Honda forum

http://www.avto.net/2004/osebna/oglas.asp?id=769919

Tale oglas mi je pritegnil pozornost med firbcanjem po avtonetu- 911 za 3mio. Sam sicer ne nameravam zapraviti za avto vec kot 2.6 mio, poleg tega pa bi raje imel, ce ze porscheja, 928-ko, samo ob cenah drugih 911 teh letnikov (glej mobile.de) se tale zdi sumljivo ugodna, sicer je res, da ima avto ze 190k km, ce so realni, ampak kolikor mi je znano iz zanesljivih virov zdrzi 3.6 masina preko 300k km, samo za prodajo je pa svinja- ko ima tak avto enkrat vec kot 200k, ga noben ne povoha. Poleg tega pa kaksen avto lahko clovek pricakuje pri taki razliki v ceni, mislim ohranjen se ze zdi na slikah, samo kako ga je model vzdrzeval (ce ni samo dolival olje in pok po gasu...
Je morda tale 911 komu znan?

Vsaj po slikah zgleda lepa j. ga si uzameš kot 2gi avto pa ga maš za skos

Napram ostalim je dokaj poceni, imaš prav. Izgleda pa takole na slikah tudi ne slabo...

Samo je pa 928 le nekaj posebnega. Nekakšen Evropski muscle car V8 je zakon... Glede na to, da ga tudi pri nas dobiš za dober milijon, ga za razliko v ceni (proti tej 911-ki) lahko spraviš tudi v zelo dobro stanje. Če ti je to v interesu, seveda.

Sicer nisem siguren vendar se mi dozdeva, da je ta avto iz MB. Avto se je prodajal pred cca. pol leta še za manjšo ceno mislim da nekje okoli 2,6 mio, imel pa je okvaro elektronike, zgleda je lastnik to popravil in ga sedaj prodaja, je pa zelo poceni, kar se pa teh vozil tiče pa so pri nas tako najcenejše cene (911) 964 in podobnih modelov. V Nemčiji pomeni 190000km na 964 kar majhna kilometraža saj so te zračno hlajene mašine dosegle tudi po 500000 km... in kot je znano je še danes cca. 75 % vseh izdelanih porschejev še voznih in normalno delujočih. Med športnimi vozili slovi ravno Porsche kot najbolj zanesljiv in dolgotrajno delujoč... Se pa najdejo izjeme in lahko da začne crkovat.

Ne me držat za besedo ampak mislim da se je tale porš
že prodajal ene 4 mesece nazaj.Če ga novi lastnik že prodaja je
čist možn da nekej ne štima!

Tayfun si me pa prehitu

Kaj češ , ga pa prodaja isti lastnik tako da ga ni prodal.

men se zdi super stroj, če je ohranjen je vreden svojega keša, jeremy na top gear pravi da so to neuničjivi avtomobili na samih testih zanesljivost so pa v vrhu
športen avto ki ga lahko uporabljaš vsak dan. morda bi ceno še malo spustil če ga bo dlje prodajal, ker ima "veliko" kilometrov.
le da nima kake večje napake in se zaradi tega prodaja in da se je ne opazil pri ogledu

Hja, 928 za milijon- ne vem ce je to dobra nalozba- vedno je bolje kupit dober avto, kot pa odpravljat posledice parih let zanemarjanja, tako da bi bila bolj "uzitna" zgodba verjetno vredna okrog 2 mio, sicer sem fan oldtimerjev, ampak avta, ki je nov stal 100k+ mark ne bi sel (nikoli vec) obnavljat- zakaj nikoli vec? Kar sem ze enkrat tako spravljal v red mitsubishija 3000 gt (namimogrede, ce ste bili vceraj na sejmu ste ga lahko obcudovali v njegovi novi podobi- brez ene meglenke in zmigavca in z vseh strani nekoliko "skompaktiranega" in mat barva mu tudi lepo pase .) Ne vem ce bi se pri tem smejal ali zjokal , ker jaz sem na taisti doticni avto zmetal vec kot 1,5mio, da sem ga spravil v koliko toliko dobro stanje pa se zmeraj so na koncu ostali za zamenjat se amortizerji, pa potuisni lezaj sklopke, pa auspuf, pa kaj se vem kaj... v glavnem, pri takih avtih so deli dragi kot zafran in kaksni manjsi posegi hitro prerastejo v nocno moro.

Kateri 3000GT je tvoj? Črni ali beli z nekimi nalepkami? Ta dva sem opazil na sejmu.

Drugače naj bi bil ta 928, ki se prodaja za 1.300.000 SIT na avto.net, dokaj soliden. Nekaj je za porihtat, tukaj ni dvoma, ampak za 2 miljona kolikor imaš lufta do tiste 911, bi se dalo kar nekaj konkretnega sestavit.

Absolutno pa 928 oride v poštev samo, če si pripravljen v avto ogromno vlagati. Servisi, vzdrževanje, karoserijski deli itd. so kar konkreten finančni zalogaj.
Ampak drugače je pa avto cukr

malce slabo sem se izrazil- mitsuja namrec ze dolgo nimam vec-crn- tisti bolj zdelan je bil nekoc moj, odkar me je zapustil (2 leti nazaj (in naj se nikoli ne vrne )) se je ze veckrat prodajal in zamenjal lastnika, trenutno imam pa hondo prelude, ki jo pa tudi sedaj prodajam, ampak ne vem ce bo kaj, razen ce bi jo kako vturil temule v menjavo za porscha, ampak tudi ce bijo vzel za miljon, mi je 2mio veliko denarja za doplacilo, skratka o vsem skupaj razmisljam bolj hipoteticno.

Koliko mora biti avto star, da ga lahko registriraš kot oldtimerja?

25 če se ne motm torej vsaj 81 letnik

Res je, 25 let, ali pa 20 let, če ima kakšno posebno (za svoj čas) inovativno tehnologijo.

No pol pride pr Porschu še kkšn 959 v poštev sam so mal dražji (sit=EUR)

Mustar Anton wrote:Res je, 25 let, ali pa 20 let, če ima kakšno posebno (za svoj čas) inovativno tehnologijo.

Oldimer po 20ih letih, če ima avto kakšno, za svoj čas inovarivno tehnologijo...je to preverjena informaciija??

Gledam zarad svojga avta, l.1990 ima VTEC tehnologijo. Se pravi še 4 leta pa bom furu oldtimer-ja predvsem je zanimiva registracija restavriranih oldtimer-jev.

20 let stara honda civic ne bo oldtimer. Tudi po 25 letih mora biti skoraj povsem v originalnem stanju, da pridobi certifikat oldtimerja ter da se ga kot oldtimerja lahko tudi registrira.

O 959 pa je povsem odveč sploh zgubljati besede. The ultimative supercar.

Informacijo o 20 letih za tehnicne inovavcije sem dobil na direkciji za ceste (odelek za vozila, ali kako se ze rece, ker sem preverjel to pred kakim letom in pol, sem ze pozabil ) Sicer pa je pri registraciji oldtimerja takole: Najprej se moras vclaniti v klub in dobiti certifikat; avto mora biti v originalnem stanju, posebej pomembno pri nas je, da je barva original (se pravi, da ni prebarvan s srebrne v rdeco), modifikacije,ki so iz istega obdobja kot avto naj bi bile celo dovoljene (npr ocenjevalec pri enem mojem znancu ni imel nic proti abart feltnam na njegovem fiatu 850 coupeju), vendar se na to ne gre zanasati, ker je ocena o tem, kaj je iz nekega obdobja in kaj ne v celoti prepuscena ocenjevalcu. Glede na originalnost avtomobila in ohranjenost pa so 3 kategorije, vendar so kriteriji zelo strogi, tako, da se se pri kakih predelavah, mat barvi, razrganih zicih in rji kaj hito izpade.
Pri registraciji in cestnem skladu pa vas moram razocarati: da dobis popust in registriras avto za 10% moras imeti registriran se en avto, s katerima se vozis vsak dan, pripravljala pa se je (ne vem ali zdaj tudi dejansko je) tudi omejitev koliko km letno lahko naredis z oldtimerjem, ze prej pa si moral prijaviti koliko km letno bos naredil pri klubu.
Tele informacije na zalost niso najbolj sveze, ker sem kot sem ze rekel preverjel pred kaim letom in pol.

Števila prevoženih kilometrov se ne gleda. Tudi ne vem, kako bi v praksi to preverjali (vsi vemo, kako težko je previti števec za kakšnih 10k km nazaj, sploh pa pri 25+ let starem avtu).

To da moras imet se en avto in omejene kilometre so ukinli.