Honda je lani odpustila tehničnega direktorja Geoffa Willisa in si, kot kaže, naredila medvedjo uslugo. Angleža je nadomestil Šuhei Nakamoto, ki pa nima nobenih pravih izkušenj iz formule ena in če k temu dodamo še povsem »zeleno« in na trenutke povsem izgubljeno ekipo za komandnim pultom s šefom Nickom Fryjem na čelu, dobimo katastrofo, kakšno je Honda uprizorila na prvih dveh dirkah. Za izjavo tedna pa je poskrbel sam Nick Fry: »Čeprav je to težko priznati, je res, da smo na prvih dveh dirkah iz tega dirkalnika potegnili še kar presenetljivo veliko.« To pomeni, da bi se ob nekoliko slabši predstavi, če iz dirkalnika ne bi potegnili »presenetljivo veliko«, Button in Barrichello borila s Spykerji za zadnje mesto. Brazilec je v Maleziji tarnal, da je dirkalnik povsem nevozen in da se v njem počuti kot potnik.
Že po predsezonskih testiranjih v Bahrajnu so Japonci spoznali, da je dirkalnik RA107 popolna katastrofa, zato so nemudoma začeli z razvojem izboljšane različice, ki naj bi jo predstavili na VN Kanade, prvi paket izboljšav pa naj bi pokazali že na prvi evropski dirki v Španiji. Fry priznava, da jedro težav verjetno izhaja še iz leta 2005, ko so morali zaradi pravil dvigniti prednje krilce, kar naj bi jim po odlični sezoni 2004 povsem spodrezalo krila in še danes ne najdejo pravih odgovorov in rešitev za nastale težave.
Morda bi lahko Hondo iz krize potegnil Ross Brawn, Ferrarijev tehnični direktor na začasnem odmoru. Pri Ferrariju si še vedno želijo, da bi se Anglež naslednje leto vrnil v Maranello, morda celo na mesto šefa moštva, kjer bi lahko nadomestil Jeana Todta, toda Brawn je na delu v Italiji že večkrat namignil, da ga daje domotožje. Honda mu ob visoki plači lahko ponudi tudi delo v Veliki Britaniji, natančneje v Brackleyju. Autosport poroča, da naj bi Brawn že pokazal zanimanje za prestop k Hondi, ni pa še znano, kako daleč so prišli dogovori. Pri Ferrariju se na govorice za zdaj še niso odzvali.
Uporabnik
Button komentira:
"There's a lot happening back at the factory," Button told The Times. "It's actually very exciting. It's not a position any of us want to be in — so far back — but it's really exciting back at the base.
"There is so much going on, so many new ideas, so many things going into the wind tunnel. It's all very positive. It's a pity we didn't realise earlier what our issues were."
Se lahko vsaj mal veselimo?
"There's a lot happening back at the factory," Button told The Times. "It's actually very exciting. It's not a position any of us want to be in — so far back — but it's really exciting back at the base.
"There is so much going on, so many new ideas, so many things going into the wind tunnel. It's all very positive. It's a pity we didn't realise earlier what our issues were."
Se lahko vsaj mal veselimo?
Uporabnik
res so brez izkušenj ja, zato bi pa brown res prav prišel če bi podpisal pogodbo, sam verjetn njemu bol Ferrari diši...JB wrote:Sam ta folk k zdej dela v moštvu, res nima izkušen z F1.Če bi rekel da nimajo pojma, je mal prehudo a ne?
ampak pustimo se presenetit
1998 ITR DC2 #00621 a.k.a. MEI
Information
Moderators