Page 1 of 3
Tehnika draganja
Posted: 25 Feb 2006 14:44
by Bend3r
Nimam namena hodit na drag race, pac zanima me kako se najvec iztisne iz avta, ce ga hocem iz mesta napalit po ravnem.
Imam ESI, letne gume so 195-50-15. Optimalni obrati se mi zdijo nekje 4000, potem pac hitro spustim sklopko in ga z obcutkom zahodim da se gume ne vrtijo prevec v prazno, prestavim tik pred blokado, to je to kar znam.
Na kaj bi se moral gledat, a so kaksni posebni triki s sklopko, kaksen je optimalen pritist zraka v sprednjih gumah in te variante, ziher je neki kar se se lahko naucim.
hvala
Re: Tehnika draganja
Posted: 25 Feb 2006 16:19
by KING Alexzander The GREAT
Bend3r wrote:Nimam namena hodit na drag race, pac zanima me kako se najvec iztisne iz avta, ce ga hocem iz mesta napalit po ravnem.
Imam ESI, letne gume so 195-50-15. Optimalni obrati se mi zdijo nekje 4000, potem pac hitro spustim sklopko in ga z obcutkom zahodim da se gume ne vrtijo prevec v prazno, prestavim tik pred blokado, to je to kar znam.
Na kaj bi se moral gledat, a so kaksni posebni triki s sklopko, kaksen je optimalen pritist zraka v sprednjih gumah in te variante, ziher je neki kar se se lahko naucim.
hvala
HMMMMMMMMMMMMMMMMM to tut mene zanima.
Posted: 25 Feb 2006 21:33
by Vrtelo Letelo :)
Men tut mene tut ..., dejte dragerji razpište se ...
Posted: 26 Feb 2006 01:40
by Zivc
ja
Posted: 26 Feb 2006 12:39
by Soichiro
jst ne dregam ampak vem da dobrega štarta ne boš dosegel, če "hitro spustiš sklopko". S sklopko in dodajanjem plina uravnavaš prenos moči na kolesa.
V bistvu grobo rečeno - sklopko moraš uporabiti toliko, da pomagaš motorju, da drži obrate v območju največjega oz. vsaj dovolj visokega navora. Ko ti enkrat to omogoča že prenos preko menjalnika brez sklopke sklopko spustiš. To traja lahko recimo 1.5s MAX.
Posted: 26 Feb 2006 15:26
by Bend3r
Sej to je logicno, da je treba z obcutkom na hitro spustit. Ce bi pri 4000 samo dumpnu sklopko in zahodu bi me se avtobus podragu, ker bi se kolesa prevec vrtela v prazno.
Posted: 26 Feb 2006 15:32
by ambrozic
vazn pr draganju je to da ves kje bos kupoval sklopke. pol pa sam gasa.
Posted: 01 Mar 2006 21:21
by Urosch
Soichiro wrote:jst ne dregam ampak vem da dobrega štarta ne boš dosegel, če "hitro spustiš sklopko". S sklopko in dodajanjem plina uravnavaš prenos moči na kolesa.
V bistvu grobo rečeno - sklopko moraš uporabiti toliko, da pomagaš motorju, da drži obrate v območju največjega oz. vsaj dovolj visokega navora. Ko ti enkrat to omogoča že prenos preko menjalnika brez sklopke sklopko spustiš. To traja lahko recimo 1.5s MAX.
No ja, lahko ti pokažem štart pri 6k+ rpm pa sklopko takoj spustim, pa boš pol reku a je slab al ne.
@ambro Sklopka ni tak problem pri draganju, če veš kaj že na začetku kupt. So pol že polosovine problem in sama trdnost sprednjega dela avtomobila.
Posted: 01 Mar 2006 23:01
by ND4SPD
Urosch wrote:Soichiro wrote:jst ne dregam ampak vem da dobrega štarta ne boš dosegel, če "hitro spustiš sklopko". S sklopko in dodajanjem plina uravnavaš prenos moči na kolesa.
V bistvu grobo rečeno - sklopko moraš uporabiti toliko, da pomagaš motorju, da drži obrate v območju največjega oz. vsaj dovolj visokega navora. Ko ti enkrat to omogoča že prenos preko menjalnika brez sklopke sklopko spustiš. To traja lahko recimo 1.5s MAX.
No ja, lahko ti pokažem štart pri 6k+ rpm pa sklopko takoj spustim, pa boš pol reku a je slab al ne.
pa zihr je vse "stock" an?
Posted: 01 Mar 2006 23:34
by KING Alexzander The GREAT
Posted: 01 Mar 2006 23:54
by Boby
Bend3r wrote:Sej to je logicno, da je treba z obcutkom na hitro spustit. Ce bi pri 4000 samo dumpnu sklopko in zahodu bi me se avtobus podragu, ker bi se kolesa prevec vrtela v prazno.
:raving:
Pridem z busom na B :hahano:
Posted: 02 Mar 2006 15:32
by Urosch
ND4SPD wrote:Urosch wrote:
No ja, lahko ti pokažem štart pri 6k+ rpm pa sklopko takoj spustim, pa boš pol reku a je slab al ne.
pa zihr je vse "stock" an?
Sm tut pr stock speljeval na 6k+ rpm
Posted: 02 Mar 2006 16:06
by Simak-R
Urosch wrote:ND4SPD wrote:pa zihr je vse "stock" an?
Sm tut pr stock speljeval na 6k+ rpm
Pri stock menjalniku in pa sklopki al samo sklopki
Posted: 02 Mar 2006 16:15
by Soichiro
Torej si pri 6k+ rpm spustu sklopko in pohodil gas. Gume se niso zavrtele v prazno in motorja ti ni "zamorilo"?
Posted: 02 Mar 2006 16:39
by Urosch
@ Simak Pri stock menjalniku in sklopki.
@ Soichiro Gume se vrtijo v prazno glih prov za hitr štart. Če štartam pod 5k rpm, sprednji del prevč skače.
Posted: 02 Mar 2006 16:41
by {Mondy}
Soichiro wrote:Torej si pri 6k+ rpm spustu sklopko in pohodil gas. Gume se niso zavrtele v prazno in motorja ti ni "zamorilo"?
...sklopka je pa veselo drsela do konca svojega življenja (par sekund).
Vse je v gumah!
Posted: 02 Mar 2006 16:48
by Urosch
{Mondy} wrote:...sklopka je pa veselo drsela do konca svojega življenja (par sekund).
Vse je v gumah!
Vse je v nogah, pa v rokah, pa tut v glavi
Posted: 02 Mar 2006 16:49
by {Mondy}
Urosch wrote:{Mondy} wrote:...sklopka je pa veselo drsela do konca svojega življenja (par sekund).
Vse je v gumah!
Vse je v nogah, pa v rokah, pa tut v glavi
pa v mašini, pa menjalniku, pa v sinhronih....
Posted: 02 Mar 2006 16:54
by KING Alexzander The GREAT
{Mondy} wrote:Urosch wrote:
Vse je v nogah, pa v rokah, pa tut v glavi
pa v mašini, pa menjalniku, pa v sinhronih....
pa v avtu.
Posted: 02 Mar 2006 16:57
by Urosch
Pol pa ti povej tvojo tehniko, k si tok pameten
Fant je hotu pomoč, jest mu samo svoje izkušnje pišm. Sicer ma pa vsak svoj način hitrega speljevanja.
