Mr. S2k´s Toy II - REGAL 1950 LSC

[Mr. S2k]

Ker sem sedaj že kar nekajkrat slišal, da radi berete moje teme, sploh pa take s slikami, vam predstavljam moj zimski projekt.

Je pa to mal drugačna zadeva...

Kratka obnova, kaj se je naredl in za kaj se sploh gre:
Gre se za čoln Regal 1950 LSC, ki mu (mi) je crknu motor, ko sem bil z njim na dopustu. Jajca ameriška!!!
No generalka je na vidiku oz. je že v teku, pa ne samo motorja ampak kompletnega čolna.

Tole je to:



Lomljeno dno za ustvarjanje vodne pene - zmanjševanje upora - večja hitrost.

Vlačilec med Cresom in Krkom:



Zdej pa zares - motor vzet iz čolna:



Mercury 4.3L V6

[Mr. S2k]

Ko smo odstranil karter je izgledal takole:



Mrežica na oljni črpalki se je zaradi te svinjarije zabasala, zato je črpalka dovajala premalo olja. Ker pa ni bilo zadost olja so zaribali hidravlični odmikači ventilov. K sreči so cilindri celi.
Prejšni lastnik ni skrbel dovolj dobro za mašino. Kakšen servis več ne bi bila zgrešena investicija. Žal imam jaz sedaj to srečo.

Desna glava:



Leva glava:



Tu se lepo vidi, da je v levo stran motorja prišla morska voda. V izspuhu so lamele, ki preprečujejo vdor vode v motor, ko se čoln ustavi in se za njim naredi val, ki vdari v čoln in izspuh. Leva lamela očitno ne opravlja več svoje naloge.

Verigo in zobnike bomo tudi menjali, ker se je stegnila:



Par drobnarij, ki se naberejo pri takšnem opravilu:



Blok motorja bomo nanovo pohonali, ker bom dal nove batne obročke, glavna gred se bo spolirala, glave pobrusile. Glave niso krive, preventivno, ker imam že ravno podrto.



LP

[Mr. S2k]

Mašina bo nanovo prebarvana in kompletno obnovljena.
Barva bo modra. Nekaj takega:



Razmišljam pa še o kompresorju. Imam pa majčken problemček, ker ne najdem kita. Vse kar sem našel na netu, je za večje V8 motorje. Tuning s kompresorjem je pri tem motorju enostaven, ker že ima vbrizg goriva - torej računalnik, ki se mu doda pigyback in je to to.
Če se še komu da mal poGooglat: motor je MerCruiser 4.3EFI.

LP

[KING Alexzander The GREAT]

In kaj so plani od Viper-ja masina 8l pa kompresor gor,pa sekvenca menjalnik,al pa pakni not vti motor da se sliši VTEC na vodi

[Mr. S2k]

Ne. Bom kar to obdržal, ker je najmanjša V8 še 100kg težja od moje, pa še čoln je premajhen.

LP

[pocesnkII]

samo informativno kolk tastvarca pupa in kolk hp ma

[Mr. S2k]

samo informativno kolk tastvarca pupa in kolk hp ma

Ima 220HP, pupa pa 15 - 30 l / uro. 15l/h je pri potovalni hitrosti 28 - 30 milj, smučanje in ostale neumnosti pa hitro dvignejo porabo.

LP

[H-fan]

to je igračka za velike fante ki imajo mučo €. meni se ne bi dalo tega obnavljat. nov motor bi kupil, tko da mojo podporo imaš da zaključiš obnovo

[Mr. S2k]

to je igračka za velike fante ki imajo mučo €. meni se ne bi dalo tega obnavljat. nov motor bi kupil, tko da mojo podporo imaš da zaključiš obnovo

Nov motor je v primerjavi s tem mučo €. Jaz bom dodal samo še piko na i in vse skupaj zrihtal tako kot je treba in da bo tudi nekaj za videt.
Zima je tu, pa se mi nič ne mudi. Počas pa ornk, pa predvsem z veseljem!

LP

[DOMINIK]

vse cestitke za strokovno delo

[Hoden]

Mene pa vedno pr tebi fascinira kako maš lepo use urejeno, pospravljeno in mi je res užitek gledati tvoje projekte. Tista slika od tvoje s2000 ko maš na tleh vsak šraufek, tablico, orodje ... Tudi sam imam zelo rad red zato res svaka čast. Najslabše je nekaj narediti na pol. Za vsak projekt si moraš vzeti dovolj časa in nič hiteti. Res te spoštujem ko vidim kako delaš, in prav nič ne bil v dilemi če bi kupoval katerokoli tvojo stvar.
Kar tako naprej, pa slikic ni nikoli preveč:)

[CRXesi]

Ja, tudi jst se trinjam z predhodno izjavo... Drgače pa lep "čolniček" vem približno kolko dela in stroškov je s tem ampak tista 2-3 tedne al več na morju ko si je pa mega...
Želim ti, da bi lepo poštimu motor, saj po slikah sodeč je glisrcek lepo ohranjen...

[dadi]

to je igračka za velike fante ki imajo mučo €. meni se ne bi dalo tega obnavljat. nov motor bi kupil, tko da mojo podporo imaš da zaključiš obnovo

tebi se nebi dalo,zato se ne čudim da nimaš denarja, nailažje jek upit novo

Mr.S2k teb pa čestitke za projekt, upam da ti bo dobr laufala mašinka pol. Tut men so ušeč tvoji projekti,kot v lekarni je vse

[Mr. S2k]

Zadeva napreduje. Deli speskani in pripravljeni na barvanje.



LP

[Mr. S2k]

Cilindri pohonani:





LP

[Mr. S2k]

Prvi temelj: katoforeza



Pobarvano zunaj in znotraj.



Sesalni kolektor:



LP

[Rok]

kakšn postopek zaščite je katoforeza?

drgač pa lepo...

[Jamejko]

kakšn postopek zaščite je katoforeza?

Pa kdo to dela oziroa barva?

[Mr. S2k]

Katoforeza je huda zadeva. Predmet se potopi v barvo, nato se skozenj spusti električni tok. Barva gre tudi v najmanjše pore. Ker je predmet potopljen, je pobarvan komad tudi od znotraj. Nato pa se barva ˝zapeče˝ v peči. Debelina sloja je debela komaj nekaj mikronov. Postopek je pa relativno hiter - 2 uri, ker gre zadeva po tekočem traku.

Katoforezno barva Štrukelj v Radomljah. To je nasproti Kemisa.

Tole je pa po DIN Qualitative standardu:

Resistance to corrosion, 28 days of alternate climate in the chamber for dry corrosion test according to DIN 50017
250 hours salt spray test in the salt spray chamber according to DIN 50021
Liability of the lacquer coating by grid slice test according to DIN 53151 type 295
Overpainted according to DIN 53221 paragraph 6.3.1
Coating thickness measurements at 3-4 positions at the work piece

LP

[Rok]

kakšno ma pa to kej temperaturno obstojnost?

aja pa kakšnih barv je ta zaščita?

a more bit speskan najprej al je lahk sam rečmo z flexarco zbrušen?