A je to danes normalna cena za 5 let star avto? A ni avto ponavadi izgubil v 5 letih pol cene približno? Ta je bil nov 23k, 5 let star bi se v normalnih časih prodajal za cca 13k, danes pa za 18,5k. A je to normalno danes ali je zmešano vse?
https://www.avto.net/Ads/details.asp?id ... da%20Civic" onclick="window.open(this.href);return false;
pravijo, da se 2-3 leta star avto do 60 k prodaja kot nov. nova realnost. dandanes več niti investicija v avto par let nazaj ni bila slaba naložba. hudič pa je, da bodo šle gor cene tudi delom in potrošnemu materialu ter seveda urne postavke.
Enkrat sem slišal nekoga, da takoj ko odpelješ avto iz trgovine izgubi 30% vrednosti. In to razliko bi naj držal prvih 5 let. Potem takem je ta CIVIC GRAND vreden 16000-16500. Vsak ki prodaja nastavi višjo ceno, da ima maneverski prostor za spuščanje cene. Sem pa prepričan da mu avto salon ni ponudil več kot 16000, zato pa poizkuša prodati sam in pretirava.
Sem pregledal še MOBILE.DE so pa še dražji kot pri nas. Tako GRAND kot HATCBACK.
Sem pregledal še MOBILE.DE so pa še dražji kot pri nas. Tako GRAND kot HATCBACK.
Ja zdaj so časi slabi za kupovanje avtomobilov in verjetno dobri za prodajanje. Zadnje 10, 20 let smo poslušali da avto v 5-tih letih izgubi polovico vrednosti. No ta je star 5 let in če je nov stal nekje 25k€ bi to bilo potem 12,5k, ampak ker ima malo kilometrov prevoženih in zgleda ohranjen bi lahko bil 15k. To je eden prvih civicov 10 generacije ki so jih začeli prodajat, malo se mu leta poznajo zaradi navadnih(ne led) luči. Po drugi strani bo pa strošek menjave ko crkne žarnica zastonj proti led žarometu(400€ eden, če sam menjaš).
v moji glavi je veljala informacija, da prvo leto izgubi 20%, naslednja pa po 10% prodajne cene. passe.Akul wrote:Enkrat sem slišal nekoga, da takoj ko odpelješ avto iz trgovine izgubi 30% vrednosti. In to razliko bi naj držal prvih 5 let. Potem takem je ta CIVIC GRAND vreden 16000-16500. Vsak ki prodaja nastavi višjo ceno, da ima maneverski prostor za spuščanje cene. Sem pa prepričan da mu avto salon ni ponudil več kot 16000, zato pa poizkuša prodati sam in pretirava.
Sem pregledal še MOBILE.DE so pa še dražji kot pri nas. Tako GRAND kot HATCBACK.
staro za novo pa se zdaj se manj splaca, saj ti ponudijo prenizko ceno (v mojem primeru recimo bi ga sami potem prodajali za 2k drazje, jaz bi pa k temu zelel se kaksnega jurcka poleg, ce bi ga sam prodajal).
Ceno lahko nastavi visoko, vprašanje pa je ali se bo avto prodal po tej ceni. Jaz nikoli ne bi dal tolk denarja za 5 let star avto.made-in-japan wrote:Ja zdaj so časi slabi za kupovanje avtomobilov in verjetno dobri za prodajanje. Zadnje 10, 20 let smo poslušali da avto v 5-tih letih izgubi polovico vrednosti. No ta je star 5 let in če je nov stal nekje 25k€ bi to bilo potem 12,5k, ampak ker ima malo kilometrov prevoženih in zgleda ohranjen bi lahko bil 15k. To je eden prvih civicov 10 generacije ki so jih začeli prodajat, malo se mu leta poznajo zaradi navadnih(ne led) luči. Po drugi strani bo pa strošek menjave ko crkne žarnica zastonj proti led žarometu(400€ eden, če sam menjaš).
Sem dobil novo Mazdo3 sedan za 23k, se pravi samo 5k več, pa je Mazda avion proti temu civicu, tako v opremi kot udobni vožnji. Mazda je notri premium, medtem ko je v civicu še vedno preveč plastike.
Tvoja mazda je mogoče avion proti temu sedan civicu, kateri ima za moj okus nagavžne kromane kljuke in kromano masko, to že vsaj 10 let ni več v evropi moderno, to ljubijo amerikanosi. Ampak ti svojo mazdo(govorim za nov model mazde) primerjaj s faceliftanim civicom sport. Mogoče ima mazda proti civicu res malo mehkejšo plastiko, ampak civic ima precej bol športno armaturo in notranjost. Plus tega ima notranjost bolj zračno, več prostora v širino in več nad glavo. Plus tega ima boljšo lego na cesti. In kar je glavno motor je avion proti tistemu mazdinemu 2.0 atmosfercu. Odvisno kaj ti je všeč, športen ali eleganten avto.kemarkone77 wrote: Mazda avion proti temu civicu, tako v opremi kot udobni vožnji. Mazda je notri premium, medtem ko je v civicu še vedno preveč plastike.
V Mazdi mislim da sem dobil oboje, športnost in tudi eleganco. Vozil sem tudi civic sport facelift 2021 letnik. Honda je seveda dobra, ampak sem izbral Mazdo. Predvsem zaradi videza, notranjosti in premium občutka. Pri Mazdi se pri 140 voziš v tišini, medtem ko civic nadležno bobni. Vse kar primeš v Mazdi je mehko na otip, kvaliteta na nivoju. Jaz imam limuzino, v navadni je res občutek utesnjenosti in manj prostora. Mazdin motor ima 150 konjev, 9 sekund do 100, zame čisto dovolj. Nima pa turbota, čista klasika, kar je zame prednostmade-in-japan wrote:Tvoja mazda je mogoče avion proti temu sedan civicu, kateri ima za moj okus nagavžne kromane kljuke in kromano masko, to že vsaj 10 let ni več v evropi moderno, to ljubijo amerikanosi. Ampak ti svojo mazdo(govorim za nov model mazde) primerjaj s faceliftanim civicom sport. Mogoče ima mazda proti civicu res malo mehkejšo plastiko, ampak civic ima precej bol športno armaturo in notranjost. Plus tega ima notranjost bolj zračno, več prostora v širino in več nad glavo. Plus tega ima boljšo lego na cesti. In kar je glavno motor je avion proti tistemu mazdinemu 2.0 atmosfercu. Odvisno kaj ti je všeč, športen ali eleganten avto.kemarkone77 wrote: Mazda avion proti temu civicu, tako v opremi kot udobni vožnji. Mazda je notri premium, medtem ko je v civicu še vedno preveč plastike.
kaksna je poraba?kemarkone77 wrote:
V Mazdi mislim da sem dobil oboje, športnost in tudi eleganco. Vozil sem tudi civic sport facelift 2021 letnik. Honda je seveda dobra, ampak sem izbral Mazdo. Predvsem zaradi videza, notranjosti in premium občutka. Pri Mazdi se pri 140 voziš v tišini, medtem ko civic nadležno bobni. Vse kar primeš v Mazdi je mehko na otip, kvaliteta na nivoju. Jaz imam limuzino, v navadni je res občutek utesnjenosti in manj prostora. Mazdin motor ima 150 konjev, 9 sekund do 100, zame čisto dovolj. Nima pa turbota, čista klasika, kar je zame prednost
Čist odvisno od načina vožnje. Približna poraba je med 6 in 8. Meni pije okoli 6,5, mešana vožnja. Po regionalni cesti se ga da spravit tudi pod 6, če je interes.eljuero wrote:kaksna je poraba?kemarkone77 wrote:
V Mazdi mislim da sem dobil oboje, športnost in tudi eleganco. Vozil sem tudi civic sport facelift 2021 letnik. Honda je seveda dobra, ampak sem izbral Mazdo. Predvsem zaradi videza, notranjosti in premium občutka. Pri Mazdi se pri 140 voziš v tišini, medtem ko civic nadležno bobni. Vse kar primeš v Mazdi je mehko na otip, kvaliteta na nivoju. Jaz imam limuzino, v navadni je res občutek utesnjenosti in manj prostora. Mazdin motor ima 150 konjev, 9 sekund do 100, zame čisto dovolj. Nima pa turbota, čista klasika, kar je zame prednost
Sem bil hondas vedno, ampak trenutno enostavno ni modela, ki bi ga kupil. Sem šel testirat novo HR V, pa bil razočaran. Novi civic me zanima, ampak bo spet za Evropo samo hibrid.
Zato sem izbral Mazdo, ker se mi zdi še najbolj japonska, saj prihaja direkt iz Japonske, kar je danes že prava redkost
Jaz sem ravno uvozil Civica Grand z Executive operemo iz Nemčije.
2018 letnik, z realno prevoženimi 16500 km. O ceni ne bom govoril, bila pa je okoli 20k EUR, postavljena na cesto v SLO. Če koga zanima, ga prodam za 21.000,00 EUR.
Drugače cena mojega modela naj bi bila nova z opremo, ki jo ima okoli 29k EUR.
A ja še to. Prejšnji mesec sem prodal CRV 2016 letnik z Exe opremo, za 1300 EUR dražje kot sem ga kupil decembra 2020.
2018 letnik, z realno prevoženimi 16500 km. O ceni ne bom govoril, bila pa je okoli 20k EUR, postavljena na cesto v SLO. Če koga zanima, ga prodam za 21.000,00 EUR.
Drugače cena mojega modela naj bi bila nova z opremo, ki jo ima okoli 29k EUR.
A ja še to. Prejšnji mesec sem prodal CRV 2016 letnik z Exe opremo, za 1300 EUR dražje kot sem ga kupil decembra 2020.
Civic 1,5 T, FC101, Exe 18' ex.
CRV 1.6 4x4 RE6,Exe. 16' ex
Accord 2.2 CU3 Exe. Plus, 09' ex
CRV 2.0 avt. Eleg. LPG, 09' ex
CRV 2.2 iCTDI, 05' ex
Civic CTDi, 05' ex
Civic ED7, 91' ex
CRV 1.6 4x4 RE6,Exe. 16' ex
Accord 2.2 CU3 Exe. Plus, 09' ex
CRV 2.0 avt. Eleg. LPG, 09' ex
CRV 2.2 iCTDI, 05' ex
Civic CTDi, 05' ex
Civic ED7, 91' ex
No če so te mazde res narejene na japonskem je to vsekakor velik plus. Kot vidim tanove mazde 3 G150 pridejo vsaj nekje 26k€. Za 23k€ so G122. Bi pa tudi jaz takoj vzel 150 pred 122.
Novi civic hibrid bo pa s ceno najverjetneje zašel v rang octavie rs, kateri pa pač ni konkurenčen.
Novi civic hibrid bo pa s ceno najverjetneje zašel v rang octavie rs, kateri pa pač ni konkurenčen.
Koliko pa je tko za info stroškov, ko uvozis avto iz Nemčije? Pol ima tvoj realno ceno okoli 20k, če je bil novi 29 k. Drugače mi je grand civic full lepši od navadnega.zsoru wrote:Jaz sem ravno uvozil Civica Grand z Executive operemo iz Nemčije.
2018 letnik, z realno prevoženimi 16500 km. O ceni ne bom govoril, bila pa je okoli 20k EUR, postavljena na cesto v SLO. Če koga zanima, ga prodam za 21.000,00 EUR.![]()
![]()
![]()
![]()
Drugače cena mojega modela naj bi bila nova z opremo, ki jo ima okoli 29k EUR.
A ja še to. Prejšnji mesec sem prodal CRV 2016 letnik z Exe opremo, za 1300 EUR dražje kot sem ga kupil decembra 2020.
Moja je iz Hirosime, vse mazde za Evropo so iz Japonske.made-in-japan wrote:No če so te mazde res narejene na japonskem je to vsekakor velik plus. Kot vidim tanove mazde 3 G150 pridejo vsaj nekje 26k€. Za 23k€ so G122. Bi pa tudi jaz takoj vzel 150 pred 122.
Novi civic hibrid bo pa s ceno najverjetneje zašel v rang octavie rs, kateri pa pač ni konkurenčen.
G122 motor je res malo podhranjen. Jaz sem vzel testno Mazdo g150 sound style oprema, z 15k prevoznimi za 22,5. Mislim da je bil to kr dober deal, nova taka pride 27k. Pomemben mi je bil predvsem 150 motor in Bose ozvočenje, ki je res špica.
Bi pa ostal na Hondi, če bi imeli v ponudbi bencinski motor z navadnim menjalnikom. Novi civic bo pa tudi okoli 30k, zame ni konkurenčen.
Tudi meni je grand zakon. Stroski so bili sledeci:kemarkone77 wrote:Koliko pa je tko za info stroškov, ko uvozis avto iz Nemčije? Pol ima tvoj realno ceno okoli 20k, če je bil novi 29 k. Drugače mi je grand civic full lepši od navadnega.zsoru wrote:Jaz sem ravno uvozil Civica Grand z Executive operemo iz Nemčije.
2018 letnik, z realno prevoženimi 16500 km. O ceni ne bom govoril, bila pa je okoli 20k EUR, postavljena na cesto v SLO. Če koga zanima, ga prodam za 21.000,00 EUR.![]()
![]()
![]()
![]()
Drugače cena mojega modela naj bi bila nova z opremo, ki jo ima okoli 29k EUR.
A ja še to. Prejšnji mesec sem prodal CRV 2016 letnik z Exe opremo, za 1300 EUR dražje kot sem ga kupil decembra 2020.
300 EUR prevoz iz Wesel D (cca 1150 km iz SLO)
97,60 EUR homologacija,
156,26 EUR DMV in nato se stroski registracije.
Civic 1,5 T, FC101, Exe 18' ex.
CRV 1.6 4x4 RE6,Exe. 16' ex
Accord 2.2 CU3 Exe. Plus, 09' ex
CRV 2.0 avt. Eleg. LPG, 09' ex
CRV 2.2 iCTDI, 05' ex
Civic CTDi, 05' ex
Civic ED7, 91' ex
CRV 1.6 4x4 RE6,Exe. 16' ex
Accord 2.2 CU3 Exe. Plus, 09' ex
CRV 2.0 avt. Eleg. LPG, 09' ex
CRV 2.2 iCTDI, 05' ex
Civic CTDi, 05' ex
Civic ED7, 91' ex
žal je tako, kdor hoče imeti še klasični bencinski motor od Honde mora obdržati stare modele ali pa ne kupovati več povsem zadnjih....CRV je itak samo še hybrid, enako HRV in tudi novi civic v EU pride samo še hybrid, tako da....izbire je malo, čez par let jo pa skoraj ne bo več, razen če boš kupoval 5.let star avto
,
, kot kaže od JAP znamk dejansko samo še Mazda ostaja na klasičnih bencinskih motorjih (čeprav oni pa v EU spet z drugo skrajnostjo samo atmosferski motorji, brez turbo, kar je pa tudi malo čudno dan-danes
, ampak ja, imajo pa še to na izbiro). Ostale znamke mislim da moraš že res iskati, če želiš dobiti še klasičnega bencinarja, dizla že tako ali tako par let ne več
....(jaz ko se bom čez dobro leto in pol loteval kupovati nov avto bom razmišljal ali o novi CX30 X186 ali pa o 3.-4. leta starem CRV 1.5T 175km navaden turbo brez hybrida, če bo kakšen na trgu
, ker ravno teh primerov ni na voljo da boš izbiral
).
Accord Tourer 2.0 R20 Lifestyle '15
Accord SportPlus 2.2i CTDI '08 - EX
Prelude 2.0 '97 - EX
Accord SportPlus 2.2i CTDI '08 - EX
Prelude 2.0 '97 - EX
Res je, žal je tako. Mene je Honda kr razočarala s temi hibridi, to več ni prava Honda. Da o ceni in izbiri niti ne izgubljam besed.sportman333 wrote:žal je tako, kdor hoče imeti še klasični bencinski motor od Honde mora obdržati stare modele ali pa ne kupovati več povsem zadnjih....CRV je itak samo še hybrid, enako HRV in tudi novi civic v EU pride samo še hybrid, tako da....izbire je malo, čez par let jo pa skoraj ne bo več, razen če boš kupoval 5.let star avto,
, kot kaže od JAP znamk dejansko samo še Mazda ostaja na klasičnih bencinskih motorjih (čeprav oni pa v EU spet z drugo skrajnostjo samo atmosferski motorji, brez turbo, kar je pa tudi malo čudno dan-danes
, ampak ja, imajo pa še to na izbiro). Ostale znamke mislim da moraš že res iskati, če želiš dobiti še klasičnega bencinarja, dizla že tako ali tako par let ne več
....(jaz ko se bom čez dobro leto in pol loteval kupovati nov avto bom razmišljal ali o novi CX30 X186 ali pa o 3.-4. leta starem CRV 1.5T 175km navaden turbo brez hybrida, če bo kakšen na trgu
, ker ravno teh primerov ni na voljo da boš izbiral
).
Zato sem šel na Mazdo, ki je še edina prava japonska klasika. Tak avto bo šel dolgo in bo sigurno preživel vse turbote.
Tudi jaz sem gledal CX 30, luskan avto drugac. Sem se pa raje odločil za limuzino, mi je res lepa.
eno so nase zelje, drugo pa kako se svet vrti in kaksne obveznosti se nalagajo proizvajalcem avtomobilov. mi pa je smesno, ker vsa nova tehnilogija, poraba pa nic kaj obcutno boljsa. morda na papirju, da naredijo kljukico.
Information
Moderators