moj najboljsi cas je bil 15.2s
lp andraz
vsi so komaj cakali sam plavga civica,k tist zvok ti pozene kri po telesu,kako sele svinjsko leti 
ACCORD 00' 1.8 ES VTEC
AX 1.4i 4x4
Civic 1.5 Vtec http://www.hondaclub-si.com/forum/viewt ... highlight=
AX 1.4i 4x4
Civic 1.5 Vtec http://www.hondaclub-si.com/forum/viewt ... highlight=
ja ja... Gas - hitr štimat naprej :mrhappy:
pa k bo Hemy svoj kompresor & other stuff do konca poštimu bo tud štale delu s fiesto, si upam trdit da bo Ojgn ostal lepo zadaj...
btw - kako je šlo kej unmu 1.8vti civicu? a je bil to un od Gregata?
pa k bo Hemy svoj kompresor & other stuff do konca poštimu bo tud štale delu s fiesto, si upam trdit da bo Ojgn ostal lepo zadaj...
btw - kako je šlo kej unmu 1.8vti civicu? a je bil to un od Gregata?
------------------------------------------------------
-the pursuit of performance-
------------------------------------------------------
powered by Nissan Silvia S14 300+ hp & 400+ Nm
-the pursuit of performance-
------------------------------------------------------
powered by Nissan Silvia S14 300+ hp & 400+ Nm
sej ni finta v tem da bo ojgn zadaj,naj hemy nardi en NA tuning na fiesti pa bomo vidli kdo bo ostal zadaj,lepo je kompresor gor vrčt pa gremoooooSunShiner wrote:ja ja... Gas - hitr štimat naprej :mrhappy:
pa k bo Hemy svoj kompresor & other stuff do konca poštimu bo tud štale delu s fiesto, si upam trdit da bo Ojgn ostal lepo zadaj...
btw - kako je šlo kej unmu 1.8vti civicu? a je bil to un od Gregata?
sicer pa je bil 1,8vti od brešerja ja,sam drug voznik.
Brez skrbi, da se na naših motorjih lahko naredi pošten N/A tuning če se hoče. Ti pa kar povem, da je imel Hemy gotovo dosti več dela s kompresorjem kot pa Ojgn s swapom bloka motorja.Rdeca Strela wrote: sej ni finta v tem da bo ojgn zadaj,naj hemy nardi en NA tuning na fiesti pa bomo vidli kdo bo ostal zadaj,lepo je kompresor gor vrčt pa gremooooo![]()
![]()
sicer pa je bil 1,8vti od brešerja ja,sam drug voznik.![]()
Hemy je verjetno eden redkih na svetu, ki je spravil kompresor na fiesto. Vse je custom made!
Kaj je problem kupit dele motorja iz kataloga in se lotit N/A tuninga.
A misliš, da jest svojega motorja nebi mogel spravit na vsaj 280KM N/A če bi imel denar. Preprosto odprem katalog, ki ga imam doma in woila.
Taki patetiki kot si ti mečejo slabo luč na ostale Hondaše.
hehe,nič ne mečem slabo luč na hondaše,pa ne želim nekaj pametovati pa tud ne prepirati,očitno pa vas večina ne ve da ni vse tako na izi kot si predstavljate z ojgnovim projektom,če bo hotu bo kaj več povedal sam,sem pa bil nekajkrat zraven pa vem kok truda so vložili predusem pa $$ v tak avto,ne govorim samo za motor.{Mondy} wrote:Brez skrbi, da se na naših motorjih lahko naredi pošten N/A tuning če se hoče. Ti pa kar povem, da je imel Hemy gotovo dosti več dela s kompresorjem kot pa Ojgn s swapom bloka motorja.Rdeca Strela wrote: sej ni finta v tem da bo ojgn zadaj,naj hemy nardi en NA tuning na fiesti pa bomo vidli kdo bo ostal zadaj,lepo je kompresor gor vrčt pa gremooooo![]()
![]()
sicer pa je bil 1,8vti od brešerja ja,sam drug voznik.![]()
![]()
Hemy je verjetno eden redkih na svetu, ki je spravil kompresor na fiesto. Vse je custom made!
Kaj je problem kupit dele motorja iz kataloga in se lotit N/A tuninga.
A misliš, da jest svojega motorja nebi mogel spravit na vsaj 280KM N/A če bi imel denar. Preprosto odprem katalog, ki ga imam doma in woila.
Taki patetiki kot si ti mečejo slabo luč na ostale Hondaše.
pa tud vse čestike hemiyu ki se je lotil takega projekta,me prav zanima kak bo avto letel ko bo 100% končan.
shiner a ti še nisi uspel uštimat tvoje zverine???
ojgna sm dodal zravn samo za primerjavo kolk bo še fiesta letela, drgač itaq respect modelu kaj je nareduRdeca Strela wrote: sej ni finta v tem da bo ojgn zadaj,naj hemy nardi en NA tuning na fiesti pa bomo vidli kdo bo ostal zadaj,lepo je kompresor gor vrčt pa gremooooo![]()
![]()
... kar se pa kompresorja tiče pa ne govori prehitro kako pa kaj če ne poznaš situacije in pišeš kot da je otročje lahko gor zmontirat kompresor in full za****n N/A tunat hondo, ne eno ne drugo ni na easy naredit.... ni brez razloga to ena izjemno redkih če ne res celo edina (kot se govori) kompresor fiesta na svetu.
čas na 402m?Rdeca Strela wrote: sicer pa je bil 1,8vti od brešerja ja,sam drug voznik.![]()
------------------------------------------------------
-the pursuit of performance-
------------------------------------------------------
powered by Nissan Silvia S14 300+ hp & 400+ Nm
-the pursuit of performance-
------------------------------------------------------
powered by Nissan Silvia S14 300+ hp & 400+ Nm
moja Cipa je praktično že fertik, počakat moram samo še nareducire ter fi63 ALU kolena in cevi za FMIC... pa mal je treba še detajlno poštimat sp.odbijač ter prebarvat komplet avto. SG čakaRdeca Strela wrote:shiner a ti še nisi uspel uštimat tvoje zverine???![]()

------------------------------------------------------
-the pursuit of performance-
------------------------------------------------------
powered by Nissan Silvia S14 300+ hp & 400+ Nm
-the pursuit of performance-
------------------------------------------------------
powered by Nissan Silvia S14 300+ hp & 400+ Nm
hmmm... resno sem pričakoval veliko boljše čase... ampak ok, sezona se je itaq šele začela in so res redki tisti k majo že zdej vse poštiman tko kot je mišljeno da jeRdeca Strela wrote: mislim da nekje okrog 13,7![]()
------------------------------------------------------
-the pursuit of performance-
------------------------------------------------------
powered by Nissan Silvia S14 300+ hp & 400+ Nm
-the pursuit of performance-
------------------------------------------------------
powered by Nissan Silvia S14 300+ hp & 400+ Nm
A ste mal zašli fantje
Pri Ojgnovem projektu ne pozabite na konkreten weight reduction s pleksi šipami vred, tako da brezveze zdej primerjat kdo ma daljšega Hemi al Ojgn
Pri Ojgnovem projektu ne pozabite na konkreten weight reduction s pleksi šipami vred, tako da brezveze zdej primerjat kdo ma daljšega Hemi al Ojgn
M EVO IX
H ACCORD CN1
H CIVIC EK4 - ex
H CIVIC TYPE-S - ex
H ACCORD CN1
H CIVIC EK4 - ex
H CIVIC TYPE-S - ex
Information
Moderators