2,2 iCTDI preventivni posegi na motorju

[Mrcina]

Lep pozdrav,

Kot še dokaj novopečeni lastnik dieselske Honde me zanima, kaj se splača/je dobro/je nujno narediti na preventivnem področju.

Avto je FR-V letnik 2009 in ima 185.000 km. Naj bi bili realni, servisna je takšna, kot mora biti. Z motorjem sicer ni problemov, vžiga lepo, deluje mirno, edino kar je, da imam včasih občutek da zelo rahlo pocuka oz. da ga nekaj "mori". Napake ne javlja nobene...

Na avtu bom sedaj tudi zamenjal sklopko z ojačano OEM. Natiho pa računam, da bi ga mogoče čipal. Samo pred tem bi ga rad spravil v perfektno kondicijo. Sedaj pa me zanima:
- Ali se da na testerju videt kaj se dogaja, kje so eventualni problemi, čeprav avto napake ne javlja?
- kaj se splača preventivno narediti? Je to čiščenje šob, dodajanje kakih aditivov? Kdo je specialist za kaj takega? Erc?
- kako vem, da se DPF regenerira? OK, kako sploh vem, da je še na avtu ? Sam avto se vozi na dosti kratke relacije, enkrat ali dvakrat mesečno gre na daljšo vožnjo (70km), kjer vidi tudi par km avtoceste. DPF bom najverjetneje ob prvih težavah tako ali tako zabrisal dol, ampak ali je možno, da že sedaj povzroča težave, pa avto tega še ne javlja?

Čimveč nasvetov lastnikov dieslov z večjo kilometrino bo dobrodošlih...

LP Nejc

[sportman333]

iCTDI motorji vsaj mislim da nimajo še DPF filtrov (če ni tako me bo kdo popravil...).
sam imam accorda zdaj z 162k km, s katerim sem jih sam sedaj naredil 70k km, razen rednih servisov, ki jih poskušam delati na 15k km (in ne na 20k km) nisem ničesar delal dodatnega...preventivno na vsakem servisu pregledam iz.kolektor, ker se podaljšana garancija kmalu bliža koncu (7-let oz. 200k km)...drugače pa samo dizel fuel & drive

[Tom55]

Sklopko menjuješ ker drsi?

[Mrcina]

Sklopko menjuješ ker drsi?

Ja... V peti in šesti pri polnem gasu zdrsne...

LP Nejc

[darkok]

iCTDI motorji vsaj mislim da nimajo še DPF filtrov (če ni tako me bo kdo popravil...).

Lahko imajo DPF filter, v Nemciji in Avstriji so se prodajali tako modeli civica. Za FR-V ne vem ali velja enako.

[Tom55]

Sklopko menjuješ ker drsi?

Ja... V peti in šesti pri polnem gasu zdrsne...

LP Nejc

Meni je sklopka drsela, če sem v 4. pri ca.2000 pritisnil do konca in potem je pri 3000 obratih padlo za 200-300 obratov in spet prijelo, potem je drsela tudi že v 3. prestavi. Drsenje se je pojavilo, ko je bilo hladnejše vreme, ko sem avto peljal s servisa, ni drselo, ko je stal čez noč pa spet. Sem tudi pomislil na izrabljeno sklopko, samo simptomi so bili čudni in sem malo raziskoval. Ne vem, če je pri FR-V isto kot pri Accordu, meni je pomagalo, da se je podmazala palčka, ki gre iz hidravličnega cilindra sklopke in potiska na vzvod, ki odmakne sklopko od vztrajnika. Prvič je že pomagalo, če sem dal iz predstave in nekajkrat (5-10) pritisnil in spustil sklopko, da se je malo "razgibalo" in potem ni drsela. Sedaj vozim že 3 mesece (ca. 5000 km), od časa do časa preizkušam delovanje sklopke in ni težav. Ni vedno težava v izrabljeni sklopki, je tudi v tem, da ne pritisne dovolj na vztrajnik. Sklopka bi se morala sama nastavljati, samo ne vem, meni je to pomagalo. Mazanje se opravi, ko se menjava cilinder sklopke in piše, da je pod gumijasto manšeto potrebno namazati oz. vtisniti mast. Da ta mast po nekaj letih izgine noben ne pomisli in bi trebalo vajo ponoviti. Na servisu so čudno gledali, so pa vseeno podmazali. Mehanik je pripovedoval, da se je vozil z Civicom in je res čudno, da včasih drsi, včasih pa je vse normalno Tudi sedaj še ni 100%, da je pri meni to pomagalo.

Sicer, če boš čipal avto potem najverjetneje serijska sklopka ne bo kos obremenitvam, tudi ojačana ne.

Še to, ne po nepotrebnem provocirati drsenje, ker se po nepotrebnem segreva vztrajnik in se lahko zgodi isto kot pri zavornih diskih, da se zvije...

[Mrcina]

hmham, tole je pa zanimivo... Ker moram reči, da mi sedaj že dolgo ni zdrsnila. Res je, da ga vozim lepo in ga ne forsiram, ampak sem zadnjič v klanec nalašč poskusil v šesti, pa ni zdrsnilo...

LP&hvala

Nejc

[matko37]

Meni je sklopka drsela, če sem v 4. pri ca.2000 pritisnil do konca in potem je pri 3000 obratih padlo za 200-300 obratov in spet prijelo, potem je drsela tudi že v 3. prestavi. Drsenje se je pojavilo, ko je bilo hladnejše vreme, ko sem avto peljal s servisa, ni drselo, ko je stal čez noč pa spet. Sem tudi pomislil na izrabljeno sklopko, samo simptomi so bili čudni in sem malo raziskoval. Ne vem, če je pri FR-V isto kot pri Accordu, meni je pomagalo, da se je podmazala palčka, ki gre iz hidravličnega cilindra sklopke in potiska na vzvod, ki odmakne sklopko od vztrajnika. Prvič je že pomagalo, če sem dal iz predstave in nekajkrat (5-10) pritisnil in spustil sklopko, da se je malo "razgibalo" in potem ni drsela. Sedaj vozim že 3 mesece (ca. 5000 km), od časa do časa preizkušam delovanje sklopke in ni težav. Ni vedno težava v izrabljeni sklopki, je tudi v tem, da ne pritisne dovolj na vztrajnik. Sklopka bi se morala sama nastavljati, samo ne vem, meni je to pomagalo. Mazanje se opravi, ko se menjava cilinder sklopke in piše, da je pod gumijasto manšeto potrebno namazati oz. vtisniti mast. Da ta mast po nekaj letih izgine noben ne pomisli in bi trebalo vajo ponoviti. Na servisu so čudno gledali, so pa vseeno podmazali. Mehanik je pripovedoval, da se je vozil z Civicom in je res čudno, da včasih drsi, včasih pa je vse normalno Tudi sedaj še ni 100%, da je pri meni to pomagalo.

Sicer, če boš čipal avto potem najverjetneje serijska sklopka ne bo kos obremenitvam, tudi ojačana ne.

Še to, ne po nepotrebnem provocirati drsenje, ker se po nepotrebnem segreva vztrajnik in se lahko zgodi isto kot pri zavornih diskih, da se zvije...

Jaz imam sicer becinarja in pri 180.000 ni težav s sklopko, pa vendar: prejšnji teden mi je Selič namazal ravno tole, kar opisuješ, je rekel da preventivno in da bo sklopka bolje delovala. Morda pe je nekaj na tem, ker to da enkrat zdrsne, drugič pa ne, je res čudno...

LP

[hprimoz]

pri meni se je pojavila ista težava z sklopko, pa me zanima kaj je najboljše narediti ali je potrebno zamenjati cilinder ali je dovolj samo namazat in kje se najlažje pride zraven.

Hvala za pomoč.

[Tom55]

Ni potrebna menjava cilindra, namaže se batek, ki gre iz cilindra. Najboljše je, če se vzame batek iz cilindra in posebej namaže. Mislim na cilinder pri sklopki/menjalniku, ne pri pedalu sklopke.

En mesec nazaj mi je ponovno začelo drseti v 4., 5. in 6. Sem mazal doma, malo pomagalo v 5. in 6. še vedno drselo. Šel zjutraj na servis mi je namazal z neko drugo mastjo pod gumico, ni razdiral, sem mislil, bo pomagalo, pa ni. Sem že kalkuliral novo sklopko, samo sem moral v Linz naslednji dan. Naredil 300 km v eno smer, vozil pazljivo, pospeševal zmerno, Honda je trpežen avto Naredil okrog Linza 100 km, in ko sem se vračal domov, poskusim in ni več drsela, tako da je mazanje le moralo pomagati, samo mast je morala priti do vsega. Sedaj ne drsi, prevoženih ca. 2500 km.

Od prvega pojava drsenja je leto in pol, prevoženih ca. 45000 km, vmes vedno znova podmazano. Če to pomaga vsem ne vem, pri meni pomaga, včasih moram med servisi namazati oz. včasih ne. Težko je ugotoviti koliko je sklopka obrabljena dejansko, ker verjetno treba vstran vzeti menjalnik.

[matko37]

Ni potrebna menjava cilindra, namaže se batek, ki gre iz cilindra. Najboljše je, če se vzame batek iz cilindra in posebej namaže. Mislim na cilinder pri sklopki/menjalniku, ne pri pedalu sklopke.

En mesec nazaj mi je ponovno začelo drseti v 4., 5. in 6. Sem mazal doma, malo pomagalo v 5. in 6. še vedno drselo. Šel zjutraj na servis mi je namazal z neko drugo mastjo pod gumico, ni razdiral, sem mislil, bo pomagalo, pa ni. Sem že kalkuliral novo sklopko, samo sem moral v Linz naslednji dan. Naredil 300 km v eno smer, vozil pazljivo, pospeševal zmerno, Honda je trpežen avto Naredil okrog Linza 100 km, in ko sem se vračal domov, poskusim in ni več drsela, tako da je mazanje le moralo pomagati, samo mast je morala priti do vsega. Sedaj ne drsi, prevoženih ca. 2500 km.

Od prvega pojava drsenja je leto in pol, prevoženih ca. 45000 km, vmes vedno znova podmazano. Če to pomaga vsem ne vem, pri meni pomaga, včasih moram med servisi namazati oz. včasih ne. Težko je ugotoviti koliko je sklopka obrabljena dejansko, ker verjetno treba vstran vzeti menjalnik.

Koliko pa imaš skupno prevoženo kilometrov? Jaz imam sicer bencinca 1.8 prevoženo 204.000km pa malo kalkuliram, kdaj bi lahko pričela drset...

[sportman333]

jaz jih imam 208k, pa sem na zadnjem servisu pri Seliču tudi "pojamral", da mi mogoče malo v 4/5/6 zdrsne, ampak res če do konca pohodim plin, je namazal in sedaj je bp, pogledal tudi obrabljenost oz. nek kot (ne vem točno česa , zato me ne spraševat točno kaj...) in je rekel, da je vse ok. sedaj se vozim bp. da pa bi moral menjati vse skupaj, potem je skoraj dražje kot je avto vreden

[Tom55]

matko37:
Jutri imam servis na 220000 km. Pri bencinarjih verjetno ni tega pojava, ker se navor bolj razporedi na obrate motorja, pri dizlu pa je maximum že pri 2000 obratih/min in rahlo pada proti 3000. Ali imajo bencinarji tudi to težavo? Jaz nisem še zasledil.

sportman333:
Zanimivo - ta podatek s kotom, mene tudi zanima obrabljenost, bom jutri povprašal mehanika, če lahko preveriva.
Drugače če menjuješ vztrajnik, je res velik strošek, samo tega se menja po potrebi oz. naj me kdo popravi. Vztrajnik se uniči, če vedno znova drsi in se to provocira, potem se površina prekomerno segreva in se zgodi kot pri zavornih diskih, ko se zvijejo. Vztrajnik bi naj preživel sklopko, ampak...načeloma sklopka tudi preživi avto Meni je na Golfu zdržala preko 320000 km(točne cifre se ne spomnim več), je pa nova bila menjana pri 30000 km - počen feder.

[SSFly]

morda kdo ve zakaj vse honde 2.2 ictdi dizli ropotajo kot kašne fleksarce(brusilke)??

[Aly]

Ce je ketna slabsa se slisi kot eno drsenje ce to mislis?!?

[sportman333]

Ce je ketna slabsa se slisi kot eno drsenje ce to mislis?!?

kot je Aly rekel, se verjetno sliši ketna, ki ruži...meni nič in je avto "tih" oz. normalno glasen. Ko sem bil zadnjič na servisu pri Seliču, ko je ena punca pripeljala accorda ki ga je imela namen kupiti in je rekla, da se ji zdi avto glasen in ji je Selič takoj rekel, da je slaba ketna, in da naj takega ne kupi... potem smo šli poslušat mojega in je bila res ogromna razlika....tako da verjetno je to to.

[jezni]

Mam čipiranga 2.2 accorda že 45k kilometrov sklopka deluje ok, res je da zdrsne tu in tam če pod niskimi v hrib pohodiš gas ampak ok tut pravjo da je to normalno, ko bo pa kj šlo se bomo pa pol bunli
Hočem rečt da mašina je odlična in naj vas nebo strah jo dat čipirat k razlika je res očitna in zdj avto potegne kot treba.

Kar se pa glasnosti in ropotanja mašine tiče je pa zelo tiha in mirna v primerjavi z ostalimi dizli, še posebej meni k sem navajen biu nemcev.

[SSFly]

je že kdo morda naročal verigo in španarje kje s tujine? ker prinas so kar zasolili ceno...

[GoranCH]

jst sm se tudi prešl tedn mal pozanimal glede verige. Selič pravi 1200 e z menjavo, žibert 1200 do 1300, Radomlje honda pravijo pa 1400 do 1500 Drgač pa cena materijala je povsod 850e.

kolk je pa splača nakup materijala iz tujine pa nevem. Če že govorimo o original deli pol se nemore tolk razlikovat cena. mogoče kakšnih 100e. "Moje mnenje"

[Mrcina]

jst sm se tudi prešl tedn mal pozanimal glede verige. Selič pravi 1200 e z menjavo, žibert 1200 do 1300, Radomlje honda pravijo pa 1400 do 1500 Drgač pa cena materijala je povsod 850e.

kolk je pa splača nakup materijala iz tujine pa nevem. Če že govorimo o original deli pol se nemore tolk razlikovat cena. mogoče kakšnih 100e. "Moje mnenje"

Jaz sicer še nisem preverjal cen točno za verigo, samo po mojih izkušnjah se gotovo motiš. Vse ostalo kar sem preverjal, je situacija pri delih za Hondo ponavadi taka, da je cena OEM delov v GB vsaj za polovico nižja od OEM delov v SLO, oziroma so OEM deli v Angliji celo rahlo cenejši od kopij v SLO. Primer sklopke, na uradnem servisu je bila okoli 500 EUR, kopija pri GMT, z vsemi popusti, 270,00 EUR, pri Cox motorsport je OEM 230 s poštnino. Primer vztrajnika, vztrajnik je v SLO LUK-ov cca 900 EUR, pri Cox ga dobiš za 550 GBP skupaj z OEM sklopko, kar pomeni, da je cca 350 GBP. In tako dalje.

V glavnem, za verigo bi jaz gotovo vprašal na Cox motorsport, ali pa preko Koshirja. Ne bi je kupoval v SLO niti pod razno

Aja, iz Cox-a je pa roba v treh dneh v SLO. Jaz bom trenutno material za redni servis naročil gor, ga ne bom iskal v SLO.

LP NEjc