Čau!
Kristjan (Strommer) mi je predlagal, kaj če bi tukaj pod to temo vsi Hondaši napisali svoja mnenja in izkušnje, ki smo si jih pridobili do danes, zaželjene pa tudi opisane predelave (styling in tuning) in pa številka, koliko časa že vozite Hondo.
Da ogrejem debato, lahko kar sam začnem. Kako sem se sploh odločil za Hondo? Imel sem par kolegov tukaj iz okolice Šk. Loke, ki so imeli VTi in sem se imel možnost parkrat vozit. Slišal sem same dobre stvari, pa tudi sami so mi govorili, Honda je zakon, VTi leti, kuri malo, stroškov vzdrževanja skorajda da ni. Pika na i je bila, ko je kolega nabavil belo Crx s podaljški in pragovi in jst sm se dejansko zaljubil v ta avto. Ko sem nabral dovolj dinarčkov, sem pričel iskat.. od novega leta dalje.
Vozili smo se po vseh koncih Slovenije, iskal sem Crx VTi (to najraje), ESi ali pa Civic HB 5th VTi, ESi. In kamorkoli sem prišel (s seboj sem imel serviserja in kolega, ki je vsak avto temeljito pregledal), vse je bilo zaleteno in grdo ohranjeno. Ampak spomladi se mi je enkrat nasmehnila sreča, sicer oglas je bil skromen (Crx, VTi, l.92 pa številka) ampak pogledat sem jo šel. Prvo kar je bilo je bila napaka, saj je bil avto l.93, vse ostalo idealno - modra barva, malo kilometrov, ohranjena bolje kot mariskatera l.97 (seveda, vozil jo je 50 let star moški, kot 6. cabrio avtomobil doma, pač zbiratelj cabrioletov).
Vse kar je bilo treba narediti, je bila menjava olja in prednjih zavor, ampak kolega je serviser in to dober in me je vse skupaj koštalo (s tem da sem šel po dele v Celovec) 52.500 SIT (zamenjane svečke, zračni filter, olje, oljni filter, ploščice prednje, diski in to vse original). Od takrat naprej se vozim in vozim in tudi enega problema ni!
Moje prelave:
tuning: na mašini (zaenkrat) čisto vse serijsko. Ampak res vse. Ker ko se bom odločil za kej, bo to tko kot se zagre (kot ima Strommer:)
styling: podaljški odbijačev in pragov MsDesign, letvice na pokrovu motorja, spredaj srebrna alu mrežica, pobarvana ogledala in ključavnice in zadnja meglenka v barvi karoserija.
notranjost: usnje sive barve, oblečen volan v usnje.
Hondo vozim od spomladi in moje mnenje o tem avtomobilu. Vsi so mi govorili, da morm priznat da ni uporaben. Zame je totalno uporaben! Dva sedeža, ne rabim več! Vozim se samo s punco, prej ko sem imel 5 sedežev v Cliotu, sem bil tako rekoč Taxi. VTi? Ko enkrat preizkusiš VTi, verjetno ne moreš več stran od VTi. Tako da bo še naprej VTi. S porabo ne bi mogu bit bolje zadovoljen (7.5 litrov na Bol na Brač in nazaj - povprečje, manj mi žre kot prej Clio l.91). Čeprav morm priznat, da vsak hoče več, ko se avta navadi. Tako, da cilji so tuning mašine in komaj čakam petek, ko pride do mene Strommer, da mi pokaže, kaj to pomeni 182 KM na prednjih kolesih:)
Izkušnje: kljub 160 KM mi marsikdo reče, zakaj jih sploh imam, če vozim tako kot pač vozim. Odgovor: nisem noben ekstremen voznik, ki se podi po cestah, rad pa ga kdaj pritisnem, sploh sem pa zadnje čase zagret za drag racing (vendar s serijsk mašino ne grem tekmovat).
Prihodnost: ostal bom na Hondi, VTi in to CRX. Želim dobiti zadnji letnik l.97 ali celo 98, popolnoma serijski in ga upedenat "u nulo", kot imajo avstrijci in seveda homologirat vse zadeve. Torej od stylinga, da ga ne vidiš vsak dan, do tuninga, kot ga ima Strommer. Ampak to so želje... za katere bo treba še velik dinarčkov zaslužit.
Tako, moj (ogrevalni) post je bil malo daljši.
Lep pozdrav!
Uroš
----------------------
CRX VTi '93
Uporabnik
Zdravo Uroš!
povej mi, glede na to, da avto še ni prebrodil zime s tabo: kaj voziš pozimi?
jaz vozim svojo že 4to leto, TUDI pozimi, hodim smučat v Avstrijo čez Ljubelj itd., u glavnem, VSE s spuščenim avtom:)
Tako da: ko boš pregural kako orenk zimo s tem CRXom, (čeprav mislim da nimaš spuščenega), potem boš lahko govoril o kakih extremnih predelavah. Če imaš pač še en avto, svaka ti kvaka, da dva registriraš - če ti ga kdo od familije posoja-tudi prav.
Tako da- tuning extreme in vožnja čez celo leto NE GRESTA skupaj:)
kar se tiče avta: kupil sem ga l.99', prešraubal razen mašine že celega(brez potrebe, sicer), od zaščite od podna do notranjosti vrat, podvozja, voska v votlih delih, izolacije v notranjosti, pretapeciranja, prevlek itd. itd.
Spisek kaj NI original bi bil dolg, čeprav nisem pristaš motor tuninga, ker na leto delam preveč km, da bi si to privoščil v tak avto.
Čez par let imam namen enega dizla, 4motion, pa ga dat malo navit za ene 20 konjev.Razlog za to je tudi veza za dele VW grupe, ki jo imam.
Zakaj ne več Honde?ne vem, glede na moje km Honda nima več modela, ki bi mi bil všeč....
povej mi, glede na to, da avto še ni prebrodil zime s tabo: kaj voziš pozimi?
jaz vozim svojo že 4to leto, TUDI pozimi, hodim smučat v Avstrijo čez Ljubelj itd., u glavnem, VSE s spuščenim avtom:)
Tako da: ko boš pregural kako orenk zimo s tem CRXom, (čeprav mislim da nimaš spuščenega), potem boš lahko govoril o kakih extremnih predelavah. Če imaš pač še en avto, svaka ti kvaka, da dva registriraš - če ti ga kdo od familije posoja-tudi prav.
Tako da- tuning extreme in vožnja čez celo leto NE GRESTA skupaj:)
kar se tiče avta: kupil sem ga l.99', prešraubal razen mašine že celega(brez potrebe, sicer), od zaščite od podna do notranjosti vrat, podvozja, voska v votlih delih, izolacije v notranjosti, pretapeciranja, prevlek itd. itd.
Spisek kaj NI original bi bil dolg, čeprav nisem pristaš motor tuninga, ker na leto delam preveč km, da bi si to privoščil v tak avto.
Čez par let imam namen enega dizla, 4motion, pa ga dat malo navit za ene 20 konjev.Razlog za to je tudi veza za dele VW grupe, ki jo imam.
Zakaj ne več Honde?ne vem, glede na moje km Honda nima več modela, ki bi mi bil všeč....
Uporabnik
Napišem kej ko si nabavim Hondico 
Idej je velik, sam se počasi krčjo zarad te bedne homologacije (sej vem da je koristna ampak ne pa da za vsako malenkost kot je filter morijo).
p.s. vprašanje za uroša20. Kako to da skos daješ oglas za crx, če si jo pa kumi nabavu pa orenk urihtu????
Edited by - powertriper on 18/09/2002 19:49:02
Idej je velik, sam se počasi krčjo zarad te bedne homologacije (sej vem da je koristna ampak ne pa da za vsako malenkost kot je filter morijo).
p.s. vprašanje za uroša20. Kako to da skos daješ oglas za crx, če si jo pa kumi nabavu pa orenk urihtu????
Edited by - powertriper on 18/09/2002 19:49:02
Uporabnik
Prihodost: verjetno marca nasledno leto (če ne bom že sred hude zime zarad tega dizla ponoru), bom svojga prodal pa civic-a nabavu (čeprav še neki o bmw-ju razmišljam, ampak ne več kot to). Glede da sem z trenutnim avtom v deh letih prevozu okrog 70.000 km, bom mogu mal na benz gledat, tko da bom nabavu 1.4i (še rajš S), letnik 96 in navzgor. No razen če bo kakšna res lepa crx targa naprodaj (uroš20, tvojo bi človek takoj kupu, sam imaš ceno nastavljeno za bogataše ).
Ko nabavim pa styling pade
).Ko nabavim pa styling pade
Fotr Admin
HONDA: petkrake Borbet feltne, nastavk za auspuh, avtoradio. Do draga v MB mogoče pade filter.
F PUNTO: ne bi tuki o tem
Plani: Civic VTI l.99 enkrat prihodnje leto, plani so pa pol že hudi, sam kakor je Powertriper reku, je šit s to homologacijo. Bomo vidl.
EVERYTHING IS 4TUNE!!!
---------------------------------------
PUNTO ELX, H CIVIC 1.4iS
Edited by - g-fors on 18/09/2002 20:30:15
F PUNTO: ne bi tuki o tem
Plani: Civic VTI l.99 enkrat prihodnje leto, plani so pa pol že hudi, sam kakor je Powertriper reku, je šit s to homologacijo. Bomo vidl.
EVERYTHING IS 4TUNE!!!
---------------------------------------
PUNTO ELX, H CIVIC 1.4iS
Edited by - g-fors on 18/09/2002 20:30:15
Uporabnik
No,vozim crx vti`95.Je samba green barve.Vozim jo peto leto in nimam pojma kako izgleda zima v tem avtu!!!!Odkar jo imam sem se peljal samo 20 metrov po snegu in nato zopet v garažo.
Malce sem se posvetil tudi tuningu:
predelave:športni kolektor,špotni katalizator,remus od kat.naprej...,komplet športni filter sistem,malce chip tuninga(optimiranega na vse ostale zadeve),nekatere stvari,ki jih sploh ne poznam,športno podvozje(nastavljivo),in še ....
Ne vem,kaj bo naslednji,najverjetneje S2000.
Izkušnje:preveč trdo nastavljeno podvozje,tako da mi je počila armatura po 200km,zato je sedaj malo dvignjena in mehkejša.
Zaenkrat dovolj!
LP
---------------
CRX VTi`95
Malce sem se posvetil tudi tuningu:
predelave:športni kolektor,špotni katalizator,remus od kat.naprej...,komplet športni filter sistem,malce chip tuninga(optimiranega na vse ostale zadeve),nekatere stvari,ki jih sploh ne poznam,športno podvozje(nastavljivo),in še ....
Ne vem,kaj bo naslednji,najverjetneje S2000.
Izkušnje:preveč trdo nastavljeno podvozje,tako da mi je počila armatura po 200km,zato je sedaj malo dvignjena in mehkejša.
Zaenkrat dovolj!
LP
---------------
CRX VTi`95
Uporabnik
Hondi: Res je, zima & tuning ne gresta skupaj:) Ampak, če bo vse tko kot mislim, ga bom še pred zimo prodal (pa tudi če mal spustim ceno, ampak ne za kej velik). Nimam pa toliko denarja, da bi imel dva avta. Tako da v skrajnih primerih se da tudi od staršev dobit, drugače pa nastavljivo podvozje (tako kot ga ima Strommer) in ga dvigneš oz. se ne voziš v tistih nekaj dneh, ko je sneg na cestah.
Powertripper: Pozimi avta ne rabim veliko. Sedaj se bo spet faks začel, v Ljubljano se vozim z vlakom tam pa s trolo, ker je vse skupaj 2x hitrejše kot pa z avtom in cenejše! Tako da pred majom avta tako rekoč skorajda ne rabim (mogoče med vikendi, za ta čas si pa lahko od staršev sposodim al grem pa na bus ali taxi).
Drugi razlog je pa, da ga prodajam zaradi letnika, pa še prehitro sem se vrgu vanj. Kuj ko sem ga kupil, sem dal montirat spojlerje ipd., nič nisem premišljeval. Spomladi, če bo vse tako kot mislim, bi najraje kupil l.97 lepo ohranjen (najraje bel, drugače pa rdeč in moder sta mi prav tako všeč) VTi seveda, po možnosti serijskega, nato pa bi se lepo počasi lotil in naredil styling in tuning "u nulo". Da bi bil unikat od avtomobila:)
LP! Uroš
----------------------
CRX VTi '93
Powertripper: Pozimi avta ne rabim veliko. Sedaj se bo spet faks začel, v Ljubljano se vozim z vlakom tam pa s trolo, ker je vse skupaj 2x hitrejše kot pa z avtom in cenejše! Tako da pred majom avta tako rekoč skorajda ne rabim (mogoče med vikendi, za ta čas si pa lahko od staršev sposodim al grem pa na bus ali taxi).
Drugi razlog je pa, da ga prodajam zaradi letnika, pa še prehitro sem se vrgu vanj. Kuj ko sem ga kupil, sem dal montirat spojlerje ipd., nič nisem premišljeval. Spomladi, če bo vse tako kot mislim, bi najraje kupil l.97 lepo ohranjen (najraje bel, drugače pa rdeč in moder sta mi prav tako všeč) VTi seveda, po možnosti serijskega, nato pa bi se lepo počasi lotil in naredil styling in tuning "u nulo". Da bi bil unikat od avtomobila:)
LP! Uroš
----------------------
CRX VTi '93
Uporabnik
uros20: a pogoj za drug letnik si naredu, mene so čist preklopne sfukale (sem računu na njih, pol mi je pa 5 % zmakal, pa asistent ni hotu nič niti slišat, čeprav sem pri četri nalogi skor vse naredu->un diagram sem prov napisu, sam z njega pa narobe).
Neki ne razumem: kaj je blo narobe s tem ko si avto takoj okrasu z spojlerji? Kaj ti niso všeč? Bi drugačne dal?
Neki ne razumem: kaj je blo narobe s tem ko si avto takoj okrasu z spojlerji? Kaj ti niso všeč? Bi drugačne dal?
Uporabnik
Powertriper: Ja letnik imam pogoje že od junija. Samo preklopnih nimam narejenih, vse ostalo imam.
Strommer: To je vse res. Ampak če pomisliš, koliko so Targe več vredne kot "realno", si predstavlji, koliko bi dobil zanjo, če bi se en vame zaletu in naredu totalko iz nje. Medtem ko letnik 97 je pa že drugače, je pa cena za katero jo prodajam svojo 93 recimo da normalna.
Res pa je, da se 97 letnikov zaenkrat ne prodaja.
Uroš
----------------------
CRX VTi '93
Strommer: To je vse res. Ampak če pomisliš, koliko so Targe več vredne kot "realno", si predstavlji, koliko bi dobil zanjo, če bi se en vame zaletu in naredu totalko iz nje. Medtem ko letnik 97 je pa že drugače, je pa cena za katero jo prodajam svojo 93 recimo da normalna.
Res pa je, da se 97 letnikov zaenkrat ne prodaja.
Uroš
----------------------
CRX VTi '93
Uporabnik
Zivjo
Maja letos sem kupu Civic sedan VTi '95 zeleno modre barve. 4 sportni sedezi(reg. za 4 osebe) zadi ne morem podret zicov:((( baje je blo sam 8 takih v SLO prodanih
Edina predelava je vtec indikator in svasanje auspuha:)) in malo preveliki zvocniki zadaj aja pa lidar scrambler ))
Plani: Nove gume in diski naslednjo pomlad.
Zadaj bom zvezal luci se v vrata od prtljaznika da bodo podvojene tako pozicijske kot zavorne.
Spredaj pridejo angel eyes samo da ugotovim kje se jih dobi!!!!!
V kakem letu in pol pa alarm, blokada in zagon motorja preko prstnega odtisa, pa mogoce se kontrola kakih luck preko tega kontrolercka, ki bo vse to krmilu!
Tuninga ne bo nic! Avto zame cist dobr vlece! Je boljsi od 99% avtov na cesti za un 1% pa ne bom vlagal denarja in zmanjseval zanesljivosti, ga rajs tko kot je tiscim skoz u podn.
Na splosno sem navdusen nad avtom ko sem sel na morje in sem mal gledu na gas mi je porabu 7,2 drugac v povprecju 9 max je blo pa 11,3)
Ampak najbols pri Hondici je pa zvok)))))))))
Edini razlog da bi jo prodal je, da so se moje sanse, da se ubijem z avtom od kar jo mam drasticno povecale, tako da ce dobim ugodno ponudbo jo bom verjetno prodal
(((
Lp, Andii
PS A sami racunalnicarji in mehaniki hondice vozmo?? Do zdaj sem ze 4 nastel na tem forumu:))
Dejte mal povedat kaj ste po poklicu! oz kaj delate (veze vedno prav pridejo))
Civic sedan VTi '95
Maja letos sem kupu Civic sedan VTi '95 zeleno modre barve. 4 sportni sedezi(reg. za 4 osebe) zadi ne morem podret zicov:((( baje je blo sam 8 takih v SLO prodanih
Edina predelava je vtec indikator in svasanje auspuha:)) in malo preveliki zvocniki zadaj
aja pa lidar scrambler ))Plani: Nove gume in diski naslednjo pomlad.
Zadaj bom zvezal luci se v vrata od prtljaznika da bodo podvojene tako pozicijske kot zavorne.
Spredaj pridejo angel eyes samo da ugotovim kje se jih dobi!!!!!
V kakem letu in pol pa alarm, blokada in zagon motorja preko prstnega odtisa, pa mogoce se kontrola kakih luck preko tega kontrolercka, ki bo vse to krmilu!
Tuninga ne bo nic! Avto zame cist dobr vlece! Je boljsi od 99% avtov na cesti za un 1% pa ne bom vlagal denarja in zmanjseval zanesljivosti, ga rajs tko kot je tiscim skoz u podn.
Na splosno sem navdusen nad avtom ko sem sel na morje in sem mal gledu na gas mi je porabu 7,2 drugac v povprecju 9 max je blo pa 11,3
)Ampak najbols pri Hondici je pa zvok
)))))))))Edini razlog da bi jo prodal je, da so se moje sanse, da se ubijem z avtom od kar jo mam drasticno povecale, tako da ce dobim ugodno ponudbo jo bom verjetno prodal
(((Lp, Andii
PS A sami racunalnicarji in mehaniki hondice vozmo?? Do zdaj sem ze 4 nastel na tem forumu:))
Dejte mal povedat kaj ste po poklicu! oz kaj delate (veze vedno prav pridejo
))Civic sedan VTi '95
Uporabnik
Ok, tej bom pa se jaz nekaj napisal sem.
Takoj ko sem naredil izpit, sem kupil Renault 5. Jajca od jajce. Ker so bili amortizerji bolj bogi, nato pa sem se pri gumah sparal, ni bilo dolgo, pa sem se prevrnil na streho z njim. Groza... denar, ki sem ga sparal tako dolgo je sel skozi okno. No se isti dan sem to 5ko prodal in nabavil Ford Sierro 2.3D karavan. Momo volan in 15" ALU fondmetal felgne. Spica! Sicer ni sel avto nikamor (140km/h max), pa tudi poraba je bla cca. 9L, sem pa se cez zimo fino naucil powerslidat, pa tudi skozi ovinke je bila hitra kot strela zaradi velike medosne razdalje in dokaj sirokih gum. No.. takratj je bilo ze dobro leto odkar sem imel izpit in zacel sem se ozirati po mocnejsem (veliko mocnejsem!) avtu. Ker je oce vozil Swifta, sem bil najprej navdusen nad Suzuki Swift GTi-jem in sem dal oglas, da menjam Sierro za Civica 1.6 ali pa Swifta GTi. No, v enem tednu sem imel doma Hondo Civic 1.6i SOHC (108KM). Bila je crne metalik barve, 14"ALU platisca. Sla je kot raketa. Hehe, mislil sem, da sem kupil najboljsi avto na svetu (saj bi bil, pa sem potem ugotovil, da je bila ze hudo razbita spredaj desno, tak da je ni bilo mogoce vec spraviti da bi sla naravnost in ne pozirala pnevmatik). Anyway, bil sem kljub temu zelo zadovoljen z njo (bil sem se v studentskih letih) - majhna poraba, skoraj nic vzdrzevanja, velike zmogljivosti. Ker ni imela servo-volana ali ABS zavor, sem se z njo kar dobro naucil voziti na meji zmogljivosti (se danes tezko najdes avto s tako dobrim feedback-om, kaj se dogaja z avtom in podvozjem). Ker sem bil takrat se student, si pac nisem mogel privoscit kaj novejsega, ceprav sem se ze zacel ozirati za raznimi novejsimi Civic VTi-ji in CRXi. Edina predelava na tem Civicu je bila, da sem odstranil katalizator. Fiuu... kolk je to letelo
Po 2-letnem druzenju s Civicom sem se zaposlil in po enem letu sluzbe sem se odlocil da je cas za novejsi avto, najraje VTi ali pa kak CRX (sel sem na testno voznjo z enim CRX ESi, vendar sem ugotovil da bi mi bilo vedno zal, ce ne bi vzel VTija). Najprej sem kupoval Civica, vendar nisem dobil nic primernega, denar pa sem ze imel pripravljen za nakup. No, in potem nekega sobotnega jutra se odpravim gledat rdecega CRX VTi, l.93. Ko sem ga videl, sem se zaljubil na prvi pogled. Avto me je spoliran/ociscen cakal pred hiso. Po ogledu vitalnih delov sem se vsedel v avto (lastnik na sopotnikovem sedezu) in najprej me je navdusil super-majhen Momo usnjen volan s prestavno rocko v istem stilu. Avto je imel MS-Design spojlerje, sporten izpuh, 15" ALU in masinco, ki je mirno predla. Po testni voznji sem bil se bolj navdusen nad avtom in sem ga kar placal in odpeljal. Decembra letos bo 3 leta kar sva skupaj in niti enkrat me se ni pustil kje na cedilu ali pa neprijetno presenetil na cesti. Sem izredno zadovljen. Avto ima nizko porabo, dokaj dobre performanse, vzdrzevanja poleg potrosnega materiala tako-rekoc ni (1x komplet menjani diski in ploscice, filtri). Poleg vsega tega, je pa avto pravi nastopac, ko poleti odstranis streho. Ni ga avtomobila v tem cenovnem rangu, ki bi povzrocal tolk zavidljivih pogledov, ni vazno kje se vozis. Se zdaj se pogosto zgodi, da prletijo kaksni otroci k avtu pa ga opazujejo in sprasujejo ce je Ferrari. "Ne to je Honda CRX", odvrnem
Pogosto razmisljam, da avta sploh nikoli ne bi prodal in bi ga ohranil do starih let, potem pa se spomnem kaj me moti na njem - prednji pogon in kaksnih 100KM premalo.
In takrat pomislim na S2000 in NSXa. Da, eden od teh dveh bo moj naslednji avto, sploh ker hoce punca imet pod vsakim pogojem mojega CRXa, pravi da ga je skoda prodat. Hehe... vsec mi je kako razmislja
-------------------
CRX VTi '93
Takoj ko sem naredil izpit, sem kupil Renault 5. Jajca od jajce. Ker so bili amortizerji bolj bogi, nato pa sem se pri gumah sparal, ni bilo dolgo, pa sem se prevrnil na streho z njim. Groza... denar, ki sem ga sparal tako dolgo je sel skozi okno. No se isti dan sem to 5ko prodal in nabavil Ford Sierro 2.3D karavan. Momo volan in 15" ALU fondmetal felgne. Spica! Sicer ni sel avto nikamor (140km/h max), pa tudi poraba je bla cca. 9L, sem pa se cez zimo fino naucil powerslidat, pa tudi skozi ovinke je bila hitra kot strela zaradi velike medosne razdalje in dokaj sirokih gum. No.. takratj je bilo ze dobro leto odkar sem imel izpit in zacel sem se ozirati po mocnejsem (veliko mocnejsem!) avtu. Ker je oce vozil Swifta, sem bil najprej navdusen nad Suzuki Swift GTi-jem in sem dal oglas, da menjam Sierro za Civica 1.6 ali pa Swifta GTi. No, v enem tednu sem imel doma Hondo Civic 1.6i SOHC (108KM). Bila je crne metalik barve, 14"ALU platisca. Sla je kot raketa. Hehe, mislil sem, da sem kupil najboljsi avto na svetu (saj bi bil, pa sem potem ugotovil, da je bila ze hudo razbita spredaj desno, tak da je ni bilo mogoce vec spraviti da bi sla naravnost in ne pozirala pnevmatik). Anyway, bil sem kljub temu zelo zadovoljen z njo (bil sem se v studentskih letih) - majhna poraba, skoraj nic vzdrzevanja, velike zmogljivosti. Ker ni imela servo-volana ali ABS zavor, sem se z njo kar dobro naucil voziti na meji zmogljivosti (se danes tezko najdes avto s tako dobrim feedback-om, kaj se dogaja z avtom in podvozjem). Ker sem bil takrat se student, si pac nisem mogel privoscit kaj novejsega, ceprav sem se ze zacel ozirati za raznimi novejsimi Civic VTi-ji in CRXi. Edina predelava na tem Civicu je bila, da sem odstranil katalizator. Fiuu... kolk je to letelo
Po 2-letnem druzenju s Civicom sem se zaposlil in po enem letu sluzbe sem se odlocil da je cas za novejsi avto, najraje VTi ali pa kak CRX (sel sem na testno voznjo z enim CRX ESi, vendar sem ugotovil da bi mi bilo vedno zal, ce ne bi vzel VTija). Najprej sem kupoval Civica, vendar nisem dobil nic primernega, denar pa sem ze imel pripravljen za nakup. No, in potem nekega sobotnega jutra se odpravim gledat rdecega CRX VTi, l.93. Ko sem ga videl, sem se zaljubil na prvi pogled. Avto me je spoliran/ociscen cakal pred hiso. Po ogledu vitalnih delov sem se vsedel v avto (lastnik na sopotnikovem sedezu) in najprej me je navdusil super-majhen Momo usnjen volan s prestavno rocko v istem stilu. Avto je imel MS-Design spojlerje, sporten izpuh, 15" ALU in masinco, ki je mirno predla. Po testni voznji sem bil se bolj navdusen nad avtom in sem ga kar placal in odpeljal. Decembra letos bo 3 leta kar sva skupaj in niti enkrat me se ni pustil kje na cedilu ali pa neprijetno presenetil na cesti. Sem izredno zadovljen. Avto ima nizko porabo, dokaj dobre performanse, vzdrzevanja poleg potrosnega materiala tako-rekoc ni (1x komplet menjani diski in ploscice, filtri). Poleg vsega tega, je pa avto pravi nastopac, ko poleti odstranis streho. Ni ga avtomobila v tem cenovnem rangu, ki bi povzrocal tolk zavidljivih pogledov, ni vazno kje se vozis. Se zdaj se pogosto zgodi, da prletijo kaksni otroci k avtu pa ga opazujejo in sprasujejo ce je Ferrari. "Ne to je Honda CRX", odvrnem
Pogosto razmisljam, da avta sploh nikoli ne bi prodal in bi ga ohranil do starih let, potem pa se spomnem kaj me moti na njem - prednji pogon in kaksnih 100KM premalo.
In takrat pomislim na S2000 in NSXa. Da, eden od teh dveh bo moj naslednji avto, sploh ker hoce punca imet pod vsakim pogojem mojega CRXa, pravi da ga je skoda prodat. Hehe... vsec mi je kako razmislja
-------------------
CRX VTi '93
Uporabnik
Pa še moje mnenje in izkušnje!
Že pri prvem avtu sem si omislil znižano podvozje za 4-5 cm. To nebi bilo nič čudnga, če to nebi bil VW hrošč 1200J?
Naslednji avto Yugi 55 jem imel poleg plinskih sportni trdih in znižanih amortizerjev še širše gume in namesto zadnjega lonca le cev z orng kromanim denferjem na koncu in širšimi gumami na litih feltnah. Vse za takorekoč mal dnarja. To je bla prelomnica v moji vožnji, če upoštevam, da sem se že prvi teden vožnje z njim vozil po dveh kolesih in mu je glede na noro lego v ovinkih manjkalo kar nekaj konjičkov!A me je kmalu spomnila hrbtenica z bolečino, da tako trd avto ni ravno primeren za vsakdanjo vožnjo.
Pri Fiesti 1,3 Newport, ki je sledila, sem si poleg znižanih amortizerjev omislil tudi pravi pravcati REMUS in gume 195/50 R13. Mi je potegnla celih 180 km/h po ravnem!
Sledil je Rover 216Si, ki je imel serijska lita platišča in sem mu dodal le Eibach vzmeti 4 cm nizje. Sem bil kar zadovoljen glede na to, da je bil alternativa Hondi 1,5 iLs.
No pred dobrim letom in pol pa sem jo kupil l. 99 in bil takoj navdušen nad njo in njenimi voznimi lastnostmi. Privoščil sem ji Eibach vzmeti motor pa mislim pustiti nedotaknjen. Bolj se bom posvetil zunanjosti. Pred kratkim sem kupil dva izpuha Powerful a jih še nisem zmontiral.
Zanima me, če ima kdo kakšne izkušnje s podobno zamislijo, in posledično kakšnimi problemi s homologacijo ipd.?
-------------------------
Civic HB 1,5 iLS, 99
Že pri prvem avtu sem si omislil znižano podvozje za 4-5 cm. To nebi bilo nič čudnga, če to nebi bil VW hrošč 1200J?
Naslednji avto Yugi 55 jem imel poleg plinskih sportni trdih in znižanih amortizerjev še širše gume in namesto zadnjega lonca le cev z orng kromanim denferjem na koncu in širšimi gumami na litih feltnah. Vse za takorekoč mal dnarja. To je bla prelomnica v moji vožnji, če upoštevam, da sem se že prvi teden vožnje z njim vozil po dveh kolesih in mu je glede na noro lego v ovinkih manjkalo kar nekaj konjičkov!A me je kmalu spomnila hrbtenica z bolečino, da tako trd avto ni ravno primeren za vsakdanjo vožnjo.
Pri Fiesti 1,3 Newport, ki je sledila, sem si poleg znižanih amortizerjev omislil tudi pravi pravcati REMUS in gume 195/50 R13. Mi je potegnla celih 180 km/h po ravnem!
Sledil je Rover 216Si, ki je imel serijska lita platišča in sem mu dodal le Eibach vzmeti 4 cm nizje. Sem bil kar zadovoljen glede na to, da je bil alternativa Hondi 1,5 iLs.
No pred dobrim letom in pol pa sem jo kupil l. 99 in bil takoj navdušen nad njo in njenimi voznimi lastnostmi. Privoščil sem ji Eibach vzmeti motor pa mislim pustiti nedotaknjen. Bolj se bom posvetil zunanjosti. Pred kratkim sem kupil dva izpuha Powerful a jih še nisem zmontiral.
Zanima me, če ima kdo kakšne izkušnje s podobno zamislijo, in posledično kakšnimi problemi s homologacijo ipd.?
-------------------------
Civic HB 1,5 iLS, 99
Uporabnik
Ne ta v podpisu ni moja sm si jo pa v podpis dal ker je isti model kot moja sam bela. Moja nima drucga kot original podalške pragov s srebrnimi HONDA nalepkami. Saj res je svetlo zelene barve in ima sam vzmeti zamenjane amortizerji so original in ima vseeno dost boljšo lego. Bom pa upam kmal dodal sliko svoje v podpis.
LP!
------------------------------
Civic HB 1,5 iLS, 99
LP!
------------------------------
Civic HB 1,5 iLS, 99
Information
Moderators