi. dejstvo je da to ni bil avto kateri si ga je lahko privoščil vsak lešnik, zdaj to je. boxter ima ceno kot S2K, cayanne pa kot X5. glih kot en clio bilabong
porš ni toliko prestižen kot kakšen ferrari in aston, ni pa niti toliko neprestižen kot ena bemfa, meca ...

[yogo]

zakaj je pa 914 smet?? lahko utemeljiš z dejstvi?

[bibaaa]

poznaš še slabšega porša?

[yogo]

poznaš še slabšega porša?

odkrito? NE, nobenega nisem lastil, nobenega nisem peljal, nobenega ne poznam, da bi iz 2. roke vedel da je to skret, kot praviš ti

Je pa vsekakor Porsche pojem in svetovno priznana znamka že desetletja... če pa ti tako praviš, bo najverjetneje nekaj na tem

[Jolly]

914 in podobne smeti so delali v času avtomobilske krize. zato pa so bili nekateri modeli precej smeti. jolly, kaj je tel bit porš ne vem in me ne briga ker zdaj so malo drugačni časi. dejstvo je da to ni bil avto kateri si ga je lahko privoščil vsak lešnik, zdaj to je. boxter ima ceno kot S2K, cayanne pa kot X5. glih kot en clio bilabong
porš ni toliko prestižen kot kakšen ferrari in aston, ni pa niti toliko neprestižen kot ena bemfa, meca ...

Se zadnjic Porsch VSE OD SVOJEGA OBSTOJA ponuja tudi bolj dostopne avte (od svojega paradnega konja 911), ce se pa ti z tem delom zgodovine ne znas sprijaznit pa tvoj problem..., to so dejstva ki segajo od modela 356 dalje in vse do danes, vedno bilo vedno bo. Torej cisto na kratko, vedno so obstajali dostopnejsi modeli od 911, vsi te avti so del Porschove zgodovine in vsi te avti imajo novodobne naslednjike v luci Boxterja, Caymana itd., kar je pors naredil v zadnjih letih je le prebil se v trg ostalih kategorij poleg GT coupe klasse, govorim seveda o Cayenu in sedaj z tem zadnjim modelom.
In po resnici povedano so vsi tvoji ocitki bosi in brez osnove saj se ni njihova politika spremenila ama nic od vsega zacetka..., 911 je se vedno zvest svoji vrsti in ga redno posodabljajo v zvesti tradiciji vseh predhodnikov z to oznako..., poleg se vedno ponujajo dostopnejse modele ki imajo prav tako svoje predhodnike in verjemi bodo imeli tudi naslednjike, torej povej kje je ta "tvoja" spremembna politike pri Porschu? Ni potrebono odgovoriti NI JE!

[pero&civic]

Se lahk pohvalim, da za ta avto delamo v naši firmi signalne obroče.
To je obroč ki pride montiran na vztrajnik...

[bibaaa]

ne smeš

[Aless]

Vsecen family wagen.
Bi ga mel ce bi mi finance dopuscale.

[pero&civic]

ne smeš

ja pol se na ne bom

[Original-One]

Sem vozil. Turbo in 4s verzijo. Turbo je zverina, 4S bolj tko - tko. Avto izredno lep, sploh notranjost. Se mi zdi, da ji slike delajo krivico. O voznih lastnostih bolj težko, kaj povem, ker je nism glih "teral" na grobniku.

lp

[petronas]

Sicer dosti dejstev o porsheju drzi je pa res da:

je 911 bil tik pred tem da pahne kompletno firmo v propad (zracno hlajenje, neodzivnost, cena).

je Porsche se zmeraj zafrustriran da ne more nikakor premagat ugled in tehnologijo Ferrarija. Pa ceprav je dosti bolj "zanesljiv".

[bibaaa]

z ferarijem se redko kdo kosa.

[EYEgor]

Dons sm biu u Porsche salonu pa mi ni nikakor potegnla oblika tega avtomobila. Zadek je čist zgrešen za Porsche-obliko glede na sprednji del avtomobila.

Tak je moj prvi vtis na ta avto, k sm ga vidu v živo.

[pr0n]

Sicer dosti dejstev o porsheju drzi je pa res da:

je 911 bil tik pred tem da pahne kompletno firmo v propad (zracno hlajenje, neodzivnost, cena).

je Porsche se zmeraj zafrustriran da ne more nikakor premagat ugled in tehnologijo Ferrarija. Pa ceprav je dosti bolj "zanesljiv".

Že že ampak zgodovina se ponavlja... Enkrat so bili na vrhu in spet so...

Veliko firm se gradi na vzponih in padcih. Pravzaprav jih je rešil iz propada Boxter in kasneje Cayenne.

No in z izidom generacije 997 so hkrati še poželi nazaj vso zaupanje kupcev kateri so se spogledovali za modeli 911. In vsak njihov nov model je še hujši od prejšnjega. Kar ni blo mogoče rečt za 996 serijo, ki je danes bolj ljudski voz kot proper porsche...

Danes je Porhov na cesti k jesenskega listja kar nekaj pomeni... Tudi zanesljivost Porha je na višjem nivoju kot pri konkurenci.

[R type]

Sicer dosti dejstev o porsheju drzi je pa res da:

je 911 bil tik pred tem da pahne kompletno firmo v propad (zracno hlajenje, neodzivnost, cena).

je Porsche se zmeraj zafrustriran da ne more nikakor premagat ugled in tehnologijo Ferrarija. Pa ceprav je dosti bolj "zanesljiv".

Ne verjamem da so pri Porscheju kakorkoli zafrustrirani. Če bi hoteli tekmovat z Ferrarijem bi delali drugačne modele. Recimo klasa ala Carrera GT.

Imajo drugačno filozofijo, ki jo jaz bolj cenim kot ferrarijeve modele.

LP