Novi HR-V

[kemarkone77]

Sem ga šel tudi jaz danes gledat. Nimam kaj reči, lepa notranjost, prostoren prtljažnik, dokaj pregleden in intiutiven infotainment, v notranjosti je premalo mehkih materialov, večinoma prevladuje plastika,... aja pa prestavna ročica v srednjem paketu ni prevlečena z usnjem, ampak je iz neke trde gume ali plastike. Dobro, to bi se še dalo preživeti.
Cena za srednji paket opreme je približno 32.500€. Za to ceno, se mora avto super peljat, da ga kupim. Kar pa dvomim, predvsem kar se zmogljivosti tiče.

Zmogljivosti te bodo sigurno razočarale, povsod jih grajajo. Za 32.500€ jih bodo prodali za vzorec. Pa to je skoraj 10.000 € več kot je stal sedanji HR-V. Taka cena že diši po premiumu, kar pa cenena trda plastika v notranjosti in hrup pri višjih hitrostih sigurno ni.

Res mi ni jasno zakaj ne ponudijo en normalen vstopni model za okoli 23.000 € z 1.5 turbo motorjem in ročnim menjalnikom, ter glavnimi varnostnimi pripomočki. To bi se prodajalo sigurno. Kdor pa si želi hibrida, avtomatika, pa naj da 30k in več. Tko pa imajo samo en model z avtomatskim menjalnikom in hibridom. Jao jao....kaj pa če sploh ne želim avtomatika. Ne vem, čist zgrešena logika in nobene ponudbe oziroma izbire.

[made-in-japan]

Ja tanovi hr-v je lep, položna zadnja šipa in "bele" zadnje luči, ga naredi posebnega. Ampak kot ste ugotovili ga ta hibridizacija preveč podraži.Da bi imel vsaj 200 konjev, potem bi še bilo nekako. Dati 32k za 130 konjev, je pa malo bosa. Vprašanje bo tudi vrednost takega avta ko bo enkrat izven garancije, ker tega navadni mehaniki ne bodo znali popravljat.

[sportman333]

Preden je prišla ta hybridomania je bil CRV lifestyle ki ima vso potrebno opremo mislim da 31.5k eur....(exe pa mislim da 34), danes je pa toliko hrv, crv je pa 40k+....

[Steve0]

Jo je že kdo imel na testu?

[orabidoo976]

Jo je že kdo imel na testu?

Glede na info od prodajalca v LJ, bodo testne vožnje na voljo od 18.2 dalje. Jaz mam rezervirano.

[sportman333]

Sicer kake pametne informacije ne podajo, razen da je veliko prostora, vozili je pa kot kaže niso ali pa so šlampasto napisali članek....https://siol.net/avtomoto/novice/najbol ... tju-573097" onclick="window.open(this.href);return false;

[kemarkone77]

Jaz jo v ponedeljek poizkusim in povem občutke.

[eljuero]

Na What car nič ne posebnega. Malo prostora za glavo na zadnji klopi in majhen prtljažnik? So pa Hondini magic sedeži, kar je zelo uporabno. Pa kritika da bolj glasno v kabini kot pri jazzu?

[Hybrid]

Zgleda kot VW in u bistvu čezdalje več avtov. Vseeno je honda tko da, človek lažje kupi to.
Rabljeni bojo poceni

[kemarkone77]

Jaz jo v ponedeljek poizkusim in povem občutke.

Bil na testni vožnji s HR-V. Prvi vtisi pozitivni, luškan avto, zelo prostoren znotraj, lepo se pelje, pospeški se mi zdijo čisto zadovoljivi zame, sem pa bolj umirjen voznik. Navaditi bi se moral na CVT menjalnik, je kar glasen pri pospeševanju. Je kr tak nenavaden občutek, ne veš, je glasen motor ali menjalnik. Ampak ni tko moteče. Nisem pa nekak uspel najdit zame idealen položaj za volanom, predvsem za naslone rok nisem našel dobre variante, da bili obe roki v isti liniji. Sredinski naslon za roke namreč ni premičen naprej nazaj, kar je zame velik minus.
Avto je sigurno med boljšimi v razredu, postavlja nova merila. Ni pa to dirkaški avto, časi VTIjev so minili
Novi civic pa pride predvidoma šele drugo leto, cena bo pa nekje podobna kot HR-V, seveda samo hibrid. Kar se mi pa zdi zanimivo je pa dejstvo, da pri nas ne moreš več naročit novega civica X.generacije, ker jih enostavno več ni. Čudno.

[samo_]

Zajebali glavno prednost, ki jo je imel prejšni hrv - praktičnost in uporabnost. Zadaj ni prostora za glavo, brez predalčkov v vratih. Da ne omenjam 150L manjši prtljažnik.

[kemarkone77]

Zajebali glavno prednost, ki jo je imel prejšni hrv - praktičnost in uporabnost. Zadaj ni prostora za glavo, brez predalčkov v vratih. Da ne omenjam 150L manjši prtljažnik.

Prtljažnik je res mogoče manjši, je pa na zadnjih sedežih ogromno prostora za noge. Tukaj prekaša tudi mnogo večje avte. Prtljažnik je pa podobno velik kot v CX 30

[sportman333]

In cena, za moje pojme avto za 30k+ mora biti top, ne da iščeš kompromise, to delaš če kupuješ nov avto za 15k in ne za tak denar kot je HRV...

[M.P.]

Navaditi bi se moral na CVT menjalnik, je kar glasen pri pospeševanju. Je kr tak nenavaden občutek, ne veš, je glasen motor ali menjalnik.

Samo motor je lahko glasen, ker menjalnika nima. Moj HR-V (2016) ima CVT menjalnik, letnik 2022 pa ne in speljuje in pospešuje z elektromotorjem, vzporedno pa lahko vklopi bencinski motor za polnjenje baterij. Pri višjih hitrostih pa preklopi bencinski motor direktno za pogon koles. Obvolanske ročke so namenjene upravljanju poljnenja baterije pri zaviranju.

[Akul]

Včeraj sem se družil z novim HRV-jem malo manj kot 3 ure. Prevozil sem vse možne ceste ( avtocesta, regionalka, makedam, klanec gor, klanec dol). Vzel sem si čas za razmislek kaj naj o avtomobilu napišem:

- MINUSI
Minus je le en in to je kot so že vsi opazili podhranjen motor. Avto po avtocesti ni za vozit, ker je izredno glasen dokler ne dosežeš želene hitrosti. Ko prideš na 130 ali 140 vklopiš tempomat je zadeva sprejemljiva, a kaj ko se na naših avtocesta težko pelješ zaradi gneče skoz na tempomat. Pospeševanje je mučenje ušes, kolega ki je bil zraven je rekel da ima občutek da je avto pri pospeševanju na koncu moči in ga bo razneslo. Poraba je bila 6.8l kar tudi ni ugodno in je več kot pije moj CIVIC z 182KM ( porabo imam na prevoženih 18.000 kilometrov 6l)

-PLUSI
Teh je pa veliko. Udobna vožnja, pregledno vozilo, odličen tuch screen, lep ko hudič ( vsaj meni). Visoko sedišče, odziven volan, opreme je bilo v tem testnem vozilu da pol sploh nevem zakaj se potrebuje.

Da povzamem, če bi to vozilo imelo CIVIC motor 1.5 turbo ali pa vsaj bencinski motor CRV-ja, ki ima cca 174KM , bi avto včeraj takoj naročil.
Ker se vozim večino po avtocesti, to vozilo žal ni zame, čeprav sem upal da bo boljše kot se je govorilo. Ga pa priporočam vsem, ki se vozijo večinoma po regionalnih cestah in do 100km/h.

[sportman333]

- MINUSI
Minus je le en in to je kot so že vsi opazili podhranjen motor. Avto po avtocesti ni za vozit, ker je izredno glasen dokler ne dosežeš želene hitrosti. Ko prideš na 130 ali 140 vklopiš tempomat je zadeva sprejemljiva, a kaj ko se na naših avtocesta težko pelješ zaradi gneče skoz na tempomat. Pospeševanje je mučenje ušes, kolega ki je bil zraven je rekel da ima občutek da je avto pri pospeševanju na koncu moči in ga bo razneslo. Poraba je bila 6.8l kar tudi ni ugodno in je več kot pije moj CIVIC z 182KM ( porabo imam na prevoženih 18.000 kilometrov 6l)

, ja če k temu dodaš še ceno 30k imaš dva velika minusa, razen če ga kupiš za drugi avto in ga imaš za po mestu/vasi in kakšen izlet po regionalki, za kar se pa meni zdi absolutno predrag....

[Hybrid]

Za avtocesto je dizel, limuzina ali karavan. Visoki avtomobili so po navadi kratki in imajo visoko težišče, kar voznih prednosti nima.
Folk je navajen, da na 2k obratov fura dizla 140 in to je to. Če je pa drugače pol se pa jamra. Pa je glasen pa žre ga...

[sportman333]

Za avtocesto je dizel, limuzina ali karavan. Visoki avtomobili so po navadi kratki in imajo visoko težišče, kar voznih prednosti nima.
Folk je navajen, da na 2k obratov fura dizla 140 in to je to. Če je pa drugače pol se pa jamra. Pa je glasen pa žre ga...

mene moti predvsem politika Honde, da ne morejo "spacati" (verjamem da znajo, saj imajo v ZDA palete motorjev, pustimo sedaj ob strani euro 6 in druge zakone), kljub vsemu bi v EU lahko pripeljali malo več nabora, ne pa da dajo v avto leta 2022 samo hybrid opcijo z celih 130KM ......vsaj 1.5T bi ponudili še in bi verjamem bil ta avto super tudi za po AC.

[Akul]

Za avtocesto je dizel, limuzina ali karavan. Visoki avtomobili so po navadi kratki in imajo visoko težišče, kar voznih prednosti nima.
Folk je navajen, da na 2k obratov fura dizla 140 in to je to. Če je pa drugače pol se pa jamra. Pa je glasen pa žre ga...

Za moje pojme popolnoma zgrešeno mišljenje. Zakaj bi bil pa samo dizel za avtocesto?? Zakaj pa lahko ima BMW X3 184KM in X2 192 ( bencinski motor) ali pa Audi Q2 150Km ali pa Q3 150 do 170KM. Z temi avtomobili se pelješ ko gospod po avtocesti, pa niso dizli. Dejstvo je da je honda dala leta 2022 iz tovarne SLAB hybrid-ni avto. Verjamem da imajo v ZDA in AZIJI tudi druge opcije motorjev.
Če je HONDA naredila avto, ki za tvoje pojme ni za avtocesto ( mi jih pa gradimo), naj spokajo. Motor je ZANIČ nad 90-100km/h, pa če si še nevem kakšen navdušenec HYBRID-ov, kar sklepam da si glede na nickname.
Nimajo še doterane tehnologije in pika. Baterija je bila celotno vožnjo na 30% ( tri črtice), avto je imel pa prevoženih 90km ko sem ga dobil v roke. Če jih pa že matra da neznajo narediti tihega motorja, pa naj natlačijo v avto zvočno izolacijo, da se bodo ljudje kot je rekel sportman333 v avtu za cca. 30k in več peljali v tišini. Pa brez zamere.

[samo_]

Počasi nas pripravljajo na euro 7 standard. Morali se bomo prilagoditi in spremeniti nekaj tudi v svojih glavah, kar zadeva način vožnje. Po AC se lahko pelješ tudi samo 130, pospešuješ lahko počasneje.
Ampak zvočno izolacijo pa bi res lahko naredili tako kot je treba.