Yirdakiman wrote:Kasna je pa pol zadeva ce bi recimo menjal filter(sportni) pa ksn avspuh bl odprt(la remus varjanta)aja, pa kolk so kej cene teh zadev?no sej za filter okol 20ksit al se motm??
moje mnenje... glede na to, koliko bi moral v tuning vložit, da bi imel minimalen prirastek moči ( razdret + sestavit menjalnik, izpuh, cai itd..)... se ti bolj splača že v štartu kupit VTI. Boš mel serijsko en kup konjev več, poraba bo za kaka 2 litra večja, zaradi česar ne boš bankrotiral, registracija bo še kaj nanesla zraven ( ampak tudi to se da na obroke dobit
), ampak boš mel serijski avto, ki leti čisto dovolj.
.... jst osebno nebi nikoli 1.5 motorja "tunal", ker je čisto preveč denarja za to kar na koncu dobiš ( konkreten izpušni kolektor, odprt izpuh, cai, krjše prestave v menjalniku + delo, pa si takoj na 200.000 jurjev... pridobil pa boš kvečjemu 10-15 HP maksimalno )... sprijaznit se je treba da je 1.5 motor bolj "ekonomično" usmerjen, sej ne pravim, da se ne da marsikaj naredit iz njega, ampak za ceno vloženega denarja dobiš že kakega VTI-ja, pa imaš pošteno "konjenico" pod havbo, brez nekih presranih izpuhov in raznoraznih CAI-jev
... moje mnenje pač... če pa nimaš $$ za 6. gen VTI, pa najdi kakega ohranjenega 5.gen VTI + vloži vanj denar ki si ga mel namen porabit za tuning in boš mel raketo
ali pa SWAP z VTI motorjem kar se mi zdi še boljša rešitev
v kolior dobiš kak soliden VTI motor, kar pa ne bo tako lahko
pa ne me za besedo drzat k je to se KAO.
Kaj to brez pucanja, al je treba to na vsakmu servisu spucat, k sm mal zbegan,kr kolkr jst vem so mi prej na petki vsakic filter rihtal.