In konkretno manj kilogramov in konkretno večjo vstopno hitrost in boljšo lego čez ovinek in boljše zavore.SHOOT wrote:, da ima modena 4 cilindre manj
Zdaj si na dveh straneh zamešal in premešal vse pojme med sabo.
LP
In konkretno manj kilogramov in konkretno večjo vstopno hitrost in boljšo lego čez ovinek in boljše zavore.SHOOT wrote:, da ima modena 4 cilindre manj
Ja ti si napisal zgoraj da Modena ni superšportni avtomobil Lamborghini pa je.SHOOT wrote:Po cem to sklepas? Tuki primerjamo dva neprevec okretna avtomobila, ce je en hitrejsi od drugega se ne pomeni da je super sportni avtomobilR type wrote:
Aha enako vstopno hitrost. No potem ima Viper dobro lego na cesti kar pomeni da je hiter avto? Ali kako?
LP
Ja in kaj pa jst ze ves cas govorim kot to, da ju ne mores primerjat med sabo in da sta v dveh cisto razlicnih klasah? Sej zato, ker ima bolso vstopno hitros in izstopno in zarad mene se nevem kiro je tut hitrejsi na celotni progi. Ce nebi bil tako lahek in agilen, potem bi bil za viperjem. Viper kot sem ze rekel izkorisca samo to, da doseze najvecji navor skoraj takoj in tako doseze tudi visjo hitrost kot naprimer modena in je zato na ravninah hitrejsi. Modena je pa zato na koncu hitrejsa, ker je bol agilna in to izkorisca sebi v prid. Aja pa se toliko...tista stran ki sem jo navedel belezi case iz tekem in iz testov, razlicno so obarvani. Tako da si malo poglejte te razlike. In iz tega tut izhaja to, da so bili casi viperja, diabla in modene zabelezen na supertestu nemske revije: modena-8.09; viper-8.10; diablo-8.09R type wrote: In konkretno manj kilogramov in konkretno večjo vstopno hitrost in boljšo lego čez ovinek in boljše zavore.
Zdaj si na dveh straneh zamešal in premešal vse pojme med sabo.
LP
Odloci se kaj hoces primerjati in to jasno napisi...ne pa da enkrat primerjas modeno z viperjem, potem corvetto z paganijem, viperja z diablom in tako naprej.R type wrote:SHOOT wrote:
Ja ti si napisal zgoraj da Modena ni superšportni avtomobil Lamborghini pa je.
A zdaj pa več ni ali kako?
V temo sem potegnil Diablo glih zato ker si ti trdil da ta je super športnik.
LP
Primerjam same superšortne avtomobile z po tvojem menju bednima ameriškima avtomobiloma. Primerjavo spreminjam zato ker ti hvališ določen avtomobil potem pa ko ga potegnem v primerjavo vse skupaj spremeniš.SHOOT wrote:
Odloci se kaj hoces primerjati in to jasno napisi...ne pa da enkrat primerjas modeno z viperjem, potem corvetto z paganijem, viperja z diablom in tako naprej.
In zakaj toliko pljuvanja po Viperju potem če jih ne moreš primerjat?SHOOT wrote:Ja in kaj pa jst ze ves cas govorim kot to, da ju ne mores primerjat med sabo in da sta v dveh cisto razlicnih klasah?R type wrote: In konkretno manj kilogramov in konkretno večjo vstopno hitrost in boljšo lego čez ovinek in boljše zavore.
Zdaj si na dveh straneh zamešal in premešal vse pojme med sabo.
LP
jao, pa zkaj nis tega prec napisal pa bi preostali čas pametno izkoristilR type wrote: Najbolj legendarna sta EVO in Impreza STI spec C.Glede na moč sta hudičevo hitra.
LP
Zdele sem mal na hitro preletel preostanek debate, pa sem opazil, da že na tem tvojem linku (supercars) sta dva Paganija ca. 10s pred Z06. S tem da ma tukaj Z06 100kg manj kot lahko vidiš po ostalih tehničnih podatkih serijskega Z06.R type wrote:No daj tvojo stran sem da vidimo.SHOOT wrote:A ti govoris zdej tuki o casih na nordschleife? Ker potem malo bolje poglej, namrec cas ki je registriran za pagani zondo je veliko bolsi od corvetteSicer ne vem na kateri strani gledas....
LP
Pa poleg tega sm dal jst stran gor, kjer so uradni lap time-iG-4S wrote:Zdele sem mal na hitro preletel preostanek debate, pa sem opazil, da že na tem tvojem linku (supercars) sta dva Paganija ca. 10s pred Z06. S tem da ma tukaj Z06 100kg manj kot lahko vidiš po ostalih tehničnih podatkih serijskega Z06.R type wrote: No daj tvojo stran sem da vidimo.
LP
Pa nočem zdaj obnavljat debate, ampak rad bi povedal (kot sem že prej trdil), da teli časi so odvisni od mnogih dejavnikov, za katere mi ne vemo.