Predstavitev: Ducati GP6

[SHOOT]

Motocikel poganja štirivaljni vodno hlajeni agregat zasnove V4, 90 stopinj med valji ter štiri ventile na valj, ki jih uravnava sistem Desmodromic DOHC. Agregat, ki ima 989 kubičnih centimetrov prostornine, bi naj razvil moč preko 235 konjev pri 16.500 vrt/min in preko 100Nm navora pri 14.500 vrt/min. Šeststopenjski kasetni menjalnik omogoča hitro menjavo prestavnega razmerja v menjalniku. Moč se na zadnje kolo prenaša preko verige in kot je že za Ducatija značilno, tudi GP 6 uporablja suho sklopko.
Za direkten vbrizg goriva skrbi znani Magneti Marelli, z oljem, gorivom in drugimi tekočinami pa jih oskrbuje Shell. Okvir motocikla je izdelan iz krommolibdenovih jeklenih cevi, zadnja nihajka pa je iz letalskega aluminija. Za vzmetenje v celoti skrbi švedski OHLINS, spredaj pa tega "divjaka" zaustavljata dve Brembovi štiribatni radialno vpeti čeljusti (izrezkani iz polnega kosa aluminija), ki "grizeta" v dva Brembova karbonska diska premera 320 milimetrov. Zadaj Ducati zavira z dvobatno Brembovo čeljustjo ter enim jekleni diskom.
Magnezijeva platišča velikosti 16,5 col so Marchesinijeva, na njih so nameščene Bridgestonove pnevmatike. Izpušni sistem je iz titana in je izdelan pri "hišnem izpuharju" Termignoni-ju. Armaturna plošča je v celoti digitalna, za oklepe pa verjetno ni potrebno poudarjati, da so izdelani iz karbona. Ducati je podal podatek, da motocikel suh tehta 148 kg in glede na prestavna razmerja doseže končno hitrost krepko preko 330 kilometrov na uro. Divje, ha?

Ej skoda k rossi ne fura te posasti, pol bi sele vidl, kaj zmore ta motor. Sicer tut Capirossi ni slab, prou dobr je da pr svoji velikosti tko hudo fura teh 235 konjicev .

[snake]

z užitkom bi se zapeljal

[gapi]

z užitkom bi se zapeljal

jst tut ja sam k vem da do konca bi jo stisnu sam ne eni ravnini k cez ovink pa kot stara mama
ce bi me pa ksn pelov s tako posatjo ala rossi capirossi bi pa preh obleku se planico da ne bi blo treba sproti odkidavat

[RR]

OMG da mi je to igračko enkrat držati

[SHOOT]

Ah kje, sej 235 konjev pa ja ni tolk Faaak, pomojem bi biu takoj na zadnjem kolesu, k nebi znal s plinom delat. Pa baje, da ma ta ducati launchcontrol, tko kt F1...ceprou vztrajno zanikajo, sam poglejte si starte capirossija pa ducatijev nasploh, pa vam bo prec jasno kaj je na tem. Drugac je pa to tok brutalen stroj, da gume dobesedno zazge. Drzijo itaq sam par krogov, pol pa ze vids kako capirossi drifta v vsak ovink pa iz njega

[RR]

O hitr bi se navadil, brez problema, a respect-a vseeno nebi manjkal... .
Z veseljem bi naredil nekaj hitrih krogov

[SHOOT]

Ja sej, navads se hitr na hitrost na ravnini, sam pomojem bi bli bol problem ovinki K k vidm rossija kako fura al pa ksnga podobnega sm sam K tok kt pa teli obvladajo pr moto gp, se posebi rossi, pa malokdo. Edin mogoce ghost rider, sam un je pa prfuknen mal, pardon na izrazu

[misty]

K tok kt pa teli obvladajo pr moto gp, se posebi rossi, pa malokdo. Edin mogoce ghost rider ...

ne se hecat s takimi primerjavami
če bi bile gume po parih krogih zažgane, od kje konstantni časi skozi celo dirko? zažgana guma namreč ne drži več ...

sicer imam pa podobne želje kot RR: da mi je to igračko enkrat držati ... in ožemati

[SHOOT]

Ja caki mal, zakaj je ta primerjava zdej slaba??? Sej je ghost rider tut dobr voznik, poglje si ksn film pa ti bo jasno. Sicer pa povej mi kaj zahteva vec znanja in jajc, divjanje do 330 km/h na zaprtem dirkaliscu, kjer poznas progo in si jo ze 1000x prevozu al pa na avtocesti/podezelski cesti, kjer nisi se furu, kjer ti lahko kadarkoli kdo prpele nasprot in si v stalni nevarnosti?? Sej pravim, to je noro kar dela ghost rider, trdim pa, da ima vsaj toliko sposobnosti kot dirkaci na moto gp dirkat, mogoce ne tok kot rossi, sigurno pa veliko vec kot razni rookiji pa tut ksn izkusen dirkac

Glede gum je pa tko, ce bi spremlal moto gp, pol bi vedu, kaksne tezave je mel ducati lansko leto in se leto poprej. Letos je bla samo ena tekma do zdej, pa se je vidl, da so mal napredoval, majo pa se vedno tezave. Njihove gume drzijo prvih 10 krogov kot zalimane, sam ogrete morjo bit. Pol pa tm pr 15. krogu al pa recmo pr 18. zacnejo popuscat zarad brutalne moci ducatija, ki je mimogrede najmocnejsi motor v karavani in so mu zmerl najvecjo hitrost. In zato pol vids, kako capirossija iz ovinka kr "po srek fukne" in se more model matrat da ga obdrzi na pravi liniji. Sigurno to ne dela za lastno zabavo. Poglej si ga kaksen je bil na odru za zamgovalce, pa ze prej k je dal celado dol, cist izmucen. In tut casi se poslabsajo za kaksno stotinko al pa celo pol sekunde do sekunde . Aja pa da bos pol se razumu, zazgana guma pomen, da se iz ovinka ko izstopa dirkac vrti v prazno in se vidi dim, zato se rece zazgana guma .

[Honda-vw]

fantje ne sanjejte pa si kaj tazgale kupte, ko mam peneze bo en Binachi moj..
http://www.bms-pocketbike.com/galerie4/index.htm

[SHOOT]

Uuuu fak, ker minimoto Tok hudga pa se nism vidu Kok ma kej konjev to? Pa tist je taprav karbon al kaj?? Hudo

[misty]

Ja caki mal, zakaj je ta primerjava zdej slaba??? Sej je ghost rider tut dobr voznik, poglje si ksn film pa ti bo jasno. Sicer pa povej mi kaj zahteva vec znanja in jajc, divjanje do 330 km/h na zaprtem dirkaliscu, kjer poznas progo in si jo ze 1000x prevozu al pa na avtocesti/podezelski cesti, kjer nisi se furu, kjer ti lahko kadarkoli kdo prpele nasprot in si v stalni nevarnosti?? Sej pravim, to je noro kar dela ghost rider, trdim pa, da ima vsaj toliko sposobnosti kot dirkaci na moto gp dirkat, mogoce ne tok kot rossi, sigurno pa veliko vec kot razni rookiji pa tut ksn izkusen dirkac

Glede gum je pa tko, ce bi spremlal moto gp, pol bi vedu, kaksne tezave je mel ducati lansko leto in se leto poprej. Letos je bla samo ena tekma do zdej, pa se je vidl, da so mal napredoval, majo pa se vedno tezave. Njihove gume drzijo prvih 10 krogov kot zalimane, sam ogrete morjo bit. Pol pa tm pr 15. krogu al pa recmo pr 18. zacnejo popuscat zarad brutalne moci ducatija, ki je mimogrede najmocnejsi motor v karavani in so mu zmerl najvecjo hitrost. In zato pol vids, kako capirossija iz ovinka kr "po srek fukne" in se more model matrat da ga obdrzi na pravi liniji. Sigurno to ne dela za lastno zabavo. Poglej si ga kaksen je bil na odru za zamgovalce, pa ze prej k je dal celado dol, cist izmucen. In tut casi se poslabsajo za kaksno stotinko al pa celo pol sekunde do sekunde . Aja pa da bos pol se razumu, zazgana guma pomen, da se iz ovinka ko izstopa dirkac vrti v prazno in se vidi dim, zato se rece zazgana guma .

primerjava je slaba zaradi tega ker po navadnih cestah tiščat zna vsak, sam jajca mora imet (oz. lastno življenje in življenja drugih ga ne smejo skrbet preveč). Ghostriderjeve filme sem si pogledal vse, če kaj spremljaš ta ali motosvet forum bi lahko zasledil da sem zadnji del močno skritiziral ker je bil mlačen. Več znanja zahteva preganjanje po pisti, na AC/podeželski cesti pa verjemi da je tudi ghost rider veliko treniral preden je posnel kaj pametnega (trdiš da so posnetki ghost riderja posneti iz njegovih fur po neznanih cestah?). Sam sem videl tudi njegove posnetke iz piste in ti povem da je bil povprečen. Njegova prednost je v tem da upa na cesti kjer je promet nasproti, kjer rossi in podobni ne bi nikoli "leteli u smrt" kot pravi kolega.

Glede gum, težave je imel Bridgestone , ki so znane po tem da se izkažejo NA KONCU dirke. Malo skregano s tvojo logiko. Ne vem kater motogp ti to gledaš.
Praviš da držijo prvih 10 krogov, samo ogrete morjo bit? Ja, mehaniki u ekipi učasih prav pozabjo grelce gor dat in pol bogi Loris štarta s hladnimi. lol
ma sej brezveze, ta tvoj drugi odstavek je itak sam za smejat, saj nisi resno mislil z njim?
capirossija po šrek fukne zaradi tega ker gume ne držijo ali morda zaradi spinanja zadnje gume? Res je, ne dela zaradi lastne zabave (ali pač ), ampak ZARADI ČASOV. Ne boš verjel, to mu da večjo izstopno hitrost iz ovinka. In s tem se ČASI IZBOLJŠAJO (beri, manjši so). Spet skregano s tem kar ti razlagaš.
FYI: s takim načinom vožnje je začel Gary McCoy pred leti.
glede capirossijeve izmučenosti, kaj drugi pa niso vsi mokri ko dajo čelado dol; morda pa ima to celo kaj veze z njegovim EMŠOm? star je namreč 33 let.

Res ne kapiram te zažgane gume. Zažgana guma je trda/uničena guma, na njej se ne da vozit. Probaj enkrat, ne sam bučk na forumu prodajat in tvoje teorije razlagat ki si jo potegnu iz TVja.
pa brez zamere

[SHOOT]

Jah jst gledam tist moto gp k je na eurosportu Ne vem kerga pa ti gledas??? Drugac pa ne, ne da mu vecje izstopne hitrosti, to je skregano z logiko...ce se ti guma vrti v prazno in jo s tem "zakuris" pomeni to to, da guma ne najde oprijema s cestiscem in ne prime po domace povedano...in ti bi tko izbolsal cas kroga . In vrjem mi, nobenemu ni v uzitek driftat iz ovinka v ovinek na dirki, pa tut ce si star 20 let, to pomeni namrec vecjo moznost za padec in konec dirke . Pa tut, ce bi to prnasalo nevem kaksne prihranke na casu, po tvoji teoriji, zakaj pol rossi tega ne dela, zakaj pol vsi dirkaci ne delajo tega Sej ni tko tezko, sam mal vec gasa das in ze se ti gumica lepo vrti v prazno in jo "zažgeš", pa se na cajtu prihranis . In ni mel tezav bridgestone, lepo so povedal mehankarji od ducatija in strokovnjaki na eurosportu, da motor ni narejen za te gume, da je cist premocen. Se sami so pri ducatiju priznal da so nardil motor samo za koncno hitrost, za voznjo cez ovinke pa niso sploh nc nardil. Pa se motor se je cist prevec grel, zato so pol lukne zvrtal u spredno masko, da bi blo dirkacem mal lazji. Torej ni vse odvisno samo od emsa , ocitno je neki tut v motorju da je tko neobvladljiv a ne . In ne, nism reku da drzijo 10 krogov, reku sm da DOBR delujejo 15 al pa celo 20 krogov, pol pa začnejo popuščat

Pol pa tm pr 15. krogu al pa recmo pr 18. zacnejo popuscat zarad brutalne moci ducatija,

Ocitno ne razumes slovensko, drugac bi lahko tut kej iz konteksta razbral, ne pa sam dobesedno besede kritiziru Aja pa glede tega termina zazgana guma...ce bi bil v moto krogih malo bol domac, bi vedel, da je zganje gume ali burnout vrtenje gume v prazno a ne. Ponavadi se konca tako, da guma spusti svojo duso...ta termin se pa lahko uporablja tudi takrat, ko nekdo doda prevec gasa ( ) in se guma vrti v prazno, pa ne spusti duse, torej tako nekako kot to pocnejo dirkaci v moto gp (nekateri). In takrat lahko clovek rece (vsaj jst recem in se miljon drugih): lje kok je model gumo zazgal. Tko da, ne ti men govort, kaksne besede lahko in kaksne ne smem uporablat, zarad mene ce ti uporablas celo zivljenje samo dve besedi da pa ne, jst bom uporabljal pac mal sirsi spekter besed/izrazov . In sploh me ne zanima, ce se teb zdi to sporno a ne, zarad mene ce se ti zdi to skregano z logiko...

Aja glede ghost riderja ti pa ne mislm vec nc govort, in to da si spluvu peti del me sploh ne gane, to sam pokaze to, da nimas pojma. Ker kreten bi si pa upui se spizdit (no resnici na ljubo ne pokaze da ga je spizdu) policijski motor in s tem se jebu folk u glavo...seveda je norc k ogroza samga sebe pa ostale, na progi bi bla pa cist druga pesem...ti trdis da si ga vidu na progi furat...lepo, si bil zravn, si videl pod celado da je res on?? Mislm da ne, edin ce sta kolega

[misty]

kolk imbecilnih izjav spet v tvojem postu.

Jaz gledam pa un motogp ki ga prenašajo na www.motogp.com strani. Sicer pa če gledaš na eurosportu bi lahko zasledil veliko spinanja zadnjega kolesa recimo v reklami za michelin
Ne bom ti razlagal kaj in kako je s tem spinanjem, poglej si film Faster. Je dokumentarec o motogp (oz. kraljevskem razredu 500 ccm).
In ja, to dela rossi, to delajo vsi, vendar ne ves čas, ker potem bi bile gume res fuč po 10ih krogih.
Čisto mimo vprašanje: to veš da motoristi ko polagamo v desni ovinek dodajamo krmilo v levo in obratno?

Kake luknje majo spredaj v maski, poleg une (morda sta kje dve) do airboxa?

glej, če se izrazim po tvoje, zaradi mene lupaj kle kar hočeš, če bi bil ti v moto krogih malo bolj domač bi se midva srečala recimo prejšnji teden na grobniku, na jura racing pokalu (1. tekmi v sezoni), tako pa še naprej mene prek neta uči kaj je žganje gume

PS: zadnji del gostriderja je totalno režiran, dolgočasen, ...

[RR]

jao SHOOT, dej mi povej kok kilometrov si naredu na mopedu?

Ducati od Capirossija je po tvoje neobvladljiv :hahano:
Jaz mislm, da Misty ve, o čem govori, kaj pa ti?

[SHOOT]

Faaak ej folk no, pa dej ne morte vse dobesedno vzet kar je napisan, treba prebrat cel sestavek in pol se vid kaj je kdo mislu in kaj ne. Nism reku da je neobvladljiv ampak to, da je ko se gume skurjo tezko obvladljiv. In mam kr velik kilometrov na motorju za sabo, tko da ni treba bit pameten. Ja in kaj zdej ce je v eni reklami mal spinanja gume?? A to pa pomen da je to najhitrejsi nacin da speles ovink al kaj...pomojem si ti mal prevec super moto gledu Ne bos mi prepricu da z spinanjem gume hitrej speles ovink...ce bo treba ti bom pokazu dva kroga iz zadne tekme, pa bomo primerjal tist krog k je kao spinal gume, pa tistga k ni, pa bomo pol vidl kdo ma prou in kdo ne...Aja pa glede luken, letos jih res nimajo vec, zgleda so odpravil tezavo s hlajenjem...lanskoleto so se mel, kokr vem...lohk bi pa to vedu, ker tko zagreto spremlas moto gp
Pa izjava da sm v moto krogih bol domac ne pomeni da hodim na vse tekme in vse zbore in ne vem kaj se vse, pac pa samo to, da imam izkusnje z motorji in da nism kr en papak iz ceste, k misl da se je pelu s frckom pa ve vse o motorjih
Aja pa ghost rider 5 men tut ni bil nevem kaj, ni mi bil pa bedn...ce se model potrud pa posname neki, tut ce je zreziran, je kul za pogledat. In ce ze je zreziran, kar se je tut men zdel, je pol se bol varno a ne in smo pol lohk sploh bol zadovolni...

[Honda-vw]

Uuuu fak, ker minimoto Tok hudga pa se nism vidu Kok ma kej konjev to? Pa tist je taprav karbon al kaj?? Hudo

Haa lahko ga zrihtam rabiš samo ene cca 800.000sit, je pa tudi 4taktna mašina 80ccm3, cca 10hp do 16-18hp, veliko karbona itd!

[bato]

@SHOOT:
Rossi je bil 1. ki je napočez prihajal v ovinke in ki je vrtel gumo "v prazno" pri izhodih za dosego boljših časov.
Garry je to prnesu iz speedway-a je pa imel "prešvoh" motor(2T, 500ccm, 180-190KM in malo navora)napram današnjim MotoGP(4T, 998cc, 250+KM in konkretn navor) da
bi tak stil vožnje prinesu boljše rezultate, predvsem pa gumarji niso
bili "navajeni" take tehnike, zdaj so tudi gume temu prilagojene v večji meri.

Max B. recimo, se je posebaj učil "pošrek" vožnje da bi izboljšal čase,
pred tem je bil znan po svoji natančni liniji.

Ducati ima traction-control, zato s tako "lahkoto" vrti gume iz ovinkov.
Randy M. je lepo reku, če bi Ducatiju vzeli TC bi bil motor neobvljadljiv.

Kar se pa tebe tiče, pa si očitno spregledal, da se na forum lahko prijaviš, če si star 13+... tele buče k jih kotališ presegajo mejo zdravega razuma.
Nimaš razčiščenih kar nekaj pojmov, nekaj (minimalnega) veš, ampak se vključuješ v debate, ki jim tvoje poznavanje motociklizma ni kos in dejansko delaš kekca iz sebe.

Keep up the good work

[SHOOT]

Jah drugač se ne vključujem v to debaot, sm jo namreč jst odprl...in sploh tuki ni bil namen se kregat, kako spinanje gume pripomore k doseganju bolsih casov, k me noben nau prepriču da, ampak je bla tuki tema predstavitev dirkalnega dukatija Pol so pa pac nekateri zacel govorit o tem in onem in se pac nisem strinjal..sej smo demokratična država kao in lahko povem svoje mnenje...ups, a ni demokracizem mal prehuda tema za neizkusenega 13 lentika

[SHOOT]

Uuuu fak, ker minimoto Tok hudga pa se nism vidu Kok ma kej konjev to? Pa tist je taprav karbon al kaj?? Hudo

Haa lahko ga zrihtam rabiš samo ene cca 800.000sit, je pa tudi 4taktna mašina 80ccm3, cca 10hp do 16-18hp, veliko karbona itd!

Faaak, a kr 18 konjev ma al kaj To se od polinija nima, k ma mislm da anjvec 13 al 15 konjev Kok ma pa kej pospesek, mas ksne podatke??