Mazda RX-8

[ANDRO-2]

Mene zanima, če kdo pozna te Mazde, motor pa menjalnik v bistvu vse, kako se kaj ti avti odnesejo
primer- http://www.avto.net/_AVTO/ad.asp?ID=4923833&show=1" onclick="window.open(this.href);return false;

[gt13]

Za Wankla morš skrbet, in poraba je velika. Menjalniki so dobri, je pa motor res občutljiv če se ne pazi nanga in pa olje pijejo ampak to je normalno, ga vsi tko da je treba pazt na zadostno količino olja. Pa še to ni ravno veliko teh motorjev z 200K+ kilometri to pa ker lastniki ne vedno kaj imajo. Več ti bodo povedal pa fantje na Mazda forumu, so zlo prjazni in bodo veseli nekoga k bi mel Wankla

[_frko_]

previden bodi pri takem nakupu zavedaj se da se rado mašine menja že na 100.000km, če se jih ne vzdržuje primerno.naprimer: wankla naj bi se vedno vozilo na daljše vožne, potem ugašat ga moraš z gasom(tam okoli 2000-3000rpm), mrzlega strogo nikoli tiščat...
upam da se zavedaš da pri vanklih je cestna taksa krat 2 torej ne 1,3 ampak 2,6. malo večji servisi so tudi dragi.naprimer svečke stanejo okoli 200€,ploščice se menja bol pogosto kot pri navadnih avtih, ker ni tolikšne zaviralne sile s strani mašine kot prti navadnem motorju in še veliko je teh trikov in neprijetnih stvari, vendar vožna ti da res nasmešek na obraz.pa še zadni pogon je.
več pa kot je že bilo rečeno se pa pozanimaj na mazda forumu so dečki tapravi, tem pa je tudi že veliko o tem, tako da uporabi iskalnik na njihovem forumu

LP, Jernej

[Aless]

Sodelavec je imel takega samo 230HP verzijo.
Je dokaj poceni športni avto, edino vzdrževanje je drago, wankel pije olje pa tudi poraba goriva je tam okrog 15L, so dokaj občutljivi tile motorji, zato se jih je dosti že menjalo pred 100KKm. Če nimaš še vsaj nekaj €€€ viška za vzdrževanje pol ti resno odsvetujem.
Aja pa zvok motorja je malo čuden kot nek sesalec.

[ANDRO-2]

Aha
Fantje hvala, res ste se potrudli

[Ghostrider47]

Ja res je. Na 100kkm je treba delat generalno, veliko agregatov pa teh kilometrov sploh ne doživi

[gt13]

Ampak to ni kr je mašina slaba amoak kr je zahtevna, kot rečeno tuki je treba merkat na velik več stvari kar pa večina ne, ker se jim je** za avto, kr je na konc samo avto, medtem ko smo norci ki nam avto neki pomeni tisti , ki zanj lepo skrbimo in vanj vlagamo trud in denar...

[Sandro]

Ja res je. Na 100kkm je treba delat generalno, veliko agregatov pa teh kilometrov sploh ne doživi

To je samo zaradi malomarnosti lastnikov in nič drugega.

[Helvis]

Na vsakih 100.000 kilometrov se dela generalka na mašini ... To vsi trtdite noben pa nezna povedat zakaj : problem je vtem da je to rotacijski motor in ma tri kotne bate ki se vrtijo ne pa kot honde ki imajo bate ki grejo gor ter dol ter ostali avti .... In te trikotni bati nimajo batnih obročkov tu nastane problem ker pri batu kjer so koti se obrabi bat in več ne tesni tolko in mašina začne oljeee žrettt .....

Evo še filmčk o rotacijskem motorju

http://www.youtube.com/watch?v=6BCgl2uumlI" onclick="window.open(this.href);return false;

[Aly]

To ne spremeni dejstva da je to za vzdrževanje finančno zelo požrešen avto kar fantje razlagajo. Aja, pa marsikdo ve kaj je Wankl in kako deluje, samo je nesmiselno zdaj cele spise tukaj pisat ker ni nihče tega vprašal, važna so dejstva in to je da moreš delat generalko bolj pogosto, ne tako kot na Otto motorjih z notranjim izgorevanjem.

[wing]

No da se jaz nekaj povem iz lastnih izkušenj... samo na eni generaciji nazaj.

Glede življenjske dobe motorja je tako, da je povprečna življenjska doba teh motorjev okoli 100.000km zato vsi govorijo o nekakšni "generalki". Motor se popravlja (dela generalka) pač takrat, ko je nekaj narobe z njim, kot je npr. slaba kompresija ali ko je vodno tesnilo zanič. Zato ljudje delajo generalke. So motorji ko naredijo krepko čez 100.000km in drugi, ki ne dosežejo niti 10.000km. Odvisno od vzdrževanja in tuninga. Ponavadi high power motorji ne zdržijo dolgo.
Glede vzdrževanja je pa tako... menjava olja naj bi bila bolj pogosta.. jaz delam na vsake 3.000km. Problem je v tem, ker se bencin raztaplja v olju (se lahko voha, ko potegnete palčko za olje ven) in so posledično mazalne sposobnosti tega manjše. Zato se pa uporablja navadno mineralno ali pol sintetično olje, katerega cena ni visoka. Klasično menjava oljnega filtra, bencin filtra... glede svečk so pa posebne svečke narejene samo za Wankla (platinum) katere so drage na servisu, se jih pa zato da zelo poceni dobit iz Anglije (ca. 50EUR). Menjava hladilne tekočine na letni bazi. Kaj drugega pa že več ni. Nekega "velikega" servisa tukaj ni, ker ni zobatega jermena. No vse stvari se pa tukaj skrijejo oziroma so zanemarljive v primerjavi s ceno bencina.

Še nekaj glede vožnje oziroma o samem motorju. Nikoli gnat hladnega, prav tako se moraš zavedat da, ko avto stoji in dela na prostem teku se motor ne hladi ampak akumulira toploto (se greje). Zato je bolj smiselno preden se misli avto ugasnit, 5-10min prej bolj počasi vozit, da se motor ohladi na normalno delovno temperaturo in ko parkirate ugasnete. Glede ugašanja je pa tako, da eni (tudi jaz) ugašajo na način, da zavrtijo motor višje v obrate in ko se spusti gas se avto ugasne. Razlog je v tem da pri povišanih obratih in zaprti loputi (spuščen gas) elektronika ne dovaja goriva oziroma kolikor goriva je se ostalo v motorju le-tega "zmeče" motor ven, da motor ni zalit z bencinom oziroma je naslednji start mirnejši. To se nekoliko bolj pozna pri mrzlem motorju, če avto prestaviš na primer in se motor se ne segreje do konca. Vsake toliko časa pa je tudi dobro motor zavrtet visoko v obrate oziroma ga segret (gnat), ko se voziš, ker se s tem na nek način motor "cisti". Pri umirjeni mestni vožnji se v motorju nabirajo saje zaradi nepopolnega zgorevanja tako bencina kot olja, ki se brizga v motor zaradi mazanja glavnega tesnila rotorja. Ponavadi se te saje nabirajo na površini rotorja, ki se lahko odluščijo in privedejo do tega da se zagozdi glavno tesnilo rotorja in enostavno poči ter s tem poškoduje motor (ponavadi potreben nov motor ker se poškoduje rotor in ohišje). Za preprečevanje nabiranja teh saj je priporočljivo zavrtet motor v višje obrate vsake toliko časa in pa čiščenje z vodo oziroma paro (zlivaš vodo počasi v motor... ja tudi to sem že naredil ). Glede tega da pa pije olje je pa tako... pije kolikor se motor žene. Pri polni obremenitvi bi ga nanj šlo nekje 1l na 100l goriva.... samo jaz v tem intervalu menjave olja ne rabim nekaj dolivat, itak menjam olje... no meni ne žre tako grozno, kot drugi pravijo... res pa je, da je v Rx8 RENESIS motor, ki je malenkost drugačen od 13B-REW, ki ga imam v Rx7.

Ja kot lahko zaključim Wankel motor ravno ni za vsakega...

[Sandro]

Dej majčkeno pokaži tole tvojo mašinco vedno je lepo videti slikce raritet na slovenskih cestah.

[UrosS]

Sori za offtopic, ampak morem

razlika med navadnim batom in trikotnim je v tem da navadn bat ima batni obroček, trikotn bat ima pa batni flohajzn

[dmx]

VTI razmeče rx8

[Aly]

VTI razmeče rx8

Gledam in berem tvojih par zadnjih postov pa vidim da boš moral na hladno počasi ... umiri se in začni komunicirat svojim letom in okolju primerno. Vzemi to kot zadnje opozorilo!

[dmx]

VTI razmeče rx8

Gledam in berem tvojih par zadnjih postov pa vidim da boš moral na hladno počasi ... umiri se in začni komunicirat svojim letom in okolju primerno. Vzemi to kot zadnje opozorilo!

povem pač da ga razmeče ka zaj ni tu primernega?

[BIRIDO]

VTI razmeče rx8

rx8 je vseeno nekoliko bol nabildan, je res tak počasn kljub svoji "moči" ?

[dmx]

VTI razmeče rx8

rx8 je vseeno nekoliko bol nabildan, je res tak počasn kljub svoji "moči" ?

zgleda da je če je danes zgubo proti vtiji

[SilverCRX 98`]

ja sej je, z mesta mu EK4, ce znas pelat odpele.. ampak je tok zlo na meji...

glih za glih no..
lp

[BIRIDO]

ja sej je, z mesta mu EK4, ce znas pelat odpele.. ampak je tok zlo na meji...

glih za glih no..
lp

To pa zanimivo. Ste probavali?