Honda Civic 9. generacije

[jack_p]

Naj bi prišel konec 2011 ali pa začetek 2012. Očitno so ga že začeli testirati. Kaj dosti sicer še ni za videt ampak vseeno:

http://www.caradvice.com.au/69158/2012- ... py-photos/
http://www.houstoncars.org/2012-honda-c ... y-shot.php

[tommy_22]

skor ista ko 8. generacija

[CRX_delsol]

skor ista ko 8. generacija

Ti si pa tud en

Komaj čakam, da bojo kaj več pokazal

[jack_p]

skor ista ko 8. generacija

Saj zaenkrat imajo samo podvozje narejeno verjetno - pleh so dali pa od 8.gen za testiranje.

Our sources say this is in fact the new 2012 Honda Civic however it’s still wearing the current Civic’s clothes for public testing.

Edino kar nakazuje da gre za nekaj novega je privzdvignjena hauba in pa bolj naprej pomaknjen odbijač. Kar nakazuje, da je pod pokrovom nek drug motor (verjetno so morali malo skriviti pleh, da so spravili še elektromotor od hibrida not - sklepam )

[Soichiro]

Tale zgleda lušna:
http://www.thetruthaboutcars.com/ttac-p ... nda-civic/

[8000rpm]

Upam, da naredijo kaj pametnega, kaj inovativnega...pa type r različico, ki bo lahko konkurirala focus rs-u in podobnim...če ga mislijo spet srat z 203 konji, naj raje ne dajejo ven type r-a. vem, daleč sem že...razmišljam na široko.

[Soichiro]

Sam imam raje uravnotežen avto, kot pa da ima nevem koliko konjev. Tako, da več bi dal na to, da bi za tiste konje, ki jih bo (če jih bo) imel ima tudi primerno lego, odzivnost, prenos na cestišče,...

Sicer pa, sej je tudi mugen verzija (240KM).

[slovenec]

Sam imam raje uravnotežen avto, kot pa da ima nevem koliko konjev. Tako, da več bi dal na to, da bi za tiste konje, ki jih bo (če jih bo) imel ima tudi primerno lego, odzivnost, prenos na cestišče,...

Sicer pa, sej je tudi mugen verzija (240KM).

Ja tako je in vrjetno tudi v Hondi razmišljajo v tej smeri.No sicer sam sem pred nakupom vozil tudi še druge civilne športnike in se na koncu odloču za FN2,ker priznam Ford ST(ki sem ga vozil) je nazarensko dober avto a to je avto zgolj za tiste trenutke užitka,ker no vsaj zame je mnogo preglasen..sploh,če bi šel z njim na daljši izlet te začne motiti tisti zvok avta pa čeprav ima zelo zelo lep zvok a pri daljšem izletu zna to motiti.Recimo FN2 je do nekje 5000rpm pač "navaden" avto,ki ni preglasen in ni preveč požrešen ko pa si zaželiš pa adrenalina pa lahko tudi po njem posežeš.No RS-a nisem vozil,ker ga enostavno takrat še ni bilo za dobit nikjer.Se pa strinjam,da dela Honda veliko napako ko izdela typeR-a,ki ga lahko enostavno lastniki kavnih mlinčkov potem kopirajo.Za primer CTS 1.4 100hp...,ki je z faceliftom po zunanjosti že skoraj kopija CTR-a...To se mi ne zdi prav.Če že TypeR naj bo edinstven avto,ki ga ne bo mogel kar vsak pofejkat...
Lep primer je Focus ST in pa RS,ki sta tako oblikovno kot karoserijsko čisto samosvoja avtomobila.Ne pa CTS in CTR...

[t-R]

Pa pusti jih,naj imajo veselje.

[jack_p]

Kar malo dvomim, da bodo naredili CTR. Ali pa se nam obeta kakšen hibridni typeR z navitim elektromotorjem in lažjimi baterijami

[Devil]

hudo..upam da bodo porihtal podvozje in bremze tko kot se zagre, ter da bo type R razlica z vsj 250KM

[Blazko69]

Honda je bila včasih z razlogom, zdaj delajo avte z drugačnimi razlogi in tisti ki smo navajeni na starejše modele nam novi modeli nikakor ne dišijo (vsaj meni ne). Tako da, zakaj kupovat hondo če pa je konkurenca precej boljša? Honda je že večkrat dokazala da EU trg jih ne zanima kaj preveč. Zato kupovat avto samo zaradi značke pa je že malo neumno.
lep je ta nov civic.

[Primoz]

Sam imam raje uravnotežen avto, kot pa da ima nevem koliko konjev. Tako, da več bi dal na to, da bi za tiste konje, ki jih bo (če jih bo) imel ima tudi primerno lego, odzivnost, prenos na cestišče,...

Sicer pa, sej je tudi mugen verzija (240KM).

Mislim, da je poanta ravno v tem, da je danes malo morje uravnoteženih in odličnih avtov v precej izenačenem cenovnem razponu (cene odvisne od popustov in dilanja). Kupec se samo odloči, katere lastnosti so mu prioritetne in glede na to izbere svojega bolj ali manj hot hatcha.

Čas na krog http://www.avto-magazin.si/na-dirkalisce/ tud ni vse, ker v real lajfu s te vrste avti v primeru da je cesta prazna odpelješ nekaj sekund na polno, potem je pa že naselje, ali dobiš nekoga pred sabo, ali je kakšna nevarnost, ovira ... lahko prihaja nekdo nasproti in je situacija drugačna. Vsak ima malo drugačno vozniško znanje, tako da so zadeve precej relativne in subjektivne.

Dejstvo je, da so "tech specs" že visoko in da generalno med izdelki zdaj veliko štejeta "Design" in "Ease of Use". Pustimo se presenetiti.

[Vrtelo Letelo :)]

Konkurenca je boljša ..., tle sm pa umru od smeha

[Soichiro]

Sam sem izbral Type-R ker:

- sem si vedno želel imeti Hondo Type-R
- ima odličen motor in menjalnik + zaporo "difa"
- sem jo dobil precej ugodno
- še vedno bolj zaupam angleški Hondi, kot francozom
- ker imam družino ima tudi več prostora kot konkurenca (predvsem napram Mazda3, drugih nisem po pravici niti gledal)

Iz zgolj dirkaškega vidika, bi bili Mazda3, Focus RS, Megane RS verjetno boljša izbira.

Sem se pa na koncu odločal med 3 leta starim BMW 330d in tem (vem sploh ni primerljivo - a vendar...).

P.S.: Sovražim VW , zato kaj oni naredijo me niti ne briga.

[McFly]

skor ista ko 8. generacija

Saj zaenkrat imajo samo podvozje narejeno verjetno - pleh so dali pa od 8.gen za testiranje.

Our sources say this is in fact the new 2012 Honda Civic however it’s still wearing the current Civic’s clothes for public testing.

Edino kar nakazuje da gre za nekaj novega je privzdvignjena hauba in pa bolj naprej pomaknjen odbijač. Kar nakazuje, da je pod pokrovom nek drug motor (verjetno so morali malo skriviti pleh, da so spravili še elektromotor od hibrida not - sklepam )

Piše tudi, da je star odbijač poveznjen čez novega, zato zgleda spredaj podaljšan..

[format]

Tekst iz avto magazina:
Honda že preizkuša prve prototipe novega Civica.
Tega na fotografijah so ujeli v Italiji, inženirji pa so z njim preizkušali tudi delovanje zavor. Na prvi pogled gre za nekoliko našemljenega Civica aktualne generacije, podrobnejši pogled nanj pa razkrije širša koloteka. Mersko bo novi Civic očitno podoben aktualnemu, čeprav ima ta prototip obraz sedanjega Civica preprosto kar nameščen na novega. Na vohunske posnetke, na katerih bi bilo mogoče videti oblikovne zametke novinca, bo treba počakati morda še leto dni ali več. Nekaj je gotovo: novi Civic oblikovno in konceptno ne bo sprožil takšne (r)evolucije kot predhodnik, ki je debitiral že leta 2005, a po zaslugi skoraj brezčasne oblike deluje še vedno sveže. Civica bosta tudi v njegovi novi generaciji poganjali sprednji kolesi, dizelski in bencinski motorji pa bodo imeli moč do 140 'konjev'. Tako kot ga ima aktualna generacija, bo hibridnega Civica imela tudi nova.

[x_beat]

oblika je eno drugo pa kvaliteta tretja pa cena

upam da nebo toliko napak(ali še več) kot pri 8. generaciji

no koliko sem gledal slike na avtomagazino se men zdi nekoliko bolj agresivna maska ter bolj nizka in daljša sprednja šipa(vetrobran)

men je ušeč, čeprav vrjamem da bo potem drugačna oblika da se res lahko reče 9. generacija in ne facelift

[x_beat]

evo še link z slikami in teksto
http://www.avto-magazin.si/odkrivamo/no ... 29181.aspx

[dejanc]

Pozdravljeni!

V enem komentarju sem zasledil, da bo moč motorja tudi pri novem Civicu 140KM. Ne razumem te politike Honde, da ima tako malo motorjev za svoje modele. Se mi zdi, da so preskoki preveliki pri Civicu 100KM, 140KM in potem 200KM. Med zadnjima dvema bi lahko bil še kakšen motor npr 160 ali 170KM. Saj verjetno ni taka znanost narediti 1.8 motor z 170KM brez turbine. Pred časom so bili VTI motorji 1.6 160KM, ki so bili za moje pojme super motorji. Če ga nisi tiščal poraba ni bila velika, ko si pa potreboval moč si ga pa zavrtel v obrate in je bilo moči dovolj. Poraba pa za moje pojme pri hitri vožnji ni pomembna. Pa tudi ob normalni uporabi se niso kvarili. Pustimo 10 let stare VTI-je, ki so jih skozi tiščali do konca.