Hvala za ves feedback. Sem se odlocil, da bom z nakupom ITR raje pocakal na drugo leto, ko bodo boljse finance.
Srčno upam,da si ne boš mojih sporočil narobe razlagalHoudre wrote:Hvala za ves feedback. Sem se odlocil, da bom z nakupom ITR raje pocakal na drugo leto, ko bodo boljse finance.
Če boš kupoval za dalj časa se lahko obrneš tudi na tujino kjer boš imel več izbire. Pa srečno in obilo užitkov ko/če realiziraš
ps.: Mogoče samo še en nasvet ko boš kupil se malo pozanimaj okoli zavarovanja ker v primeru nesreče te bo evrotax in izplačilo škode sezul za par jurjev.
Sprašuješ se, zakaj ima ITR takšno ceno ? Zato, ker je bilo malo primerkov prodanih v slo, ker je avto dokaj redek, sploh dobro ohranjen, ker že kot nov, je imel dobro ceno, ker te, ki se prodajajo, lahko imajo takšne cene... redka stvar se plača, vsaka... import pa se ne izplača iz držav, kjer jih je dosti, čeprav jih je redno vednomanj... Ista varjanta torej ta, da zakaj pa ima potem NSX takšno bolano ceno, če pa je avto star preko 15 let ?
Saj razumem, ni ti vredno... Ampak tako je, pač neboš nikol imel ITR
Saj razumem, ni ti vredno... Ampak tako je, pač neboš nikol imel ITR
By Buco
Trg rabljenih vozil (tudi veliko exotike) poznam precej precej dobro, in naj pri tem zaključiva_buco_ wrote:Sprašuješ se, zakaj ima ITR takšno ceno ? Zato, ker je bilo malo primerkov prodanih v slo, ker je avto dokaj redek, sploh dobro ohranjen, ker že kot nov, je imel dobro ceno, ker te, ki se prodajajo, lahko imajo takšne cene... redka stvar se plača, vsaka... import pa se ne izplača iz držav, kjer jih je dosti, čeprav jih je redno vednomanj... Ista varjanta torej ta, da zakaj pa ima potem NSX takšno bolano ceno, če pa je avto star preko 15 let ?
Saj razumem, ni ti vredno... Ampak tako je, pač neboš nikol imel ITR
madejapan wrote:... Podal sem zgolj svoje mnenje ki je merodajno samo meni samemu ...
Prav ne morem da ne bi pristavil še mojih 5 centov, glede na vse nebuloze ki sem jih prebral v tem postu...
- Stock ITR, original barva in original pleh, nikoli varjena itd - vredna teh 8,7k€ ali pa mogoče še več.
- "obnovljena" - pod kozolcem najvrjetneje, brez ene slike obnove, očuvana s petirjem rož na šipi, pa šravfal jo je vrjetno vsak k je mel 25 minut cajta, prodaja na princip "štimal sem jo zase zdej se mi pa ne da več", sparco, skunk2 bombončki dvignejo ceno vsaj za 50%.
Pa če je tip v 250 urah obnovil cel avto mu spomenik postavim. Zame max 4k€- na dober dan.
Ljubitelj oz. poznavalec ve za vsak šravf: kje in kakšen. Na pol dokončan projekt je točno to: na pol. In najverjetneje je tipa minilo živet, ker je v procesu naletel na nekaj, kar ne zna, se ne da, ali pa ni sposoben zrihtat in hoče potisnit vse skup proč od sebe za ceno njegovega nakupa avta + vse ure in materjal ki ga je zabil not. Glavni servis na 200k. Res, ploskam mu, ker je naredu sevis takrat k je blo treba.
Itak se tu kur*ite večinoma ljudje, ki nimate dnarja niti za zarjavel bicikl, kaj šele za olje al pa žlajfe zamenjat, pa vse bi radi zastonj, ko kupujete, čez pol leta pa 3x več, ko prodajate. So avti, ki so vredni svojga denarja, ta pa pač ne. Iz prve.
Če sem koga užalil, pa še tolk boljš. Mi lahko admin prec ban stisne.
- Stock ITR, original barva in original pleh, nikoli varjena itd - vredna teh 8,7k€ ali pa mogoče še več.
- "obnovljena" - pod kozolcem najvrjetneje, brez ene slike obnove, očuvana s petirjem rož na šipi, pa šravfal jo je vrjetno vsak k je mel 25 minut cajta, prodaja na princip "štimal sem jo zase zdej se mi pa ne da več", sparco, skunk2 bombončki dvignejo ceno vsaj za 50%.
Pa če je tip v 250 urah obnovil cel avto mu spomenik postavim. Zame max 4k€- na dober dan.
Ljubitelj oz. poznavalec ve za vsak šravf: kje in kakšen. Na pol dokončan projekt je točno to: na pol. In najverjetneje je tipa minilo živet, ker je v procesu naletel na nekaj, kar ne zna, se ne da, ali pa ni sposoben zrihtat in hoče potisnit vse skup proč od sebe za ceno njegovega nakupa avta + vse ure in materjal ki ga je zabil not. Glavni servis na 200k. Res, ploskam mu, ker je naredu sevis takrat k je blo treba.
Itak se tu kur*ite večinoma ljudje, ki nimate dnarja niti za zarjavel bicikl, kaj šele za olje al pa žlajfe zamenjat, pa vse bi radi zastonj, ko kupujete, čez pol leta pa 3x več, ko prodajate. So avti, ki so vredni svojga denarja, ta pa pač ne. Iz prve.
Če sem koga užalil, pa še tolk boljš. Mi lahko admin prec ban stisne.
'91 ed9 - CRX - project
'97 mb6 - 1.8 vti - 4 fun
'09 cw2 - accord tourer - daily
exes: '96 ek3 '90 ed4 '91 ed7 '90 ee4 '97 mb3 '05 cn2
'97 mb6 - 1.8 vti - 4 fun
'09 cw2 - accord tourer - daily
exes: '96 ek3 '90 ed4 '91 ed7 '90 ee4 '97 mb3 '05 cn2
OMFG!Killer_beast wrote:madejapan wrote:... Podal sem zgolj svoje mnenje ki je merodajno samo meni samemu ...
Je boljše,da gre človek na hladno pivo kot sploh še kaj govorit komerkoli
KRuH wrote:Prav ne morem da ne bi pristavil še mojih 5 centov, glede na vse nebuloze ki sem jih prebral v tem postu...![]()
- Stock ITR, original barva in original pleh, nikoli varjena itd - vredna teh 8,7k€ ali pa mogoče še več.
- "obnovljena" - pod kozolcem najvrjetneje, brez ene slike obnove, očuvana s petirjem rož na šipi, pa šravfal jo je vrjetno vsak k je mel 25 minut cajta, prodaja na princip "štimal sem jo zase zdej se mi pa ne da več", sparco, skunk2 bombončki dvignejo ceno vsaj za 50%.
Pa če je tip v 250 urah obnovil cel avto mu spomenik postavim. Zame max 4k€- na dober dan.
Ljubitelj oz. poznavalec ve za vsak šravf: kje in kakšen. Na pol dokončan projekt je točno to: na pol. In najverjetneje je tipa minilo živet, ker je v procesu naletel na nekaj, kar ne zna, se ne da, ali pa ni sposoben zrihtat in hoče potisnit vse skup proč od sebe za ceno njegovega nakupa avta + vse ure in materjal ki ga je zabil not. Glavni servis na 200k. Res, ploskam mu, ker je naredu sevis takrat k je blo treba.
Itak se tu kur*ite večinoma ljudje, ki nimate dnarja niti za zarjavel bicikl, kaj šele za olje al pa žlajfe zamenjat, pa vse bi radi zastonj, ko kupujete, čez pol leta pa 3x več, ko prodajate. So avti, ki so vredni svojga denarja, ta pa pač ne. Iz prve.
Če sem koga užalil, pa še tolk boljš. Mi lahko admin prec ban stisne.
Accord Tourer 2.0 R20 Lifestyle '15
Accord SportPlus 2.2i CTDI '08 - EX
Prelude 2.0 '97 - EX
Accord SportPlus 2.2i CTDI '08 - EX
Prelude 2.0 '97 - EX
Jaz recimo trenutno kupujem civic EG6,bi vzel tdi CRX 130-konjsko ampak res v dobrem stanju.Imel bi ljubiteljsko zase takoda se tukaj ne sme gledat na vsak evro.Takšni avtomobili,kot so (integra,4gen civic 130hp...) v odličnem stanju imajo pač visoke cene in meni je to razumljivo.Samo nekaterim ni točno jasno,kaj pomeni odlična ohranjenost.Cena je lahko visoka ali nabita,če so takšni avtomobili V stock stanju vrhunsko ohranjeni ali kvalitetno predelani recimo pri tunercu,vojkotu in z deli skunk2 in podobno... 
marehonda wrote:Samo nekaterim ni točno jasno,kaj pomeni odlična ohranjenost.
____ D e l S o l ____
/O>_ o___H___o_ <O\
||||=_/ _______ \_=|||
Enkrat Honda, vedno Honda!
/O>_ o___H___o_ <O\
||||=_/ _______ \_=|||
Enkrat Honda, vedno Honda!
Information
Moderators