Insane
Na začetku res ne boš stiskal. Ko se boš čez mesec dni navadil avta boš mislil, da znaš vse (tudi jaz sem mislil tako). Takrat te bo presenetilo. Pri zadnjem pogonu + ogromna zaloga močo, toliko bolj.ZaX wrote:Mah sej nebom stisku...
Skoraj vsak, ki rad hitro vozi na začetku doživi takšno ali drugačno nezgodo.
Recimo lastnik Integre (1050 kg, 190 KM) je kupil M3, pa je povedal, da se zaradi zadnjega pogona še zmeraj uči ogromne moči avta in zadnjega pogona.
Če res imaš možnost kupi avto za takšen denar kupi raje naprimer: Hondo Vti za začetek. Kasneje lahko še zmeraj kupiš ZX-a.
BMW 540i
Horsepower is how fast you hit the fence.
Torque is how far you take the fence with you.
Horsepower is how fast you hit the fence.
Torque is how far you take the fence with you.
Uporabnik
Ce ga ne bos tjunal bo poraba ostala okol 13L ob normalni voznji. Ob stiskanju tolk vec.
Problem pri teh avtih je (pa tudi ostalih visoko sposobnih japanerjih), da so pri nas deli ful ful ful ful ful ful dragi (get the picture?). In potem je treba vse iz ZDA narocat, carino in DDV pri nas placevat, pa se drago postnino.
Dobro premisli, ce zelis imet tak avto za vsak dan. Zavorne polscice drzijo cca. 10.000km npr. Gume 4kom najmanj 100k SIT. Kaksna PVC obloga blatnika okol 50k SIT. Turbini sta 2, vsaka po 250k SIT.
Nije to šala
Res... ce nimas full-time sluzbe si avta ne bos mogel privoscit v taksni meri, kot si zelis.
Problem pri teh avtih je (pa tudi ostalih visoko sposobnih japanerjih), da so pri nas deli ful ful ful ful ful ful dragi (get the picture?). In potem je treba vse iz ZDA narocat, carino in DDV pri nas placevat, pa se drago postnino.
Dobro premisli, ce zelis imet tak avto za vsak dan. Zavorne polscice drzijo cca. 10.000km npr. Gume 4kom najmanj 100k SIT. Kaksna PVC obloga blatnika okol 50k SIT. Turbini sta 2, vsaka po 250k SIT.
Nije to šala
Res... ce nimas full-time sluzbe si avta ne bos mogel privoscit v taksni meri, kot si zelis.
Information
Moderators