Osebno recimo dojemam Ferrari kot showoff, Porsche pa kot ultimate daily driver. Oba sta seveda top klasa, ampak jaz bi raje imel kak spicy Porsche 
M EVO IX
H ACCORD CN1
H CIVIC EK4 - ex
H CIVIC TYPE-S - ex
H ACCORD CN1
H CIVIC EK4 - ex
H CIVIC TYPE-S - ex
Pa saj to razlagamo. Različne filozofije.Original-One wrote:Ferrari je ferrari, ne rabi biti daily driverG-4S wrote:Osebno recimo dojemam Ferrari kot showoff, Porsche pa kot ultimate daily driver. Oba sta seveda top klasa, ampak jaz bi raje imel kak spicy Porsche
LP
BMW 540i
Horsepower is how fast you hit the fence.
Torque is how far you take the fence with you.
Horsepower is how fast you hit the fence.
Torque is how far you take the fence with you.
Ravno v tem je trik, da se Ferrari ni rabil posluževati takšnih korakov da bi ostal živ. Porsche je moral spremeniti filozofijo da je prezivel. Nanekrat vec ni bilo dovolj imeni dober zracnohlajen motor in menjalnik od VW beatla.pr0nFreak wrote:petronas wrote:Sicer dosti dejstev o porsheju drzi je pa res da:
je 911 bil tik pred tem da pahne kompletno firmo v propad (zracno hlajenje, neodzivnost, cena).
je Porsche se zmeraj zafrustriran da ne more nikakor premagat ugled in tehnologijo Ferrarija. Pa ceprav je dosti bolj "zanesljiv".
Veliko firm se gradi na vzponih in padcih. Pravzaprav jih je rešil iz propada Boxter in kasneje Cayenne.
.
Kar pa si na pisal za 997 pa popolnoma drzi.
---===::: [color=red][i]You’re a very good driver, except for the fact that you drive like shit![/i][/color] :::===---
Porsche je "daily driver", kot je že nekdo povedal... Ferrari je pa "skret" ( obvezna popravila pred in po vožnjiOriginal-One wrote:Ferrari je ferrari, ne rabi biti daily driverG-4S wrote:Osebno recimo dojemam Ferrari kot showoff, Porsche pa kot ultimate daily driver. Oba sta seveda top klasa, ampak jaz bi raje imel kak spicy Porsche
Yogo
Reč lastniku, naj si kupi BMWja.yogo wrote:Porsche je "daily driver", kot je že nekdo povedal... Ferrari je pa "skret" ( obvezna popravila pred in po vožnjiOriginal-One wrote: Ferrari je ferrari, ne rabi biti daily driver), kupujejo ga pa zato, da vsi ostali vidijo kako "pouhni" so
... tako mi je zaupal lastnik obeh
Boosted K20
Ima tudi to, CTR-ja pa je glihkar v graben zvrnilOriginal-One wrote:Reč lastniku, naj si kupi BMWja.yogo wrote: Porsche je "daily driver", kot je že nekdo povedal... Ferrari je pa "skret" ( obvezna popravila pred in po vožnji), kupujejo ga pa zato, da vsi ostali vidijo kako "pouhni" so
... tako mi je zaupal lastnik obeh
Yogo
nisi dojel bistva, kot po navadibibaaa wrote:reči lastniku naj si najde prvi zid da si zatuče glavo. res je da pri ferrariju moreš imet polno dnarja, samo ti pa da take užitke ki so neprecenljivi. to je avto ki kupiš z srcem, kot večina italjanov. in ferrarije je vedno bil samo avto za užitek in se nikakor ne more primerjat z poršom.
Yogo
Zelo lepo da imamo tebe tu, ki si izkušen v tem.bibaaa wrote:reči lastniku naj si najde prvi zid da si zatuče glavo. res je da pri ferrariju moreš imet polno dnarja, samo ti pa da take užitke ki so neprecenljivi. to je avto ki kupiš z srcem, kot večina italjanov. in ferrarije je vedno bil samo avto za užitek in se nikakor ne more primerjat z poršom.
LP
BMW 540i
Horsepower is how fast you hit the fence.
Torque is how far you take the fence with you.
Horsepower is how fast you hit the fence.
Torque is how far you take the fence with you.
imaš prav... užitki ob rednem menjavanju diferenciala, sinhronov in sklopov podvozja + rednih servisih nad 5000 eur, morajo bit nepopisnibibaaa wrote:reči lastniku naj si najde prvi zid da si zatuče glavo. res je da pri ferrariju moreš imet polno dnarja, samo ti pa da take užitke ki so neprecenljivi. to je avto ki kupiš z srcem, kot večina italjanov. in ferrarije je vedno bil samo avto za užitek in se nikakor ne more primerjat z poršom.
Yogo
uredu je, res maš najdaljšegaOriginal-One wrote:ohoho ni me več, jokam na drevesuyogo wrote:ahhh kje, pravi da "takih jajc" pa res ne misli vozit, ne samo da nikamor ne gre, še grdo je
aja khm, če se že gremo. Škoda da moj 2.0 mlinček da velik več od sebe, kot 3.0 v bavariji
Yogo
Men se ne zdi. Prav prijetno se trese za tistih enkrat na tedn. Ne skrbi, čez teden se pa vozim izključno z nemškimi precenjenimi kantami.yogo wrote:uredu je, res maš najdaljšegaOriginal-One wrote: ohoho ni me več, jokam na drevesu
aja khm, če se že gremo. Škoda da moj 2.0 mlinček da velik več od sebe, kot 3.0 v bavariji... pa pozabljaš, da se zraven še trese vse skupaj tako, kot da se bo glih kar vse podrlo
Lp
Boosted K20
Information
Moderators