ZELO U©EČ :)

[Jinxy]

Moj je 214Si (vse Si so twincam) letnik 97, zanj sem dal eno leto nazaj 1,05 mio. V enem letu so šle cene rabljenih dol za cca 100k SIT, ampak mojega bi lahko še vedno prodal po enaki ceni ker sem ga vmes še mal porihtal.
Tudi jest sem kupoval avto za vsaj 3 leta, tko ga po mojem ne moreš falit...tudi čez 3 leta bo avto še vedno dost moderne oblike, opremo boš pa itak imel.

Kar se tiče servisov, je podobno kot pri Hondi...obstaja cel kup fantov, ki Roverje šraufajo privat in za precej manj denarja kot pri pooblaščenem servisu. ki je ASTRONOMSKO drag (1x radkapa-7000SIT, bencinska pumpa-100000SIT, zadnji odbijač-120000SIT). Jest vozim avto k enmu tipu, ki ima delavnico na Brnčičevi v LJ. Včasih je delal na pooblaščenem Rover servisu, zdej pa svoj biznis laufa in sem zelo zadovoljen z njegovim delom!
Kar se tiče okvar, pa obstajata 2 serijski napaki, ki se ti lahko zgodita: počeno tesnilo na glavi motorja in pa pokvarjena bencinska pumpa. Predvsem tole s tesnilom zna biti precej draga zadeva, tko da se pred nakupom pozanimaj, če je bilo tesnilo že menjano. Meni se je to zgodilo letos spomladi in me je zadeva stala 85k (vsa nova tesnila v motorju, menjava vseh jermenov, brušenje glave, čiščenje hladilnega sistema + cca 8 ur dela). No, zdaj imam vsa mir pred jermeni Drugače pa brez najmanjše okvare, niti ena lučka ni crknila, olja mi ne žre POPOLNOMA NIČ, skratka sem kr



Rover 214 Si '97

[Swifty]

Predvsem tole s tesnilom zna biti precej draga zadeva, tko da se pred nakupom pozanimaj, če je bilo tesnilo že menjano.

In kaj če ni menjano pa prodajalec reče da je,kako nej sam opazim a je menjano tesnilo al ni


http://www.avto.net/rabljena2002/oglasP ... 84&vnos=on

Lp

[Jinxy]

Zelo težko

V vsakem primeru je najboljš, da odpelješ avto do kakšnega serviserja, da g malo pogleda, tko kot pri vseh ostalih avtomobilih...



Rover 214 Si '97

[Swifty]

Mal si me prestaru s tem postom ampak bolje da sm prpravljen kot ne.

A rover 200 ma sam 75 hp???


http://www.avto.net/rabljena2002/oglasP ... 84&vnos=on

Lp

[pr0n]

Swifty sam Rover tud ne gre na 2k rpm nikamor.

Drugac pa kul avto, sam glede tegale tesnila bi 2x premislu k bi sel kupovat avto...

VTI l.92 ''pr0nCar''

[Jinxy]

Upam, da nisem prevelike panike naredu s tem tesnilom Stvar je taka, da če se za motor lepo skrbi, redno servisira in menja olje, predvsem pa da se ga mrzlega ne priganja v visoke obrate, je možnost za počeno tesnilo minimalna. Pri meni je bilo tesnilo rahlo preluknjano že ko sem ga kupil, ampak takrat tega seveda nisem vedel!

Diagnoza je zelo preprosta...odvij pokrovček ekspanzijske posode in poglej v kakšnem stanju je hladilna tekočina. Najlažje je, če notr pomočiš svoj prst in poglej, kaj bo na njem ostalo Če je samo malo moker,potem je OK, če pa v ekspanzijski posodi plava rjava brozga ali pa so na prstu vidne sledi olja, pa tace stran od avtomobila. Preveri tudi pokrovček za dolivanje olja. Če je spodaj kakšna čudna, smetani podobna brozga, je samo še vprašanje časa, kdaj bo tesnilo izdihnilo do konca.

S Pr0nFreak-om se pa kr strinjam. 16V mašina v nižjih obratih pač ne da od sebe vsega svojega potenciala, nad 4500 je pa druga zgodba



Rover 214 Si '97

[Marko Marko VTI]

swifty, vpraši Remota o Roverjih, ve tudi o njih kar nekaj...


CRX VTi

[Swifty]

No sej bom vidu,avto mi ful dopade po obliki,pa da se ga tudi lepo ušminkat,prvo se moram mojga losat pol pa v akcijo


http://www.avto.net/rabljena2002/oglasP ... 84&vnos=on

Lp

[goliath]

problem z motorjem.

moj stari ima roverja 214 i l. 95 zadnje dni ga nekaj zajebava gas. vsake tolko časa ko se npr. ustavi pred semaforjem, mu drži gas samo od sebe na 4000 rpm. kaj je narobe injektorji? elektronika?... mogoče kaj drugega? če ma kdo kako idejo je dobrodošel

live 4 drive




Edited by - goliath on 15/12/2003 22:07:04

[petronas]

motorcek prostega teka?

[Swifty]

Petronas k iz topa


http://www.avto.net/rabljena2002/oglasP ... 84&vnos=on

Lp

[Jinxy]

Ali pa problem z loputo za plin (throttle body). Predvsem pri starejših (<'95) Roverjih se je dogajalo, da se je plastično ohišje okrog lopute za plin sčasoma rahlo deformiralo, zato ima loputa težave z vračanjem v nevtralni položaj (ko se spusti plin). Ostanje zataknjena v nekem položaju in potem seveda motor laufa, kot da bi držal gas na 4000 obratih.

just a thought



Rover 214 Si '97

[petronas]

ce je kaj narobe z obliko dusilne lopute lahko preveris sam, samo dovod zraka je treba snet.