prav zato je gorivo pod pritiskom (po moje), ker so velike sile v ovinkih in bi gorivo samo od sebe ne teklo.dvojni rezervoar pa ne vem tut js ne tocno, kako ima vlogo. Sej je ze velika posoda pod pritiskom (sej pri tankanju vidis, da je zaprt sistem, ki doliva gorivo pod pritiskom not, tak da je tut "glavni" tank pod pritiskom.
roky: une dokumentacije je kr velik
Soichiro: kokr sem zastopu js - tank tamali not ce je biu poln, zunanji pa prazn, je avto tehtal 600kg+. Ampak ker so med dirko sli tako na ozko z strategijo (sej gre na koncu za desetinke), so praznili med dirko tudi tega "tamalega", in s tem prisli pod 600kg. Tko sem vsaj js razumel ... ni pa to nujno res
.
OK: zdej pa mal iz dokumentacije berem - komisarji so odkrili da je biu avto prelahek za 6.4kg (cca), ko so ga spraznili goriva. V pravilih je napisano, da je minimalna teza med dirko 600kg (na kvalifikacijeh 605!), in to je teza brez goriva, z vsemi ostalimi tekocinami v avtu.
Baje se nikol se ni spuscalo goriva vn iz avta, nikol, zato so bili pri BAR toliko bolj preseneceni, ko so ga morali (to bi tehnicni delegati lahko poceli se kdaj, po moje), kar dejansko morda kaze na iskanje problemov in gresnih kozlov s strani tehnicnih delegatov ...
Avto (BAR) baje ne laufa, ce nima vsaj 6kg benza not...
BAR razlaga, da je uni tamali tank zato, da bi se gorivo ne pretakalo sem in tja po tanku, ker bi tako moralo biti vec kot 6kg benza notr, da bi ne prislo do okvare pumpe za gorivo. Kot rezerva torej.
Med dirko so pri BAR peljali en krog vec, kot so planirali zaradi tega, ker so lovili vodilnega (so vzeli "calculated risk", kot pise) in so izracunali, da naj bi padla kolicina goriva na 5.3kg (!!!), ker se je pokazalo na koncu kroga, da je avto dvakrat malo zastekal. A so vseeno prisli not, dolili in nadaljevali. Na koncu dirke so izracunali, da je bilo stanje goriva takrat 5.86kg (ne pa 5.3 kot so racunali med dirko, ko so ocenili) - /*moj komentar na tem mestu - 5.86 je se vedno manj, kot 6.4, kolikor je biu avto prelahek, na koncu, povsem brez goriva ...*/
No ja - to je nekak iz prvih 25 strani, vec se mi ne da pretipkavat
... na koncu so pol grafi in komentar, ki se navezuje na koncno stanje avta po dirki in na zacetno stanje... pa mnenja inzenirjev, da avto pac ni bil nikol pod 600kg (600.9 je bila minimalna cifra).
Iz vsega prebranega sem dubu vtis, da BAR med dirko ni bil lazji od 600kg nikol (z gorivom vred!!!), tezava (tehnicna) pa je, da je minimalna teza avta predpisana 600kg brez goriva. In ker pac se nikol do zdej se ni gorivo ven izlivalo, si je BAR privoscu tisto minimalno potrebno kolicino goriva vstet k 600kg (bi pa takoj verjel, oz. si tudi mislim, da prav gotovo ni edini. Po moje, ce bi po dirki izlili gorivo iz vseh avtov popolnoma, je vprasanje, koliko bi jih bilo dosti tezkih). Tak da povsem tehnicno, se mi zdi, da so meli prelahek avto (sam avto), niso pa bili pod 600kg nikol med dirko. So pac bili tik nad 600kg (600.9, namesto ce bi vkalkulirali se tistih nujnih 6kg goriva - 606.9). Tko nekak sem js razvidu iz te dokumentacije.
lep pozdrav!
