Honda Civic 1.3 Hybrid

[prehiter]

Pozdravljeni, zanimam se za nakup 1.3 Civic hybrid, letnik 2007.

Ima kdo kakšnje izkušnje ali pa nasvet?
Lp

[Gros]

Jaz mam izkušnje. Kaj te pa zanima?
Sem naredil že 180k z njim (10 pa prejšnji lastnik).

[picinni]

Mene zanima, kako se kaj obnesejo pri teh kilometrih baterije. So že kaj "utrujene"?

[Gros]

Meni delajo lepo. Pozimi sicer nekaj slabše, zmogljivost pade, poleti pa super.
Slišal sem, da je enemu hibridu do sedaj baterija crknila in so menjali, sicer pa so baterije kar trpežne. Delajo taksisti 300k+.
Kolikor sem se pa pozanimal pri štromarjih pa pravijo, da je dobra lastnost NiMh baterij, da nikoli ne crknejo v celoti. To pomeni, da bo avto vselej vozen, čeprav baterija ne bo več kaj dosti pomagala. Pri civic hibridu strošek menjave baterije ni ne vem kako velik (1500 eur) tako, da tudi če bi crknila. Pri novejših hibridih ali električnih avtomobilih z večjimi Litijevimi baterijami je pa kar za pretuhtat. Maš 7 let star avto, crkne baterija in imaš 10-20 jurjev stroška za avto, ki je vreden??
Sem pozabil povedat, civic je tako nastavlje, da nikoli ne porabi več kot pol baterije. To menda potem podaljša rok trajanja. Bomo videli kako bo pri 250. Zdaj se mi ga ne splača več prodajat in bom zelo verjetno vozil do 250.

[Mrcina]

Kakšna pa je realna poraba pri takem avtu? Kakšne relacije delaš in koliko porabi?

Kakšen je občutek vožnje? Sam sem vozil Aurisa hybrida in mi je bila daleč najboljša stvar (poleg porabe), da gre lahko samo na elektriko, tukaj temu ni tako, če se ne motim? Torej bencinski motor stalno dela? Kako se potem sploh kaže električni?

Nekaj me je CR-Z mikal, lep mi je, hvalijo ga, da je kljub majhni konjaži zanimiv za vozit, pa še iz Nemčije ga lahko uvozi tako rekoč brez DMV...

LP Nejc

[zsoru]

http://www.spritmonitor.de/en/overview/ ... owerunit=2" onclick="window.open(this.href);return false;

po teh podatkih je: min: 4,16 l/100 km
max: 7,52 l/100 km
povprečno: 5,74 l/100 km

... mislim, da so to najbolj točni podatki, kar jih lahko dobiš ...

[skorpijoncek66]

Nekaj me je CR-Z mikal

Kot nadomestno vozilo sem 2x vozil CR-Z, zdi se mi da je bil letnik 2012... Luštkan avto, lep športen izgled, katastrofa pa je neprostornost... Na zadnjih sedežih praktično sedi lahko samo invalid brez nog. Če si 180 cm visok šofer kolikor toliko normalno namesti sedež, sopotnik za njim nima kam dati nog.

[Mrcina]

Nekaj me je CR-Z mikal

Kot nadomestno vozilo sem 2x vozil CR-Z, zdi se mi da je bil letnik 2012... Luštkan avto, lep športen izgled, katastrofa pa je neprostornost... Na zadnjih sedežih praktično sedi lahko samo invalid brez nog. Če si 180 cm visok šofer kolikor toliko normalno namesti sedež, sopotnik za njim nima kam dati nog.

Tudi za dva majhna mulca ne? 4 in 8 let? Ga moram iti prav pogledat...

LP Nejc

[zsoru]

Tudi za dva majhna mulca ne? 4 in 8 let? Ga moram iti prav pogledat...

LP Nejc

Samo ta dva mulca sta iz dneva v dan večja

[Gros]

Kakšna pa je realna poraba pri takem avtu? Kakšne relacije delaš in koliko porabi?

Kakšen je občutek vožnje? Sam sem vozil Aurisa hybrida in mi je bila daleč najboljša stvar (poleg porabe), da gre lahko samo na elektriko, tukaj temu ni tako, če se ne motim? Torej bencinski motor stalno dela? Kako se potem sploh kaže električni?

Nekaj me je CR-Z mikal, lep mi je, hvalijo ga, da je kljub majhni konjaži zanimiv za vozit, pa še iz Nemčije ga lahko uvozi tako rekoč brez DMV...

LP Nejc

Porabi cca 5 l poleti in blizu 6 ko je res mraz.
Za hondaša stare šole ta avto ni. Bistveno premalo konjev. Bi moral imet 1.8 mašino pa še to vprašanje, če bi bili zadovoljni s cvtjem. Mene na avtu najbolj moti pomanjkanje zvočne izolacije, sicer se pa vozi zelo lepo. Elektrika doda dosti navora šibkemu motorju in skrbi, da dobi pomoč takrat ko mu izkoristek najbolj pade (pospeševanje). Da se tudi sicer vozit na elektriko, ampak zelo počasi ne ravno dolgo. Bencinski motor ima tkrat zaprte ventile. CVT je fajn, ker najde oprimalno število vrtljajev tako da se voziš z bistveno nižjimi obrati kot bi se sicer. Zato je avto bolj tih, če si umirjen. Ko daš gas se pa v trenutku isto kot pri skuterju zavrti na polne obrate in potem znižuje št. obratov. Se pravi ravno obratno kot sicer. Zna bit glasno, če ga non stop goniš. Opazi se manjko konjev. Če ti avtomatski menjalnik veliko pomeni je kar fina zadeva. Rabljene se da dobit kar zelo poceni, sploh glede na ceno novega, ki je bla 22,5k eur. Pa vsi so japonski.

[Mrcina]

HVala ti za pomoč, sedaj sem malce poogoglal in sem tako ali tako ugotvil (kar sem še vedel, pa pozabil , da so variante za hybrid pri Hondi tri, Civic, Insight in CR-Z, tako da mi je oko zapelo na Insight. Cene so res nizke za dovolj velik avto, če se ga rahlo prizemlji, da izgleda takole:


je celo lep

Je pa res, da bi potem moral ATR obdržat za sončne vikende Moram si malo prekalkulirat stroške, vprašanje je, ali ne bi celo mesečne stroške s tem zmanjpal na raven blizu pokrivanja stroškov nabave novega avta...

LP Nejc

[Gros]

Insight je od zunaj že ok, znotraj pa raje male poglej. Gre za plastičnjaka, kjer zvočne izolacije po moje sploh ni. Prej se pelji z njim. Men se je zdel kot twingo.

[Primoz]

Meni je tole najbolj obupna Honda vseh časov, sem jo vozil in dejansko zvočna izolacija ne obstaja, vzmetenje je kot listnato, o armaturi ne bi zgubljal besed, za sedanje na zadnjo klop rabiš čelado... . Če greš iz katrce na tole se ti zdi ok, sicer pa obup.

Auris je boljši, vsaj normalen avto je, ampak pri dinamični vožnji hitro porabi baterijo in če hočeš zadevo izkoristit, je to eno matranje od vožnje, ves čas se ukvarjaš s števci in po mestu si ovira v primerjavi z dinamičnimi turbači vseh sort, za AC pa itak ni. Sama elektrika je prešvoh in ima premalo kapacitete, vsaj tolk bi moral dat od sebe kot Golf GTE, ampak to je pa tolk drago, da imaš pri navadnem bencincu zastonj benz skor do 200.000 km preden noter prineseš.