Pozdravljeni,
ima kdo kakšno idejo zakaj bi accord l.2007 2.0 bencin variiral obrate, v mirovanju daš gas do 3k obratov, spustiš, gre pod 1k, potem na 1.2k recimo potem pa sped pade čez par sekund? tudi med vožnjo pri konstantnem gasu se mogoče malo čuti da cuka.
hvala.
Potenciometer na pedalu za gas mogoče. Bo še kdo povedal...
civic 1.4 bingo
civic sedan EK4
accord CN1
civic sedan EK4
accord CN1
Mi lahko kdo pogleda v homologacijo kakšna platišča in gume so tov. homologirane?
Sicer ne na hondi, ampak na enem drugem avto sem imel tak problem, ena svečka je bila fuč in občasno ni bilo iskre in je pri konstantnem gasu vedno rahlo pocukaval, v prostem teku pa čisto rahlo treslo motor, ampak ne tako, kot če bi iztaknil en kabl za svečko.GR3G0R wrote:Pozdravljeni,
ima kdo kakšno idejo zakaj bi accord l.2007 2.0 bencin variiral obrate, v mirovanju daš gas do 3k obratov, spustiš, gre pod 1k, potem na 1.2k recimo potem pa sped pade čez par sekund? tudi med vožnjo pri konstantnem gasu se mogoče malo čuti da cuka.
hvala.
Honda Civic 2008 1.8 SPORT 103 kW i-VTEC
Če si kolko tolko tehnično vest, ti svetujem:
- vzam dol dekl od razdelilca vžiga pa oksidacijo dol narahlo zbrusi - lahk sam narediš
- možno da ti tud kabli prebijajo do svečk - preveri mehanik - ker če ti kje prebija te bo moćno streslo
- lambda sonda - sveti lučka za motor - potrebna menjava - lahk sam narediš
- TPS senzor fuč... menjava potrebna (to zadnjo opcijo sem jaz imel na ženinem problem) po menjavi je bilo vse ok... se pa po forumih piše ogromno okrog tega mal pogooglaj - to tud lahk sam narediš
- vzam dol dekl od razdelilca vžiga pa oksidacijo dol narahlo zbrusi - lahk sam narediš
- možno da ti tud kabli prebijajo do svečk - preveri mehanik - ker če ti kje prebija te bo moćno streslo
- lambda sonda - sveti lučka za motor - potrebna menjava - lahk sam narediš
- TPS senzor fuč... menjava potrebna (to zadnjo opcijo sem jaz imel na ženinem problem) po menjavi je bilo vse ok... se pa po forumih piše ogromno okrog tega mal pogooglaj - to tud lahk sam narediš
Honda Civic 1.6 ESi 1992 - SOLD
Honda Accord Coupe 1997 2.2i - crased
Honda Accord Coupe 2001 FL CG4 2.0i Vtec - Renewed & SOLD
Honda Civic EJ9 1.4i S 1996 - Tuned & SOLD
Honda Civic 1.4i Vtec 2012 - Owned
Honda Hornet 600 PC34 - Owned
Honda Accord Coupe 1997 2.2i - crased
Honda Accord Coupe 2001 FL CG4 2.0i Vtec - Renewed & SOLD
Honda Civic EJ9 1.4i S 1996 - Tuned & SOLD
Honda Civic 1.4i Vtec 2012 - Owned
Honda Hornet 600 PC34 - Owned
Stric, K20 motor ima že posamične vžigalne tuljave direkt na svečki, ni nobenih kablov, ni nobenga razdelilca vžiga .... Kot je že Renegejd povedal, potenciometer pedala za gas je standardna napaka na teh avtih, ampak samo če je nivo opreme Sport ali več in ima tempomat, ker Comfort oprema ima še mehansko loputo in tam je res lahko samo TPS senzor zanič.
Civic 1998_EX
Accord 1999 2,2 TypeR_EX
Accord 1999 2.0i_EX
Accord 2004 2.2i-CTDI_EX
Civic 2008 1.8i-VTEC FK2_EX
Civic 2013 1.8i-VTEC FK2_EX
Accord Tourer 2015_EX
Civic TypeR FK2 2016_EX
Civic TypeR FK8 2019_EX
Accord 1999 2,2 TypeR_EX
Accord 1999 2.0i_EX
Accord 2004 2.2i-CTDI_EX
Civic 2008 1.8i-VTEC FK2_EX
Civic 2013 1.8i-VTEC FK2_EX
Accord Tourer 2015_EX
Civic TypeR FK2 2016_EX
Civic TypeR FK8 2019_EX
nečak ...Aly wrote:Stric, K20 motor ima že posamične vžigalne tuljave direkt na svečki, ni nobenih kablov, ni nobenga razdelilca vžiga .... Kot je že Renegejd povedal, potenciometer pedala za gas je standardna napaka na teh avtih, ampak samo če je nivo opreme Sport ali več in ima tempomat, ker Comfort oprema ima še mehansko loputo in tam je res lahko samo TPS senzor zanič.
Honda Civic 1.6 ESi 1992 - SOLD
Honda Accord Coupe 1997 2.2i - crased
Honda Accord Coupe 2001 FL CG4 2.0i Vtec - Renewed & SOLD
Honda Civic EJ9 1.4i S 1996 - Tuned & SOLD
Honda Civic 1.4i Vtec 2012 - Owned
Honda Hornet 600 PC34 - Owned
Honda Accord Coupe 1997 2.2i - crased
Honda Accord Coupe 2001 FL CG4 2.0i Vtec - Renewed & SOLD
Honda Civic EJ9 1.4i S 1996 - Tuned & SOLD
Honda Civic 1.4i Vtec 2012 - Owned
Honda Hornet 600 PC34 - Owned
No od 4 stvari ki si jih opisal jih novejše Honde od 2003 naprej nimajo več
Tak da ja, specifike se res nisi šel ja 
Civic 1998_EX
Accord 1999 2,2 TypeR_EX
Accord 1999 2.0i_EX
Accord 2004 2.2i-CTDI_EX
Civic 2008 1.8i-VTEC FK2_EX
Civic 2013 1.8i-VTEC FK2_EX
Accord Tourer 2015_EX
Civic TypeR FK2 2016_EX
Civic TypeR FK8 2019_EX
Accord 1999 2,2 TypeR_EX
Accord 1999 2.0i_EX
Accord 2004 2.2i-CTDI_EX
Civic 2008 1.8i-VTEC FK2_EX
Civic 2013 1.8i-VTEC FK2_EX
Accord Tourer 2015_EX
Civic TypeR FK2 2016_EX
Civic TypeR FK8 2019_EX
Ne vem za letnik 2007 ampak letnik 2003 sport oprema ima še vedno gas na zajlo, navkljub tempomatu.
Imaš prav, bencinarji pred faceliftom (-05) so imeli še stari tempomat noter in loputo na zajlo, elektronska se je pojavila z letnikom 06 naprej. Pri dizlu je ta senzor pozicije pedala za gas bil od vsega začetka 7 generacije. Se posipam s pepelom
Vendar pa, razdelilec vžiga, kabli na svečkah ipd... to pa je že preteklost, od 03 naprej več tega ni na Hondinem bencinskem motorju. Tu pa mislim da se morava strinjat 
Civic 1998_EX
Accord 1999 2,2 TypeR_EX
Accord 1999 2.0i_EX
Accord 2004 2.2i-CTDI_EX
Civic 2008 1.8i-VTEC FK2_EX
Civic 2013 1.8i-VTEC FK2_EX
Accord Tourer 2015_EX
Civic TypeR FK2 2016_EX
Civic TypeR FK8 2019_EX
Accord 1999 2,2 TypeR_EX
Accord 1999 2.0i_EX
Accord 2004 2.2i-CTDI_EX
Civic 2008 1.8i-VTEC FK2_EX
Civic 2013 1.8i-VTEC FK2_EX
Accord Tourer 2015_EX
Civic TypeR FK2 2016_EX
Civic TypeR FK8 2019_EX
Information
Moderators