Novi civic 10 gen sedan USA

[jamamoto]

http://automobiles.honda.com/civic-sedan/" onclick="window.open(this.href);return false;

[jamamoto]

Če trdijo da bo civic globalni avto za vse trge, bo takšen tudi pri nas. Ker bo malce daljši bo nadomeščal tudi accorda. Meni je ta sedanka kar všeč, tako zunaj kot notri. Pa še turbaka bo imela. Da dajo noter še dct menjalnik, ga zagotovo kupim čez ene dve leti. Drugače bom pa vozil še mojo staro 8 generacijo, saj ima šele 70000 km

[marehonda]

Če bo takšen pri nas bo sigurno v moji garaži.Tako notranjost kot zunanjost odlična

[Rudonya]

Preveč napihnjeno deluje in spominja na Audi A4

[jamamoto]

http://www.volan.si/novosti/novice/5687 ... c-concept/" onclick="window.open(this.href);return false;

[hondas]

Meni to zgleda odlično in prav nič preveč napihnjeno. Itak majo vsi avti zadnje čase precej plastik okol da zgledajo bolj ****

[Rudonya]

Meni to zgleda odlično in prav nič preveč napihnjeno. Itak majo vsi avti zadnje čase precej plastik okol da zgledajo bolj ****

To se pa strinjam!

[portos]

Civic coupe zgleda noro dobro, še posebej v zeleni barvi. Upam da bo serijski izgledal zelo podobno konceptu. Sigurno, če bodo finance v prihodnje dopuščale, si ga bom privošču.

[format]

Članek,ki je napisan na Siol:
http://www.siol.net/avtomoto/novice/201 ... udija.aspx" onclick="window.open(this.href);return false;

Honda v Ženevo s prototipom kombilimuzinskega civica
Novi "evropski" civic: se lahko Honda odlepi s prodajnega repa Evrope?

Honda napoveduje novo generacijo kombilimuzinskega civica, na katerega stavi pri uspehu na evropskem trgu. Karavanska izvedba še ni potrjena, civic pa bo dobil tudi bencinski trivaljni motor.

Nov poskus za Hondin prodor v Evropi

Novega limuzinskega civica že poznajo v ZDA.Novega limuzinskega civica že poznajo v ZDA.
Honda bo z novim civicom še enkrat več poskušala prodreti višje na evropskem avtomobilskem trgu. Japonska znamka je lani v Evropi na primer prodala le 125 tisoč vozil in dosegla enoodstotni tržni delež. Slabše so lani v Evropi prodajale le še znamke kot sta Mitsubishi, Subaru in Daihatsu.

Tovarna v Swindonu v Veliki Britaniji ne dosega niti polovice svoje proizvodne kapacitete. Lani so tam izdelali 119 tisoč civicov in športnih terencev C-RV, v tovarni pa bi lahko letno izdelali 250 tisoč vozil. Honda bo v tovarno v Swindonu vseeno vložila 200 milijonov britanskih funtov (256 milijonov evrov), jo posodobila in prilagodila le še za proizvodnjo nove generacije civica. Tega bodo izdelovali le še v tej britanski tovarni, proizvodnja modela C-RV se seli v Kanado.

Bo Evropa sploh še dobila karavanskega civica?

Na avtomobilskem salonu v Ženevi bo Honda predstavila študijo nove generacije kombilimuzinskega civica. Šlo bo za globalno zastavljen model, ki ga oblikovno delno že napoveduje limuzinski civic s severnoameriškega trga. Z njim si bo evropska različica delila tudi platformo, ki je za približno četrtino bolj vzvojno čvrsta od današnje. Po pisanju Autocara bo Honda pri novem civicu opustila namestitev posode za gorivo pod sprednje sedeže in s tem možnost globljega prtljažnika. Za zdaj uradno še ni znana usoda karavanske izvedbe civica, zato se civicu (in Hondi) v Evropi zagotovo ne pišejo lahki poslovni časi.

Novi civic bo ohranil Hondin zelo varčen in večkrat pohvaljen 1,6-litrski dizelski motor, novost v ponudbi pa bo tudi litrski bencinski trivaljnik. Honda bo novi civic v serijski obliki predstavila in začela prodajati prihodnje leto.

[Rudonya]

Hondaši kaj pravite, da se gremo boriti ?

[Bluebarry]

raje se bori ko državo izropavajo kot pa za kup pleha

[eljuero]

V Nemčiji Honda in Toyota nista prodali skoraj nič.
Pač mora biti cena mamljiva tudi takoj ob nakupu, ne le na dolgi rok v smislu neproblematičnosti avta.

[Rudonya]

raje se bori ko državo izropavajo kot pa za kup pleha

Na omenjenem forumu ne govorimo o tem!
Vidi se ti da nisi tisti pravi Hondaš!

V Nemčiji Honda in Toyota nista prodali skoraj nič.
Pač mora biti cena mamljiva tudi takoj ob nakupu, ne le na dolgi rok v smislu neproblematičnosti avta.

Ja, pa večina danes gleda tudi opremo in kako se menjajo določene zadeve ; skratka kup detajlov od A do Ž

[marehonda]

Velik problem prodaje v SLO. je tudi slab marketing.Če samo pogledamo novega Jazza.Na avto.net se prodaja,a cene še sploh niso znane in nobene reklame.Da ne govorimo o spletnih straneh katastrofa.

[Rudonya]

Velik problem prodaje v SLO. je tudi slab marketing.Če samo pogledamo novega Jazza.Na avto.net se prodaja,a cene še sploh niso znane in nobene reklame.Da ne govorimo o spletnih straneh katastrofa.

Dobre zadeve ponavadi ne potrebujejo reklame
Honda je imela pred leti svoj način obveščenja, ko je pošiljala letake na dom oziroma jih dajala v nabiralnik, hkrati pa je sodelovala tudi pri prometnih akcijah ter vsak model si lahko na poligonu v času avtosalona stestiral!
To pogrešam!
Drugače upam, da se vrne s to generacijo Civic-a k svojim koreninam!

[hondavti]

Drugače je Civic v severni ZDA in Kanadi že razglašen za najboljši mali avto leta 2016.
Civic Coupe
http://www.civicx.com/threads/a-look-at ... lors.1718/


Civic Hatcback za Evropo (predserijska predstavitev bo v Ženevi)
1.0 turbo motor (127), 1.5 turbo motor (173) konji in sedanji večkrat nagrajeni 1,6 turbo dizel, govori se pa tudi 2,0 litrskem bencinskem motorju ki je na voljo v ZDA.


Ta avto mislim, da bo Hondina prodajna uspešnica

[Soichiro]

Za EU bo najbrž potrebno še počakat dokončno odločitev. Če bo res na tej osnovi narejen, bodo izgubili veliko na prostornosti in uporabnosti - Civic je bil res eleganten kar se tega tiče (mel TypeR-ko) pa sem vseeno spravil večji kos kavča vanj kot bratranec v škodo octavio karavan (zadnji model). Ko imaš družino je to zelo priročna stvar, pa čeprav se zdi še toliko nepomembna za osnovni koncept vozila kot je TypeR (dirkalnik), pa zaradi vsakodnevne uporabnosti zelo odloča o nakupu (če Civic ne bi bil tako prostoren ni šans, da bi prepričal ženo v nakup ). Največji zadržek je na koncu bil v pomanjkanju zadnjih vrat - novi TypeR to že upošteva .

Drugo je pa kakovost izdelave v smislu uporabe materialov, ki je kot gledam ta USA Civic vsaj po videih boljša - bo pa potrebno videt v živo. Če primerjam recimo Accorda in Civica je dan in noč, pa ne razumem zakaj ne more biti Civic bližje Accordu, sploh ker so cenovno v VW rangu bi morali tukaj narediti korak naprej (moje osebno mnenje). Vse je pa tudi tako sestavljeno (iz 35 vrst plastik). Kaj pa vem, manj je zame več ampak čvrsto narejeno. Iz tega vidika upam na precejšnji napredek. Res je, da je Accord dejansko Acura, ki je luksizna znamka - najbrž tukaj tudi razkorak - Za EU Civic osnovo bi bilo potrebno najbrž vzeti ILX kar se tiče počutja v avtu .

Kar me je prvo zmotilo pri tem US Civicu so recimo zavorin koluti 11" spredaj?? EU civic ima 15" oz. kar 16" sprednje zavorne kolute (vemo, da so zavore pri Hondi bile bolj boge). Pa vsekakor se bo našla še kakšna druga cvetka - Honda bo morala na določenih področjih narest korak naprej za EU, predvsem tudi v designu (novi civic do facelifta) je prava grdoba (zadek), facelift je to nekoliko omilil, stranska linija je totalno neskladna (Evropejci pač damo na design in grdobe ne bomo kupili je**t ga) - razen Mazde (ki ima v EU kar lepo rast prodaje), Toyota in Honda padata v prodaji in obe znamki imata "čudne" designe (Honda predvsem grdih zadkov), Toyota pa neke steroidne designe dela. Zato imajo med drugim nizko prodajo (Ceno s prostornostjo, opremo in motorji še recimo upraviči). Design in detajli bi povzel - kot sem že omenil npr. plastike - A stebriček in zadnja vrata so vse tanke, valovite brez vpetka na eni strani, ipd. - to deluje ceneno in zbija ceno.

Pa pomojem mora Honda resno razmislit, da prestavi tovarno iz UK na vzhodne trge EU (Slovaška, Češka, Madžarska) ali pa recimo zelo primerno v Slovenijo . Strošek in resnost delovne sile pač nista ravno primerna v UK - ne delajo vrhunski inžinirji pač pa prišleki za "2 šolda", ki jim dol visi in to se pozna (ne pomagajo standardi, če se Johnu ne da privit vijaka).

Skratka novi Civic naj bo bolj Accord/Acura-like izdelan, design naj dobro premislijo in pa naj ne izgubijo preveč na prostornosti. Če ceno ohranijo ali celo nekoliko spustijo (polno opremljene Toyote, Mazde v tem rangu so cenejše). Bodo pomojem precej izboljšali prodajne številke. Po drugi strani pa se vedno bolj kupci obračajo na SUV vozila (iz tega tudi odločitev Honde, da Accorda ukine, ker ga CRV vedno bolj nadomešča pri odločitvah nakupa) - ne vem zakaj ne pripeljejo tudi Pilot-a v EU za konkurenco Q7 ipd., Američani ga nenormalno hvalijo . Nissan ima tudi rast v EU in ima praktično samo SUVe ali športnike.

Marketing ima drugače Honda močan v USA in UK, po EU pa zgleda ne preveč.

No to je mojih 5 centov.

[darkok]

Si preprican v podatek o velikosti zavornih diskov ? 15" je preracunano 380mm in tako velike diske imajo samo super sportni avtomobili. Civic letnika 2015 ima 296mm diske.

[Soichiro]

Tak je podatek na uradni strani. Se tudi meni zdi sicer nekam veliko - lahko da merijo zunanji obod celjusti in ne disk. V vsakem primeru pa so vecji kot 11" . Ce najde kdo se kaksen vir podatkov naj prilepi.

Edit: bo verjetno kar prav 11-12". Zgleda napaka v brosuri.

[Dizzy]

tudi pri meni je pisalo 15" zavore, in kao, da so pri Sport opremi močnejše zavore (zato recimo 15" ne gredo gor, ki pa na Comfort in Elegance opremo gredo). namesto 17" imam zimske 16" in gre precej na tesno gor ...