Zanima me vozi kdo tu gor cross motorje? Namreč sem pred nakupom Honde CRF in imam eno uprašanje, ki me bega. Na avtonetu sem zaslediu, da imajo 250ccm modeli različno konjažo. Od 30hp pa vse do 50hp. Zdaj vozim quad Kawasaki KFX 400 z 40hp in mi ta moč lih nekak odgovarja. Je 250ccm štiritaktnik dost odzivn oz. nor ali raj pogledam za 450ccm, ki imajo nekaj malega čez 50hp. Vozil sem že 125ccm 2T in zdaj quad, tak da mi vožnja s tem ni tuja. Ne tekmujem vozim rekreacijsko večinoma po hribovjih s kolegi.
Lp
Uporabnik
Ja pri konjih, pri navoru pa ne...pri 4t se gas regulira ma več navora, mi je bolj zanimivo kot 2t, 2t pa na obratih teratsebb wrote:250 4t je kot 125 2t
Mel sem Suzukija RM125, Yamaha YZ250F,450F, in Yamaha DT125
Uporabnik
Pejt probat eno 450 4takt, pol te ostali več sploh ne bodo zanimali. 
450ka noro trga, ni treba pazit v kteri prestavi si, samo gas odpreš pa že trga, maš moči in navora vedno zadost (preveč).
Jst sem si za prvo krosko kupil RMZ-ja 450 (L.09).
450ka noro trga, ni treba pazit v kteri prestavi si, samo gas odpreš pa že trga, maš moči in navora vedno zadost (preveč).
Jst sem si za prvo krosko kupil RMZ-ja 450 (L.09).
´96 CIVIC HB 1.4i "SOLD"
´00 CIVIC HB 1.4iS "SOLD"
´2004 Mazda 3
´2008 Accord 2.2 i-CTDI Limited Edition "SOLD"
´2009 Suzuki RM-Z 450 "SOLD"
´00 CIVIC HB 1.4iS "SOLD"
´2004 Mazda 3
´2008 Accord 2.2 i-CTDI Limited Edition "SOLD"
´2009 Suzuki RM-Z 450 "SOLD"
Uporabnik
jas djrkam lej 2 leti. pa nima različn edin če ma akrapota ima1,5 konja več kar se ne občuti.... možno je edin če je motor predelan. lP
VTI rules!
Uporabnik
ajaa pa to ka govorijo o 450 da kup .... če misleš vozit progo... če nisi profi kup 250 4 t ker 450 je preveč. LP
VTI rules!
Uporabnik
jes mam zj 250 KTM letnik 2011 pa djrkam pa je prow zadost lej.. sm prej pa vozu na ktm factory 450 pa sm šow na 250 pa je tabolš za djrkat lažjii pa bol okreten;)
VTI rules!
Uporabnik
x1aljaz1992 wrote:ajaa pa to ka govorijo o 450 da kup .... če misleš vozit progo... če nisi profi kup 250 4 t ker 450 je preveč. LP
Uporabnik
Jz mam 250 4t in je kul kr se tice gozda pa tega, ma pa bratranc 125 2t in ni primerjave, tisto nazigas v obrate in tud bl konkretno gre, je pa res da rabis obrate tm ce hoces kej delat, tok o mojih izkusnjah.
Lp
Lp
EG
Uporabnik
Sej oba nažigaš v obrate. Samo ker ma 4T 2x manj eksplozij se zdi kot da ima manj obratov.IamApple wrote:Jz mam 250 4t in je kul kr se tice gozda pa tega, ma pa bratranc 125 2t in ni primerjave, tisto nazigas v obrate in tud bl konkretno gre, je pa res da rabis obrate tm ce hoces kej delat, tok o mojih izkusnjah.
Lp
Motorja sta enakovredna. Pri Yamahi je 1 konj razlike v prid 4T.aljaz1992 wrote:AMM SE ne strinjam. 125 2t gre mejn kt 250 4t .... iz izkušen;)
Uporabnik
No uglawnem, pr nama je drgač 
ni važno, zdej to, jz vem da ce bi kupvov bi se odloču za 4t
ni važno, zdej to, jz vem da ce bi kupvov bi se odloču za 4tEG
Uporabnik
To itak 4T je šparovec glede porabe in vzdrževanja + ne pije olja . Ko se pojavijo težave v motorju pa je zgodba zrcaljena 
4T je šparovec glede porabe in vzdrževanja + ne pije olja . Ko se pojavijo težave v motorju pa je zgodba zrcaljena 
Uporabnik
Drgač je vzdrževanje 4t crossa dražje kokr pa 2t. Na 100ur je trteba zamenjat bat, ventile ketnico, šponer, pol so še tesnila pa še ke se najde. Uglavnem hitr je 1000€. Redni servis 2t pa je bat na 30ur ku pri 125 stane 100€ (vse komplet). Tko da glede vzdrževanja tlele neki buče prdajate.
My car/motorcycle , my temple.
Uporabnik
ma kake 1000 dj dj skje si padu? glawn servis pr 250 ali 450 ktm letnik 2011 (tazga kt ga imam) je cca 650 eur. z materialom in delom vred. tko dam sa pšttt....
VTI rules!
Uporabnik
in kaj je zate glavni srevis? odviso kaj vse si menjal... uglavnem če morš komplet generalno delat pri 2t ali 4k te pri 2t pride vsaj polovico cenejealjaz1992 wrote:ma kake 1000 dj dj skje si padu? glawn servis pr 250 ali 450 ktm letnik 2011 (tazga kt ga imam) je cca 650 eur. z materialom in delom vred. tko dam sa pšttt....
--> honda crf 450r 12
Uporabnik
Kdo pa pravi nasprotno? Če se tvoj post nanaša na mojega, sem kot vzdrževanje mislil bencin, olje, svečke in ostale bedarije, ne generalk.jfast wrote:Drgač je vzdrževanje 4t crossa dražje kokr pa 2t. Na 100ur je trteba zamenjat bat, ventile ketnico, šponer, pol so še tesnila pa še ke se najde. Uglavnem hitr je 1000€. Redni servis 2t pa je bat na 30ur ku pri 125 stane 100€ (vse komplet). Tko da glede vzdrževanja tlele neki buče prdajate.
2T počasi zapušča planet in tudi deli so vedno težje dobavljivi.
Information
Moderators