Page 4 of 5
Posted: 09 Aug 2005 22:41
by cruiser
Sodobna turbina tukaj nima nobene veze. Dobra turbina bo samo malo prej "dostavila" poln pritisk. Pritisk sam in pa temperatura vstopnega zraka (torej - sposobnost hlajenja intercoolerja) pa dolocata moc.
Mogoce bi organizirali kak dyno-day ? Jaz bi tudi se enkrat sel pomerit na povisanem tlaku.
Posted: 10 Aug 2005 00:27
by petronas
sodobna turbina se kako dosti pomeni, tlak je samo ena postavka, tukaj je se absolutni pretok, ki ga ta turbina zmore 30-40% vec kot fizicno vecja z enakim trimom.
Posted: 10 Aug 2005 08:31
by cruiser
petronas wrote:tukaj je se absolutni pretok
Jap.
Ampak da pri 10psi ven butne 440KM ?
Posted: 10 Aug 2005 08:46
by petronas
cruiser wrote:petronas wrote:tukaj je se absolutni pretok
Jap.
Ampak da pri 10psi ven butne 440KM ?
tocno tako, avto je bil ze "utrujen" in pregret od dinamometra, ce bi valji zdrzali bi pokazalo 500, saj pri 7000rpm avto zdrsi in naprej (do 8500) meritve ne pokaze.
Posted: 10 Aug 2005 09:22
by Cicero
petronas wrote:cruiser wrote:
Jap.
Ampak da pri 10psi ven butne 440KM ?
tocno tako, avto je bil ze "utrujen" in pregret od dinamometra, ce bi valji zdrzali bi pokazalo 500, saj pri 7000rpm avto zdrsi in naprej (do 8500) meritve ne pokaze.
Ne laži sam sebi in drugim. Vprašaj Sebeja na kolko laufa in ti bo povedal.
Tlak je kot sem ti rekel malo čez 1,6 bara.
Posted: 10 Aug 2005 09:46
by petronas
mogoce pa je sala mala
pri 0.71bar ima boost lock
Posted: 10 Aug 2005 11:01
by Cicero
petronas wrote:mogoce pa je sala mala
pri 0.71bar ima boost lock
Verjami mi, da je 1,6 bara ( mitja že ve ! )
Aja, pa pusti ti tvoj boost lock
Posted: 10 Aug 2005 12:14
by seba_R
Moram vas razočarat ker turbina laufa zdaj na 1.8bara,bo pa naslednje leto sla na 2.8 bar nadtlaka ,tak da pol pricakujem nekje 550whp,ce bi mel injektorje vecje bi že letos ,bom pa nasljedno leto vložil denarje v nov projekt tako da v tega več kaj dost
ne bom vlagal.
lp SEBA
Posted: 10 Aug 2005 12:33
by Cicero
seba_R wrote:Moram vas razočarat ker turbina laufa zdaj na 1.8bara,bo pa naslednje leto sla na 2.8 bar nadtlaka ,tak da pol pricakujem nekje 550whp,ce bi mel injektorje vecje bi že letos ,bom pa nasljedno leto vložil denarje v nov projekt tako da v tega več kaj dost
ne bom vlagal.
lp SEBA
Ojla zgubleni.
Držim pesti, da bo tvoja raketa še bolj letela! Sicer pa je že sedaj morilski stroj.
P.S. Daj ***** rufni za kak drink!
Posted: 10 Aug 2005 13:00
by cruiser
Posted: 10 Aug 2005 13:03
by NipponStar
Posted: 10 Aug 2005 13:23
by Honda-vw
Me zanima ta občutek
, kateri avto pa je to, res nič ne vem??
Posted: 10 Aug 2005 13:26
by ambrozic
Honda-vw wrote:
Me zanima ta občutek
, kateri avto pa je to, res nič ne vem??
ATR
Posted: 10 Aug 2005 13:30
by Honda-vw
ambrozic wrote:Honda-vw wrote:
Me zanima ta občutek
, kateri avto pa je to, res nič ne vem??
ATR
Hvala zatiskam si oči...to je...
Posted: 10 Aug 2005 13:31
by ambrozic
Ti si cisto navaden šofer rad bi bil pa Hondaš, a ne?
ATR je accord typeR
sorry za zmedo
http://www.hrusica.net/gallery/Streetra ... 0_200534_2
Posted: 10 Aug 2005 13:40
by zoranwagen
petronas wrote:Odmicne gredi, visja kompresija(bati) ter sesalni/ispusni kolekor.
In skoraj nic od tega ta (turbo) motor ne potrebuje.
Sam je štartal z manjšo močjo!
30hp pa tud ni za stran vršt.
Posted: 10 Aug 2005 13:41
by ambrozic
zoranwagen wrote:
Sam je štartal z manjšo močjo!
30hp pa tud ni za stran vršt.
Bolj kot to me pa zanima kje je koncal ATR motor
Posted: 10 Aug 2005 13:43
by zoranwagen
ambrozic wrote:zoranwagen wrote:
Sam je štartal z manjšo močjo!
30hp pa tud ni za stran vršt.
Bolj kot to me pa zanima kje je koncal ATR motor
Če moji infoti držijo...je pred nakupom avta gorel-zgorel???!!
Posted: 10 Aug 2005 13:45
by Honda-vw
ne, ne sm vedu, sm zatiskam si oči, teh 500hp+ al 650hp to mi ne da mira, res prehudo!
Je kak filmček...kako gre tole?
Posted: 10 Aug 2005 13:49
by ambrozic
Honda-vw wrote:Je kak filmček...kako gre tole?
http://pro-vetta.com/filmi1.zip
v tem zipu je vec filmov z rijeke. ATR je pa MOV00577.MPG