Honda Civic XI. gen. 2022

[Hybrid]

Jaz mislim, da bojo slej kot prej popusti. Tako kot so bili prej. Samo povpraševanje mora past. Veliko je zamud v avtomobilskem sektroju, zato še vedno trg avtomobilov deluje močan. Ni bilo dovolj čipov, kablo.... Drugod se zadeve že umirjajo tukaj bo pa še nekaj časa trajalo. Pralnih strojev tudi ni bilo nekaj časa, trenutno pa samo še avtomobili zamujajo. Ko se povpraševanje obrne pa prodajalci ne bodo več tako samozavestni. Samo vprašanje časa po moje.

[sportman333]

Če bo drop cen tako kot pri nepremičninah (v zadnjem kvartalu-10%), potem mogoče še obstaja nekaj upanja, sicer pa težko....verjetno jim je konec koncev vseeno, bodo pač manj prodali z večjim rvc...vsaj jaz v dveh hondah salonih nisem imel občutka, da bi se prodajalci kaj zelo trudili biti prijazni in prodati avto....lahko da se je v zadnjih 4.letih kaj spremenilo na bolje

[Hybrid]

https://honda.si/wp-content/uploads/202 ... 1022-1.pdf" onclick="window.open(this.href);return false;

Je že popust pri financiranju. Bi že zmagal stavo
Pri teh cenah me popusti 5 jurjev ne bi čudili, samo zaloge se morajo začet malo nabirat. To je pa težko rečt kdaj bo.


Podrobna razlaga delovanja menjalnika:
https://www.youtube.com/watch?v=QLUIExAnNcE" onclick="window.open(this.href);return false;

[Hybrid]

Zelo zanimiv menjalnik. Vse je ves čas povezano, vse šajbe se nonstop vrtijo. Elektromotor bi lahko delal do 140, pol menda zmanjka štroma, vendar jo že prej preheblajo na bencin pri 100km/h ker je zgleda bolj učinkovito. Maš pa 3 akse. Pogonsko, ki gre na kolesa. Reverse se pravi v obratni smeri se vrti električna, spet v isti smeri pa bencinska. In vse se vrtijo naenkrat in so povezane cel čas. No šajbe se vrtijo. Bencinska os ima 20% overdive in končno razmerje 2,57 ali nekaj takega. Deluje pa na način da se štrom izklopi, na bencinski osi pa hidravlika pritisne sklopko, da zagrabi bencinska os. Ta os potem goni električno os po overdrive razmerju in električna os goni pogonsko. Fenomenalno. Kapo dol honda za tole.
To je neuničljivo.

[made-in-japan]

Koliko je kaj uničljivo ali neuničljivo bo pokazal čas. Ampak glede nato da je avto narejen na japonskem, bi tudi sam rekel prej neuničljivo kot uničljivo. Pri toyoti hibrid je baje tako narejeno, da če baterija crkne avto ne dela, tako da je potrebno kupit novo/drugo baterijo. Cena je pa baje blizu 10k.
Ta civic hibrid je s to ceno zašel v nevarne vode hude konkurence. Za isti denar dobiš octavio rs s 200 dizelskimi ali 245 bencinskimi konji + DSG. Za ta denar bi raje imel octavio.
Civic type r je bil nov 44k, za tega novega hibrida pa hočejo skoraj 40k, pa ta novi hibrid ni H od honde napram taype r-u desete generacije.

[Hybrid]

Ah ne nisem mislil vse skupaj. Menjalnik je bolj enostaven kot ročni. To je bulletproof.
Baterija bo crknila. Tu ni nobenega vprašanja. In to zelo verjetno prej kot toyotina.

[Akul]

Spodaj imate odgovore tehniče služne pri HONDA SLOVENIJI na moja vprašanja. Cena baterije me skrbi, ker tudi če pade za 50%, je to še vedno 1/4 oz. 1/5 vrednosti novega avtomobila. Tudi me zanima kako bodo šli kaj rabljeni v promet ( ZOE od Renaulta gredo baje direktno na odpad, prav zaradi baterije).

Pošiljam vam odgovore na vsa vaša vprašanja.

- realna življenska doba batarije ?

Proizvajalec ne daje podatka o življenjski dobi VN baterije. Zelo je namreč odvisna od načina uporabe oziroma od neuporabe vozila.

Garancija oziroma jamstvo na VN baterijo je 8 let ali 160.000km. V tem času tovarna zagotavlja, da kapaciteta ne sme pasti pod 66%, drugače se menja pod garancijo.


-koliko je cena nove, če pride pri obstoječi do okvare ( zgodi se tudi TESLI, tako da se lahko tudi HONDI).

Cena se trenutno ob novem vozilu Civic še giblje na 12.000EUR, kar je normalno ob prihodu novega modela na trg in kasneje vedno pade z leti (primer precej podobne baterije pri modelu Jazz eHEV 21YM stane zdaj dobrih 4000EUR - ob nastopu novega modela je bila preko 10.000 EUR). Prav tako to velja za druge modele.


- ali vozilo deluje, tudi če je baterija zanič oz. nedejavna oz. brez moči.

Takega primera pri tipih vozil z Lion-baterijo (od leta 2018 dalje) še nismo imeli. Pri Starejših vozilih je bila vožnja še vedno mogoča, le pomoči s strani el.motorjev ni bilo več (posledično je bila tudi manjša izhodna moč, katero je občutil voznik).


- ali avto ima menjalnik ali ne ( določeni pravijo da ga nima, drugi spet da je)

– vozilo ima t.i. e-CVT menjalnik s stalnim zobniškim razmerjem


- kakšno je vzdrževanje menjalnika

- (menjava olja glede na servisni opomnik – interval je odvisen od režimov oziroma načina vožnje uporabnika vozila - normalno je menjava predvidena vsakih 80.000km).


- kakšno je vzdrževanje elektro motorjev ( v avtu sta dva)

– vzdrževanje ni predvideno.

[sportman333]

, tole je potem kot pri CRV in drugače kot piše v letaku ?!?....če je 8.let oz.160k km je pa tudi nekaj, če delaš relativno normalne km..., jaz bom z acordom v 8.letih (feb.23) ravno prisel na 150k km...
####
Garancija oziroma jamstvo na VN baterijo je 8 let ali 160.000km. V tem času tovarna zagotavlja, da kapaciteta ne sme pasti pod 66%, drugače se menja pod garancijo
####

[sportman333]

In zaenkrat vsi samo hvalijo ,očitno je Honda spet naredila good wagen
https://siol.net/avtomoto/novice/se-ved ... oto-590757" onclick="window.open(this.href);return false;

[Akul]

, tole je potem kot pri CRV in drugače kot piše v letaku ?!?....če je 8.let oz.160k km je pa tudi nekaj, če delaš relativno normalne km..., jaz bom z acordom v 8.letih (feb.23) ravno prisel na 150k km...
####
Garancija oziroma jamstvo na VN baterijo je 8 let ali 160.000km. V tem času tovarna zagotavlja, da kapaciteta ne sme pasti pod 66%, drugače se menja pod garancijo
####

Jaz delam nenormalne kilometre. 3x več kot povprečni slovenec in sem vezan na 160.000km, kar je v 3 letih in 3 mesecih. Kaj pa potem, dam 12k za novo baterijo ( če bo potrebno seveda).

Avto je dober, to ti garantiram, čeprav sem bil glede na CRV in HRV zelo kritičen, ampak CIVIC me je navdušil. Strah me je edino te batarije, ker 12k eur pa ni hec. Toliko ne pride nov menjalnik za Audi A6 S-tronic. Plus tega da je 12k samo batarija, kje je še delo. Povprečna slovenska plača je 1500eur, sedaj si pa zračunaj če je popravilo 12k. Uniči ti 5 let življenja.

[sportman333]

Avto je dober, to ti garantiram, čeprav sem bil glede na CRV in HRV zelo kritičen, ampak CIVIC me je navdušil. Strah me je edino te batarije, ker 12k eur pa ni hec. Toliko ne pride nov menjalnik za Audi A6 S-tronic. Plus tega da je 12k samo batarija, kje je še delo. Povprečna slovenska plača je 1500eur, sedaj si pa zračunaj če je popravilo 12k. Uniči ti 5 let življenja.

ja seveda, se strinjam, strošek baterije v primeru okvare je enormen, sploh če delaš res take kilometre kot navajaš ti....za nekega povprečnega voznika, ki naredi recimo med 15-20k km na leto, je to potem res 8.let za 160k km, kar so verjento tudi računali....po 8.letih bo pa verjetno vsak to hotel prodati (kupiti verjetno ne bo hotel nihče) pod ceno, ali pa boš tvegal in vozil, dokler bo, če bo pa prišlo do okvare, bo pa baterija dražja, kot bo pa takrat tak 10.let star civic in boš vse skupaj prodal.....Po drugi strani so bili recimo tudi pri idtec in ctdi nekateri deli "potencialno problematični" in so bili kar dragi (jaz sem sicer še pod garancijo menjal izpušni kolektor, ampak mislim da je bila takrat to strošek tudi cca.800€, sklopka/vztrajnik, turbo.....to je bilo vse po 2000k€ kar tudi ni malo)....ah, jaz imam še nostalgijo na Accorda in bi kupil tole, če le ne bi imela 230k km.....če je pa redno servisirana in lepo vzdrževana je pa pomojem še za 100k km brez problema, ampak kaj ko je kljub vsemu 8.let star avto -> https://www.avto.net/Ads/details.asp?id ... a%20Accord" onclick="window.open(this.href);return false;

[eljuero]

, tole je potem kot pri CRV in drugače kot piše v letaku ?!?....če je 8.let oz.160k km je pa tudi nekaj, če delaš relativno normalne km..., jaz bom z acordom v 8.letih (feb.23) ravno prisel na 150k km...
####
Garancija oziroma jamstvo na VN baterijo je 8 let ali 160.000km. V tem času tovarna zagotavlja, da kapaciteta ne sme pasti pod 66%, drugače se menja pod garancijo
####

Jaz delam nenormalne kilometre. 3x več kot povprečni slovenec in sem vezan na 160.000km, kar je v 3 letih in 3 mesecih. Kaj pa potem, dam 12k za novo baterijo ( če bo potrebno seveda).

Avto je dober, to ti garantiram, čeprav sem bil glede na CRV in HRV zelo kritičen, ampak CIVIC me je navdušil. Strah me je edino te batarije, ker 12k eur pa ni hec. Toliko ne pride nov menjalnik za Audi A6 S-tronic. Plus tega da je 12k samo batarija, kje je še delo. Povprečna slovenska plača je 1500eur, sedaj si pa zračunaj če je popravilo 12k. Uniči ti 5 let življenja.

ja prej si napisal odgovor honde, da se bi naj cena baterije več kot prepolovila. ok, ni zagotovila, ampak verjetnost je oz. še bolj glede na smer v kateri drvi svet. če bi imel denarja odveč za avto, me ta baterija ne bi bremzala.

[Hybrid]

Tukaj je baterija samo posrednik oz. vmesnik med agregatom in elektromotorjem. Peljalo bo dokler ima kaj zmogljivosti. Je pa tako,da ti že v tem trenutku vsaj 5 firm v Sloveniji namontira Lion baterijo s kapaciteto 1kWh za sitniš.
Če bi bile cene baterij take, kot računa honda pol bi bli električni avti po pol milijona ne pa 50 jurjev.
Pa zaguglajte malo koliko stane 1 kwh baterija.

In verjemite, firme ki se danes ukvarjajo z baterijami vedo več o tem kot kdorkoli v avtohišah v tem trenutku. Dobro. če imajo dobrega specializiranega avtoelektričarja.... to je izjema. Baterija ni problem. Cena je.

[Rudonya]

Baterija ne more preživeti tako dolgo kot klasičen motor.
Upajmo da se ta trend neha in da naj se ne čudijo kako folk beži od Hond in ostalih tradicionalnih znamk.
Danes se splača imeti samo še legendo in uživati v njen v kolikor imaš malo razumevanja in nisi kreljo.

[sportman333]

Danes sem prevozil cca.50km z novim Civicom, kot je bilo že v prejšnjih postih s strani @Akul zapisano, je avto res dober. Kar je mene najbolj zanimalo oz. sem dal pozornost v tej 1 uri vožnje, je bil predvsem:
- motor in voznost/hrup na AC in avto se pelje izjemno, pri 130kmh se motorja sploh ne sliši, po AC sem vozil večinoma 150-160kmh in tudi pri teh hitrostih je vožnja uglajena, tiha.....odlično so naredili , vsaj za moje pojme izolacijo kabine, ker je avto res tih (pri nižjih hitrosti, je to itak samo še bolj izrazito), tako da s tega vidika zelo OK, tudi pospeševanje od 130 do 180 je brez težav....glasen je motor res samo če kick-downaš, da šalta eno prestavo nazaj, ampak je to nekako logično oz. če hitro spelješ z mesta in loviš 0-100...
- sprednji sedeži; sedaj lahko rečem, da so taki kot morajo biti in enaki (kar se tiče udobnosti celo boljši) kot v Accordu, torej z dovolj oprijema pri nogah/ledvenem delu, tako da z mojega vidika OK, sem pa tudi opazil, da je tudi zadaj povsem dovolj prostora, se mi zdi da za noge celo več kot v Accordu....jaz mislim, da je za vse do višine 180cm zadaj sedeti povsem ok (jaz teh težav nimam, ker sem 171), vsekakor pa je za otroka povsem dovolj dobro
- povprečno porabo za teh 50km sem imel jaz 7.0, pri čemer sem vozil tako kot v normalnih/vsakdanjih razmerah ne , avto je imel pa overall 5.7, ko sem ga prevzel, tako da verjamem, da če bi vozil tako kot ponavadi bi imel verjetno okrog 6.0
- prtljažnik se mi je na hitro zdel tudi dovolj velik, nisem pa tega posebej gledal....
- imel sem model advance, ki ima tudi še bose ozvočenje (ne vem če imata tudi elegance, sport), tako da malo sem poslušal radio, in se mi je zdel zvok kakovosten
- v načinu sport mislim da preko zvočnikov priredijo "športni zvok", ni ravno original klasičnemu izpuhu , nek fake zvok, ampak v eko/normal tega itak ni
- trenutno (in še nekaj časa bosta v SLO na voljo samo sport in advance, osnovni elegance pride šele naslednje leto)
- osnovna barva je črna, ostale so 500€ doplačila, sport in advance imata homologirane 17 in 18 col, elegance samo 17
- servis za bencinski motor je 1.leto/20k km, servisi naj bi bili v rangu X.gen 1.5t (rekli so mi okrog 200€ ?!?) oz. mogoče še kaj manj
- garancija na baterijo je 8.let na celoten avto pa 5.let
- cena , inf.izračun za sport model je 34k (z 500€ doplačila za drugo barvo), opcija je lizing pri njih preko summita na 8.let, zato je pa potem 2k € popusta.....če imaš drugo lizing hišo je potem polna cena (obrestna mera je euribor 6m, torej spremenjljiva in ne fix)....polog od 15-40%.....v primeru 40% pologa in obrokih na 8.let pride na mesec 283€ , kar seveda ni malo; ne moreš pa v primeru njihovega lizinga plačati več kot 40%....
- overall za moje pojme je avto dober, zelo lepo se pelje, infotainmenta pa nisem sploh nič gledal, ker za to ni bilo časa (in meni osebno to niti ni tako pomembno)
- minus (kar mi je res smešno pri avtu za 34k) hupa, ki je kot v neki daci-ji in pa zadnja vrata se še vedno samo na roke odpirajo/zapirajo, to bi pa res lahko dodali k celotni elektroniki, ki jo že ima

[portos]

Ali se je kdo pozanimal, ce pride tudi limuzina v prodajo?

[Hybrid]

Z barvami gledam je tudi bolj skopo... modra je uff, udarna, rdeča in bela so normalne, škoda sicer da ni bela zastonj.
Siva pa tudi ena non metalic če prav vidim. V bistvu če ti rdeča ni všeč pol je škoda doplačat za karkoli...
Avto 34 jurjev pa maš 5 barv in to tiste čist osnovne.
Črna je pa Crystal black pears? A so to prav napisali? hruške

[sportman333]

Ali se je kdo pozanimal, ce pride tudi limuzina v prodajo?

Ali to sploh obstaja, kot vem je / bo v SLO dobavljiva samo obstoječa verzija, kot sem napisal na začetku samo sport in advance, kasneje v 2023 elegance....

[made-in-japan]

S tem enajstim hibridom od civica so tudi pri hondi začeli enake fore kot pri recimo korejcih in francozih. Oglašujejo končne cene, ampak to so cene, če pri njih vzameš financiranje. Na prvo žogo zgleda da je civic sport hibrid 34k eur. Samo to ni res. Cena avta je v resnici 36k plus metalna barva. Če pa je "34k", boš pa še par jurjev dal za obresti pri lizingu, tega pa noben na glas ne govori. Kot da danes nihče več ne kupi avta na denar. Na vsak način hočejo prikrit, da je avto drag. In avto je drag.

[sportman333]

Z barvami gledam je tudi bolj skopo... modra je uff, udarna, rdeča in bela so normalne, škoda sicer da ni bela zastonj.
Siva pa tudi ena non metalic če prav vidim. V bistvu če ti rdeča ni všeč pol je škoda doplačat za karkoli...
Avto 34 jurjev pa maš 5 barv in to tiste čist osnovne.
Črna je pa Crystal black pears? A so to prav napisali? hruške

Tako pač je, kot imaš samo 3 pakete opreme, recimo jaz sem se danes vozil z advance, ki ima vse bonbončke, električne stole, šibedah, usnje....potem pa nima elektiričnega odpiranja / zapiranja zadnjih vrat prtljažnika, kar ima moj 8.let star accord....no go, da bi dal 36.5k za advance....ker meni ti bonbončki niso toliko vredni....še najbolj sem bil od tega navdušen nad bose ozvočenjem (kot sem rekel, pa ne vem ali ima tudi sport verzija to premium ozvočenje)....Črna barva, pa nisem strokovnjak, res je bil pa avto malo umazan, ne vem če bi rekel, da je bila crystal black pears.....od ponudbe barv, je meni najbolj všeč bela, z črnimi feltnami, ker ta črna je preveč dark-ovska