TEHNIČNI PRAVILNIK:
TEHNIČNI PRAVILNIK ZA POKALNO PRVENSTVO AŠ2005 V AVTOMOBILSKEM POSPEŠEVANJU ZA LETO 2006
Splošno
-Pravilnik začne veljati 01.02.2006
-Vse predelave morajo biti na enaki oziroma višji kvaliteti kot originalni deli
-Vsa vozila morajo biti tehnično brezhibna
1. Vozila:
-Vozilo mora biti registrirano v cestnem prometu
2. Vozila, katerim se ne dovoli sodelovanje
-V skupino spadajo vozila, katera tehnični komisarji ocenijo za nevarno
3. Prostorninski razredi:
-Uporablja se lahko vse prostorninske razrede
4. Masa vozil
-Masa vozil je prosta.
5. Motor
-Celoten motor in ostali sklopi motorja so prosti za predelavo.
-Motor in ostali sklopi motorja so lahko neomejeno predelani, prav tako se lahko uporabi motor iz drugega modela avtomobila istega proizvajalca
-Motor mora biti nameščen v prvotno namenjenem prostoru
-Vozilo, katerega sistem mazanja motorja ali menjalnika ima odprtino za odzračevanje mora biti opremljeno s posodo, ki zbira odtekajoče olje
6. Izpušni sistem
-Izpušni sistem se ne sme končati pred zadnjim delom vozila (zadnji odbijač),
izjeme so drugačni serijsko vgrajeni ali homologirani sistemi
-pretočnost izspušnega sistema je prosta, vendar glasnost ne sme presegati
98±2db
7. Prenos moči
-Štirikolesni pogon je dovoljen ne glede na model in znamko avtomobila.
-Vozilo je lahko predelano iz dvokolesnega v štirikolesni pogon.
-Dovoli se predelava iz štirikolesnega v dvokolesni pogon.
-Sklopka, menjalnik, polosi in ostali elementi za prenos moči so prosti.
8. Zavorni sistem
-Obvezna je uporaba dvokrožnega zavornega sistema, ki deluje hkrati na prednji in zadnji osi.
-Obvezno je upravljanje zavornega sistema z enim pedalom.
-Ostali elementi zavornega sistema (vključno s hladilnim sistemom za zavore) so prosti.
9. Mehanizem za upravljanje
-Elementi mehanizma za upravljanje so prosti.
10.Obese
-Obese koles so proste, vendar mora ostati osnovni tip nespremenjen (n.pr. toga os, McPherson…) razen, če je drugačno vpetje obes koles homologirano
-Dovoljeno je dodajati druge točke vpetja obes ali pa spremeniti obstoječe.
-Izbira vzmeti, blažilnikov in stabilizatorjev je prosta.
11. Kolesa in gume
-Izbira kolesnih obročev kakor tudi vrsta pnevmatik je prosta
-Dovoljena je namestitev distančnikov za razširitev kolotekov
-Maksimalna širina pnevmatike sme segati izven karoserije
12. Karoserija in šasija
-Zunanja oblika serijske karoserije mora ostati nespremenjena, razen blatnikov
in dovoljenih aerodinamičnih pripomočkov kateri ne smejo presegati širine ali
višine vozila
12.a Spodnji del notranjosti karoserije (dno karoserije) se lahko predela ob upoštevanju naslednjih pogojev:
-Celotna širina vozila ne sme presegati 2 m.
-Dodatna zaščita dna vozila je dovoljena.
-Kadar so pnevmatike na eni bočni strani vozila popolnoma izpraznjene, se noben del vozila ne sme dotikati tal.
-Noben mehanski del vozila načeloma ne sme segati izven prvotne oblike oziroma obrisa karoserije.
13. Vrata, pokrov motorja, pokrov prtljažnika
-Material vrat, pokrova motorja in pokrova prtljažnika se lahko zamenja, zunanja oblika pa mora ostati nespremenjena.
-Na voznikovi in sovoznikovi strani morajo imeti vrata notranji pokrov.
-Tečaji, kljuke in mehanizmi za pomikanje stekla so prosti. Ključavnica vozila mora ostati originalna.
-Pritrditev pokrova motorja, pokrova prtljažnika in njunih tečajev je prosta.
-Izrez odprtin za zrak v pokrovu motorja je dovoljen vendar mora ohranjati originalno obliko pokrova
-Lovilci zraka so dovoljeni
14. Blatniki
-Material in oblika blatnikov sta prosta vendar mora v osnovi ostati enaka serijski obliki.
-Blatnik mora prekriti najmanj 1/3 obsega kolesa in celotno širino kolesa. V blatnikih so lahko izrezi za hlajenje.
-Notranji blatnik, v katerem se lahko nahajajo tudi mehanski deli, je prost.
15. Aerodinamični pripomočki
-Aerodinamični pripomočki lahko segajo izven obrisa karoserije, gledano od strani ali od zgoraj, ne smejo pa segati izven konture karoserije gledano od sprednje strani. To pomeni, da morajo aerodinamični pripomočki ležati znotraj frontalne projekcije vozila (vključno z razširjenimi blatniki).
-Izjema so aerodinamični pripomočki vgrajeni na serijskem vozilu ali pa tisti, ki so bili homologirani.
15. Steklene površine, kvaliteta stekla
-Originalne površine stranskih oken morajo ostati nespremenjene. Dovoljena je uporaba pomičnih oken.
-Pritrditev oken je prosta, enako velja tudi za mehanizem stranskih stekel.
-Za varnostno steklo se smatra kaljeno in mineralno steklo z nacionalnim atestom katerekoli države Evropske unije ali pa z ECE oznako.
-Steklo mora biti prozorno, sicer pa je izbira materiala prosta. Debelina stekel, ki niso serijska, mora znašati najmanj 3mm.
15.a Vetrobransko steklo
-Vgrajeno mora biti lepljeno steklo.
-V funkciji mora biti vsaj en brisalec.
-Izjema so vozila, ki so serijsko brez vetrobranskega stekla. Ta vozila lahko nastopajo brez vetrobranskega stekla.
16. Odprtine
-Dovoljeni so samo serijsko vgrajeni dovodi zraka iz motornega prostora v kabino.
-Dovoljena je vgradnja zračnega kanala za dovod zunanjega zraka v notranjost kabine. Če cev poteka skozi motorni prostor, mora biti iz negorljivega materiala. Prehod cevi iz motornega prostora v kabino mora biti izveden s pušo maksimalnega premera 10 cm. Če se uporabi alu-flex cev, mora biti iz kvalitetnega materiala.
-Ogrevanje kabine je prosto, vendar mora biti zagotovljen zadosten dotok zraka, da se prepreči rosenje vetrobranskega stekla. V ta namen mora biti vgrajen ventilator.
17. Kabina
-Kabina je prostor za potnike, predviden od proizvajalca, in to od prednje stene do konca zadnje klopi v normalnem položaju, skupaj z zadnjo polico.
-Notranja opremljenost kabine (preproge, obloge vrat in stropa...) je prosta.
-Armaturna plošča je prosta, vendar mora biti oblikovana brez ostrih robov.
-Potrebno je imeti vsaj en sedež
-Vsi deli v kabini morajo biti dobro pritrjeni.
18. Napeljave
-Namestitev električnih kablov in cevi je prosta ob upoštevanju naslednjih določil:
-Cevi napeljane skozi kabino morajo biti kovinske oziroma zaščitene s kovino (kovinsko pletene), če v kabini ni povezav
-Cevi za hladilno tekočino in maziva so lahko v nameščene v kabini, vendar morajo biti v celoti zaščitene z drugo cevjo ali s kanalom, ki ne pušča tekočine.
-Cevi, ki niso serijske in potekajo izven kabine je potrebno zaščititi pred udarci kamenja in ostalimi mehanskimi udarci.
-Serijsko vgrajenih cevi ni potrebno dodatno zaščititi.
-Nobena tekočina, razen tiste za čiščenje vetrobranskega stekla, se ne sme nahajati v kabini.
19. Električna oprema, razsvetljava
-Električna oprema in razsvetljava sta prosti ob upoštevanju naslednjih določil:
a) Vozilo mora imeti vsaj dva prednja žarometa, ki morata delovati oziroma mora obstajati možnost zasenčenja.
b) Vozilo mora imeti prednje in zadnje smerokaze.
c) Vozilo mora imeti zavorne luči.
d) Vozilo ima lahko največ 6 prednjih žarometov.
e) Število luči mora biti sodo, izjema je lahko le zadnja luč za meglo.
f) Če se luči predelajo ali zamenjajo, je potrebno vse nastale odprtine zatesniti, da se prepreči prehod zraka.
20. Dovod goriva
-Dovod goriva mora biti izveden tako, da v primeru nesreče predstavlja čim manjšo nevarnost.
-uporaba pogonkega goriva je prosta
-dovoljena je uporaba plina NOS ob upoštevanju varnostnih ukrepov (pritrditev jeklenke, ustrezna napeljava, varnostni ventil,....)
- posoda za gorivo je lahko:
a) originalna
b) neoriginalna homologirana
c) varnostna posoda za gorivo FT-3 (po predpisih FIA)
-Uporaba in izvedba zbiralnih posod za gorivo, z največjim skupnim volumnom enega litra, je prosta.
-Posoda za gorivo (vključno z odprtino za dolivanje) ne sme biti v kabini, razen če je bila tako vgrajena že serijsko ali, če je taka izvedba homologirana.
POSEBNI VARNOSTNI UKREPI
Varnostna oprema
-Potrebna je obvezna oprema kot jo določa Zakon o cestnem prometu
Varnostna kletka
-Lahko se vgradi varnostna kletka, ki pa ni obvezna.
Varnostni pasovi
-Obvezna je uporaba serijskih varnostnih pasov. Dovoljuje se uporaba 4-6 točkovnih varnostnih pasov, ki pa ni obvezna.
-Varnostni pasovi so lahko vodeni skozi odprtine v sedežu.
Gasilni aparat
-Gasilni aparat (z minimalno količino štirih kg gasilnega prahu oziroma ekvivalentnega sredstva v največ dveh posodah) ni obvezen, je pa pripročljiv.
-Vsak ročni gasilni aparat mora biti nameščen v kabini tako, da je za voznika lahko dosegljiv.
-Na gasilnem aparatu mora biti označena vrsta snovi za gašenje, celotna teža aparata in količina snovi za gašenje.
Protipožarna stena
-Protipožarna stena ni obvezna.
Priprava za vleko vozila
-Vsa vozila morajo imeti na prednji in zadnji strani pripravo za vleko, preko katere se lahko vozilo vleče.
Zunanja ogledala
-Vzvratni ogledali morata biti nameščeni na levi in na desni strani vozila.
[url=http://www.moj-album.com/slike/528702/8xZopwkX5OywKJ6D.jpg]Corvette C5[/url]
Denar cuzajo povsod očitno. Kot "krovna" organizacija slovenskega avto športa, pa se mi zdi, da bolj malo delajo na projektih, ki so za razvoj slovenskega dirkanja tako nujna. Govorim seveda o dirkališčih 
