F1: VN Španije - Barcelona, 11. - 13. maj
Posted: 11 May 2007 20:55
Dolžina kroga: 4627 m
Število krogov: 66
Dolžina dirke: 305,256 km
Dolžina kroga: 4627 m
Število krogov: 66
Dolžina dirke: 305,256 km
Honda forum
Forum ljubiteljev vozil znamke Honda
https://www.hondaforum.si/
F1: VN Španije - Barcelona, 11. - 13. maj
Page 1 of 1
Dolžina kroga: 4627 m
Število krogov: 66
Dolžina dirke: 305,256 km
Posted: 11 May 2007 21:01
krog po barceloni...
http://www.youtube.com/watch?v=7jwmFnUi ... 6id%3D2016
Nova šikana na koncu je dva hitra zavoja spremenila v počasno kombinacijo, ki zahteva predvsem mehanski oprijem in trakcijo . S tem se je zmanjšala tudi obraba pnevmatik. Vse skupaj naredi stezo še bolj kompleksno, zato bo znova veljalo pravilo, da bo tu verjetno zmagal najpopolnejši avto. Vzmetenje bo glede na ostale steze mehkejše, vendar pa lahko to hitro pomeni preveliko obrabo pnevmatik.
1.- 3. zavoj: Elf (140km/h), Renault (190km/h), turn 3 (230km/h): Na koncu štartno ciljne ravnine dirkalniki peljejo nekaj čez 300 km/h. Na zaviranju pred srednje hitrim S ovinkom je ena od dveh priložnosti za prehitevanje v celem krogu. Vhod v desno je globok, takoj pa sledi sprememba smeri, za kar je potrebno trše vzmetenje, ki zmanjša nagibanje šasije. Pospeševanje in prestavljanje v 4. prestavo je že začetek dolgega desnega zavoja, ki je prevožen s polnim plinom. Nekaj podkrmarjenja pride prav, da se na asfalt prenaša čim več moči osemvaljnika skozi celoten zavoj.
4. zavoj: Repsol (130 km/h): Za ta 180 stopinjski ovinek sta možni dve hitri liniji, oster vhod in širok izhod, ali pa širok vhod s poznejšim zaviranjem in manj hitrosti na izhodu. Druga možnost se koristi v primeru, da je dirkalnik zelo podkrmarjen in sili iz ovinka pri višji hitrosti, vendar pa bosta tudi Spykerja vozila po prvi liniji.
5. zavoj: Seat (100km/h): Zahteven zavoj za nastavitve, ker bi na vhodu moralo zadek malenkost odnesti, pri pospeševanju pa želimo ravno obratno, čim več teže na zadnjih kolesih za dobro trakcijo, saj dirkalnik pospešuje iz druge prestave.
7.- 8. zavoj: Turn 7,8 (145km/h): Še en S ovinek zahteva podobne nastavitve kot Elf, le da je sprednje vzmetenje lahko mehkejše, saj je hitrost nižja, sprememba smeri pa ne tako sunkovita.
9. zavoj: Campsa (220km/h): Najhitrejši in tudi najbolj 'vozniški' zavoj na stezi. Dirkač zapelje v ovinek praktično na slepo, saj se steza dviga, zato ne ve natančno, kje bo dirkalnik na vrhu zavoja. Veliko nastavitev bo odvisnih prav od tega dela steze, saj zahteva popolno zaupanje v dirkalnik, sledi pa mu dolga ravnina.
10. zavoj: La Caixa (115km/h): Klasična 'zanka', 180°, po dolgi ravnini sledi najpočasnejši del steze od katerega bo tudi najbolj odvisna porazdelitev zavorne moči spredaj-zadaj.
11.- 12. zavoj: Banc Sabadell (120km/h): Prvi je del pospeševanja iz zanke, zato je prevožen s polnim plinom. Takoj za njim je kratko zaviranje v dolg desni ovinek kjer zna zadnji konec bolida hitro zdrseti, zato je pomemben mehanski oprijem.
Zavoji 13-16: Začetek prenovljenega dela proge. Še lansko leto so tu dirkači vozili skozi dva hitra desna ovinka, sedaj pa je prvi veliko počasnejši (140km/h). Kratko pospeševanje, kratko na zavoro in v novo levo-desno šikano. Pred štartno-ciljno ravnino dirkalniki še pospešujejo po dolgem desnem zavoju, seveda s polnim plinom.
http://www.youtube.com/watch?v=7jwmFnUi ... 6id%3D2016
Nova šikana na koncu je dva hitra zavoja spremenila v počasno kombinacijo, ki zahteva predvsem mehanski oprijem in trakcijo . S tem se je zmanjšala tudi obraba pnevmatik. Vse skupaj naredi stezo še bolj kompleksno, zato bo znova veljalo pravilo, da bo tu verjetno zmagal najpopolnejši avto. Vzmetenje bo glede na ostale steze mehkejše, vendar pa lahko to hitro pomeni preveliko obrabo pnevmatik.
1.- 3. zavoj: Elf (140km/h), Renault (190km/h), turn 3 (230km/h): Na koncu štartno ciljne ravnine dirkalniki peljejo nekaj čez 300 km/h. Na zaviranju pred srednje hitrim S ovinkom je ena od dveh priložnosti za prehitevanje v celem krogu. Vhod v desno je globok, takoj pa sledi sprememba smeri, za kar je potrebno trše vzmetenje, ki zmanjša nagibanje šasije. Pospeševanje in prestavljanje v 4. prestavo je že začetek dolgega desnega zavoja, ki je prevožen s polnim plinom. Nekaj podkrmarjenja pride prav, da se na asfalt prenaša čim več moči osemvaljnika skozi celoten zavoj.
4. zavoj: Repsol (130 km/h): Za ta 180 stopinjski ovinek sta možni dve hitri liniji, oster vhod in širok izhod, ali pa širok vhod s poznejšim zaviranjem in manj hitrosti na izhodu. Druga možnost se koristi v primeru, da je dirkalnik zelo podkrmarjen in sili iz ovinka pri višji hitrosti, vendar pa bosta tudi Spykerja vozila po prvi liniji.
5. zavoj: Seat (100km/h): Zahteven zavoj za nastavitve, ker bi na vhodu moralo zadek malenkost odnesti, pri pospeševanju pa želimo ravno obratno, čim več teže na zadnjih kolesih za dobro trakcijo, saj dirkalnik pospešuje iz druge prestave.
7.- 8. zavoj: Turn 7,8 (145km/h): Še en S ovinek zahteva podobne nastavitve kot Elf, le da je sprednje vzmetenje lahko mehkejše, saj je hitrost nižja, sprememba smeri pa ne tako sunkovita.
9. zavoj: Campsa (220km/h): Najhitrejši in tudi najbolj 'vozniški' zavoj na stezi. Dirkač zapelje v ovinek praktično na slepo, saj se steza dviga, zato ne ve natančno, kje bo dirkalnik na vrhu zavoja. Veliko nastavitev bo odvisnih prav od tega dela steze, saj zahteva popolno zaupanje v dirkalnik, sledi pa mu dolga ravnina.
10. zavoj: La Caixa (115km/h): Klasična 'zanka', 180°, po dolgi ravnini sledi najpočasnejši del steze od katerega bo tudi najbolj odvisna porazdelitev zavorne moči spredaj-zadaj.
11.- 12. zavoj: Banc Sabadell (120km/h): Prvi je del pospeševanja iz zanke, zato je prevožen s polnim plinom. Takoj za njim je kratko zaviranje v dolg desni ovinek kjer zna zadnji konec bolida hitro zdrseti, zato je pomemben mehanski oprijem.
Zavoji 13-16: Začetek prenovljenega dela proge. Še lansko leto so tu dirkači vozili skozi dva hitra desna ovinka, sedaj pa je prvi veliko počasnejši (140km/h). Kratko pospeševanje, kratko na zavoro in v novo levo-desno šikano. Pred štartno-ciljno ravnino dirkalniki še pospešujejo po dolgem desnem zavoju, seveda s polnim plinom.
Posted: 11 May 2007 21:02
Petek: 1 trening
1. Hamilton McLaren Mercedes 1:21.880
2. Alonso McLaren Mercedes 1:22.268
3. Raikkonen Ferrari 1:22.291
4. Kubica BMW Sauber 1:22.446
5. Massa Ferrari 1:22.565
6. Davidson Super Aguri Honda 1:22.665
7. Trulli Toyota 1:22.740
8. R.Schumacher Toyota 1:22.843
9. Rosberg Williams Toyota 1:23.048
10. Button Honda 1:23.114
11. Wurz Williams Toyota 1:23.131
12. Heidfeld BMW Sauber 1:23.170
13. Sato Super Aguri Honda 1:23.316
14. Kovalainen Renault 1:23.322
15. Fisichella Renault 1:23.397
16. Coulthard RedBull Renault 1:23.428
17. Webber RedBull Renault 1:23.444
18. Barrichello Honda 1:23.479
19. Sutil Spyker Ferrari 1:23.954
20. Liuzzi Toro Rosso Ferrari 1:24.104
21. Speed Toro Rosso Ferrari 1:24.179
22. Albers Spyker Ferrari 1:24.396
1. Hamilton McLaren Mercedes 1:21.880
2. Alonso McLaren Mercedes 1:22.268
3. Raikkonen Ferrari 1:22.291
4. Kubica BMW Sauber 1:22.446
5. Massa Ferrari 1:22.565
6. Davidson Super Aguri Honda 1:22.665
7. Trulli Toyota 1:22.740
8. R.Schumacher Toyota 1:22.843
9. Rosberg Williams Toyota 1:23.048
10. Button Honda 1:23.114
11. Wurz Williams Toyota 1:23.131
12. Heidfeld BMW Sauber 1:23.170
13. Sato Super Aguri Honda 1:23.316
14. Kovalainen Renault 1:23.322
15. Fisichella Renault 1:23.397
16. Coulthard RedBull Renault 1:23.428
17. Webber RedBull Renault 1:23.444
18. Barrichello Honda 1:23.479
19. Sutil Spyker Ferrari 1:23.954
20. Liuzzi Toro Rosso Ferrari 1:24.104
21. Speed Toro Rosso Ferrari 1:24.179
22. Albers Spyker Ferrari 1:24.396
Posted: 11 May 2007 21:03
Petek: 2 trening
1. Alonso McLaren Mercedes 1:21.397
2. Fisichella Renault 1:21.684
3. Kovalainen Renault 1:21.966
4. Massa Ferrari 1:22.048
5. Hamilton McLaren Mercedes 1:22.188
6. Raikkonen Ferrari 1:22.251
7. Rosberg Williams Toyota 1:22.415
8. Heidfeld BMW Sauber 1:22.543
9. Webber RedBull Renault 1:22.589
10. Speed Toro Rosso Ferrari 1:22.617
11. Kubica BMW Sauber 1:22.710
12. Coulthard RedBull Renault 1:22.719
13. Button Honda 1:22.808
14. Barrichello Honda 1:22.926
15. Wurz Williams Toyota 1:22.950
16. Liuzzi Toro Rosso Ferrari 1:23.143
17. R.Schumacher Toyota 1:23.219
18. Trulli Toyota 1:23.307
19. Sato Super Aguri Honda 1:23.493
20. Davidson Super Aguri Honda 1:23.497
21. Sutil Spyker Ferrari 1:23.609
22. Albers Spyker Ferrari 1:23.736
1. Alonso McLaren Mercedes 1:21.397
2. Fisichella Renault 1:21.684
3. Kovalainen Renault 1:21.966
4. Massa Ferrari 1:22.048
5. Hamilton McLaren Mercedes 1:22.188
6. Raikkonen Ferrari 1:22.251
7. Rosberg Williams Toyota 1:22.415
8. Heidfeld BMW Sauber 1:22.543
9. Webber RedBull Renault 1:22.589
10. Speed Toro Rosso Ferrari 1:22.617
11. Kubica BMW Sauber 1:22.710
12. Coulthard RedBull Renault 1:22.719
13. Button Honda 1:22.808
14. Barrichello Honda 1:22.926
15. Wurz Williams Toyota 1:22.950
16. Liuzzi Toro Rosso Ferrari 1:23.143
17. R.Schumacher Toyota 1:23.219
18. Trulli Toyota 1:23.307
19. Sato Super Aguri Honda 1:23.493
20. Davidson Super Aguri Honda 1:23.497
21. Sutil Spyker Ferrari 1:23.609
22. Albers Spyker Ferrari 1:23.736
Posted: 12 May 2007 15:16
Sobota: 1 trening
1. Hamilton McLaren Mercedes 1:21.233
2. Alonso McLaren Mercedes 1:21.312
3. Kubica BMW Sauber 1:21.364
4. Heidfeld BMW Sauber 1:21.464
5. Coulthard RedBull Renault 1:21.556
6. Massa Ferrari 1:21.659
7. Raikkonen Ferrari 1:21.829
8. Davidson Super Aguri Honda 1:21.845
9. Rosberg Williams Toyota 1:21.953
10. Kovalainen Renault 1:22.067
11. Fisichella Renault 1:22.140
12. Trulli Toyota 1:22.174
13. Barrichello Honda 1:22.274
14. Sato Super Aguri Honda 1:22.295
15. Speed Toro Rosso Ferrari 1:22.314
16. R.Schumacher Toyota 1:22.570
17. Button Honda 1:22.744
18. Webber RedBull Renault 1:22.759
19. Wurz Williams Toyota 1:23.020
20. Liuzzi Toro Rosso Ferrari 1:23.367
21. Sutil Spyker Ferrari 1:23.584
22. Albers Spyker Ferrari 1:23.817
1. Hamilton McLaren Mercedes 1:21.233
2. Alonso McLaren Mercedes 1:21.312
3. Kubica BMW Sauber 1:21.364
4. Heidfeld BMW Sauber 1:21.464
5. Coulthard RedBull Renault 1:21.556
6. Massa Ferrari 1:21.659
7. Raikkonen Ferrari 1:21.829
8. Davidson Super Aguri Honda 1:21.845
9. Rosberg Williams Toyota 1:21.953
10. Kovalainen Renault 1:22.067
11. Fisichella Renault 1:22.140
12. Trulli Toyota 1:22.174
13. Barrichello Honda 1:22.274
14. Sato Super Aguri Honda 1:22.295
15. Speed Toro Rosso Ferrari 1:22.314
16. R.Schumacher Toyota 1:22.570
17. Button Honda 1:22.744
18. Webber RedBull Renault 1:22.759
19. Wurz Williams Toyota 1:23.020
20. Liuzzi Toro Rosso Ferrari 1:23.367
21. Sutil Spyker Ferrari 1:23.584
22. Albers Spyker Ferrari 1:23.817
Posted: 12 May 2007 23:42
Ej,zakaj sta pa McLarna in Ferrarija poudrajena?
Kr neki.
Kr neki.
Posted: 13 May 2007 08:34
sej sem še v vsakem topicu tko naredu, sam tle sem pozabu na hondo...JB wrote:Ej,zakaj sta pa McLarna in Ferrarija poudrajena?
Kr neki.
Posted: 13 May 2007 08:38
Sobota: kvalifikacije
1. Massa Ferrari 1:21.421
2. Alonso McLaren 1:21.451
3. Raikkonen Ferrari 1:21.723
4. Hamilton McLaren 1:21.785
5. Kubica BMW Sauber 1:22.253
6. Trulli Toyota 13.
7. Heidfeld BMW Sauber 1:22.389
8. Kovalainen Renault 1:22.568
9. Coulthard Red Bull 1:22.749
10. Fisichella Renault 1:22.881
11. Rosberg Williams 1:21.968
12. Barrichello Honda 1:22.097
13. Sato Super Aguri 1:22.115
14. Button Honda 1:22.120
15. Davidson Super Aguri 1:22.295
16. Liuzzi Toro Rosso 1:22.508
17. R.Schumacher Toyota 1:22.666
18. Wurz Williams 1:22.769
19. Webber Red Bull 1:23.398
20. Sutil Spyker 1:23.811
21. Albers Spyker 1:23.990
22. Speed Toro Rosso No
1. Massa Ferrari 1:21.421
2. Alonso McLaren 1:21.451
3. Raikkonen Ferrari 1:21.723
4. Hamilton McLaren 1:21.785
5. Kubica BMW Sauber 1:22.253
6. Trulli Toyota 13.
7. Heidfeld BMW Sauber 1:22.389
8. Kovalainen Renault 1:22.568
9. Coulthard Red Bull 1:22.749
10. Fisichella Renault 1:22.881
11. Rosberg Williams 1:21.968
12. Barrichello Honda 1:22.097
13. Sato Super Aguri 1:22.115
14. Button Honda 1:22.120
15. Davidson Super Aguri 1:22.295
16. Liuzzi Toro Rosso 1:22.508
17. R.Schumacher Toyota 1:22.666
18. Wurz Williams 1:22.769
19. Webber Red Bull 1:23.398
20. Sutil Spyker 1:23.811
21. Albers Spyker 1:23.990
22. Speed Toro Rosso No
Posted: 13 May 2007 11:36
No to je pa že bolj.Samo kakšno bolj živo barvo bi lahko dal.
Ali čakaš da bodo prišli med prvih 5,potem bo pa ena huda barva usekala?
Ali čakaš da bodo prišli med prvih 5,potem bo pa ena huda barva usekala?
Posted: 13 May 2007 12:19
Pomojem naujo letos prsli med prvih pet, glede na napredek spikerja in ostalih ekip ter njihovo slabo formo 
Ceprou bi si zelel vidt konkurencno hondo, samo mislim da lahko letosnjo sezono kr pozabjo
Ceprou bi si zelel vidt konkurencno hondo, samo mislim da lahko letosnjo sezono kr pozabjoPosted: 13 May 2007 13:04
Mogoce SuperAguriSHOOT wrote:Pomojem naujo letos prsli med prvih pet, glede na napredek spikerja in ostalih ekip ter njihovo slabo formo
Posted: 13 May 2007 13:44
Pardon ja, Super-aguri sm mislu ja v navezi z Antoniem Davidsonom
Posted: 13 May 2007 13:48
hehe,lahk dam oranžno sam ne vem kako se bo kej vidl...JB wrote:No to je pa že bolj.Samo kakšno bolj živo barvo bi lahko dal.
Ali čakaš da bodo prišli med prvih 5,potem bo pa ena huda barva usekala?
Posted: 13 May 2007 15:43
dobra dirka, zdej bomo mogli računat na Aguri Hondo
LP
LP
Posted: 13 May 2007 15:50
nič kaj prenesetljivega 
moj favorit je zmagal, edino honda je pa res mal u krizi
moj favorit je zmagal, edino honda je pa res mal u krizi
Posted: 13 May 2007 15:54
Dobra dirka, napeta, malo mi je zal za raikkonena, drugace pa je zmagal pravi moz. Edino cudno mi je, da se mclaren se ni pokvaril, sicer je pa se dolga sezona, tko da bomo vidl kako se bo razpletlo
Posted: 13 May 2007 16:05
mercedes je tudi mene presenetil letošnjo sezono...ni še razpadu...očitno imajo letos dober paket...vendar use je še odprto
jz prov privoščim Masi naslov prvaka..saj lani je pokazal dobro sezono vendar mu je bil tudi šumaher malo na poti, letos pa ima odprto pot. upam da bo nadaljeval niz zmag kot je bila danes, Raikkonen se mi je tut malo zasmilil in razočaral. nekako nima volje po dirkanju..tak hladen in tih je mogoče je to značilno za use fince
komaj čakam nasledno dirko v Monaku
jz prov privoščim Masi naslov prvaka..saj lani je pokazal dobro sezono vendar mu je bil tudi šumaher malo na poti, letos pa ima odprto pot. upam da bo nadaljeval niz zmag kot je bila danes, Raikkonen se mi je tut malo zasmilil in razočaral. nekako nima volje po dirkanju..tak hladen in tih je
mogoče je to značilno za use fince komaj čakam nasledno dirko v Monaku
Posted: 13 May 2007 16:25
Nedelja: dirka
1. Massa Ferrari 1h31:36.230
2. Hamilton McLaren Mercedes +6.790
3. Alonso McLaren Mercedes +17.456
4. Kubica BMW Sauber +31.615
5. Coulthard RedBull Renault +58.331
6. Rosberg Williams Toyota +59.538
7. Kovalainen Renault +1:02.128
8. Sato Super Aguri Honda +1
9. Fisichella Renault +1
10. Barrichello Honda +1
11. Davidson Super Aguri Honda +1
12. Button Honda +1
13. Sutil Spyker Ferrari +2
14. Albers Spyker Ferrari +2
15. Heidfeld BMW Sauber +48
16. R.Schumacher Toyota +46
17. Liuzzi Toro Rosso Ferrari +21
18. Speed Toro Rosso Ferrari +11
19. Raikkonen Ferrari +11
20. Trulli Toyota +10
21. Webber RedBull Renault +9
22. Wurz Williams Toyota +4
1. Massa Ferrari 1h31:36.230
2. Hamilton McLaren Mercedes +6.790
3. Alonso McLaren Mercedes +17.456
4. Kubica BMW Sauber +31.615
5. Coulthard RedBull Renault +58.331
6. Rosberg Williams Toyota +59.538
7. Kovalainen Renault +1:02.128
8. Sato Super Aguri Honda +1
9. Fisichella Renault +1
10. Barrichello Honda +1
11. Davidson Super Aguri Honda +1
12. Button Honda +1
13. Sutil Spyker Ferrari +2
14. Albers Spyker Ferrari +2
15. Heidfeld BMW Sauber +48
16. R.Schumacher Toyota +46
17. Liuzzi Toro Rosso Ferrari +21
18. Speed Toro Rosso Ferrari +11
19. Raikkonen Ferrari +11
20. Trulli Toyota +10
21. Webber RedBull Renault +9
22. Wurz Williams Toyota +4
Posted: 13 May 2007 19:02
škoda kimija 