Honda Civic XI. gen. 2022

[eljuero]

na prodajalca, sem razumel tako. morajo biti res veseli, ko pride ta dan v mesecu

glede marze po avtu pa bi bilo res zanimivo vedeti. pred leti je tast, ki poslovodja trgovec, videl kalkulacijo za opla in je dejansko bilo samo 100 eur marže. res pa so te imeli neke popuste velike na tiste svoje akcije pa lahko da to marzo pojedlo.

[sportman333]

Prodati celi en avto na mesec pa je norma dosežena?

Na mesec na zaposlenega prodajalca je bilo mišljeno.

Sem pa ravno včeraj gledal avto.net, nove avtomobile in so se nekateri, ki jih spremljam, v zadnjem tednu pocenili za cca 2000€, torej isti avto, ne drug avto enake znamke in modela. Ga bodo prodali sedaj z izgubo?

Sicer pa pred leti, ko sem leta 2008 kupil civica za 22.000€, so nekateri uspeli leta 2009, ko je prišel FL, enak model brez težav za 18.000 (zaloga), čisto zadnji v Slo (zaloga) je šel celo za 17.000€. Pod nabavno ceno? Dvomim. Redni cenik je do zadnjega bil 22.127€. To samo pomeni, da so na meni zaslužili 5000€ več. Marže pri prodaji so! Velike!

Pa še več, kako je lahko marsikateri nov avto drugje v Evropi cenejši, kot pri nas? Ali pa pri enaki ceni precej bolje opremljen? Prodaja se tako, kot trg prenese in kar so ljudje pripravljeni plačati.

točno tako,

[eljuero]

nekje podatek, da okrog 7 % marža trgovca pri novem avtu. seveda pa je še verjetno pomembno, kakšne rabate je sam dobil napram tovarniški ceni.

[Akul]

nekje podatek, da okrog 7 % marža trgovca pri novem avtu. seveda pa je še verjetno pomembno, kakšne rabate je sam dobil napram tovarniški ceni.

To smo debatirali že pri X generaciji. Nekdo je rekel da ima trgovec možnost vzeti boljši rabat, ampak rešuje reklamacije na svoja pleča. Lahko pa vzame manjši rabat in to rešujejo proizvajalci ( finančno). Kar je po eni strani logično, ker odkar je EMIL FREY, se izogibajo reševanju reklamacij in če nisi tečen in jim tudi ne zagroziš z inšpekcijami in odvetniki te odpikajo kot po tekočem traku. Sam pri mojem poslu z garancijami nimam nič, vse rešuje proizvajalec z lastnimi serviserji, jaz samo prevajam stranki, zato rešim vsako reklamacijo, tudi kakšno, ki ni več v garanciji za dobro ime. Tile avtomobilarji pa želijo vse na končnega uporabnika prevaliti oz. kar je še slabše, na serviserje ( vem iz prve roke, da jim plačajo uro popravila manj, kot jo pa serviser zaračuna stranki).

V glavnem če ima avtohiša 7% zaslužek na avto je to na SPORT opremo 2520,00eur zaslužka. Nekam malo. Prej bi rekel 17%, lahko pa da se motim.

[matko37]

7% ne pije vode, v nobenem pogledu. Še pri rabljenih zaslužijo bistveno več. Noben ne bi novih avtomobilov prodajal, če bi imel le 7%. Jih ne prodajo toliko, da bi se jim splačalo imeti salon sploh še odprt.

Še enkrat, v salonih tako jamrajo, kako ne gre, da imajo res minimalni zaslužek, je že na meji tega, da se stranki prične avtohiša smilit in dobiš občutek, da Mercator na hlebu kruha več zasluži, kot oni na enem avtu za 35.000€.

[sportman333]

jaz bi rekel, da je marža zagotovo med 25-35%, ker sicer se jim tega ne bi splačalo iti....recimo malo gledam avtosalon Žibert, ker tja vozim kosilnico na servis , poleg serivsa imajo še prodajo, ampak kadarkoli pridem tja ali se peljem mimo, je prazno....avtov na zalogi pomojem da ni (mogoče po 1 model), kljub vsemu imajo po Ajpesu za 2021 1,7mio prometa, kar ni malo, za neko garažno zadevo, ker če primerjam njih z Seličem, ki ima samo servis in je delavnica tam-tam oz. Selič ima zagotovo veliko bolje opremljeno.....in mislim da za enako 4.avte hkrati, ima pa prometa v 2021 300k.....torej naredi Žibert "na pamet" okrog 1,4mio prometa z prodajo avtomobilov, kar pa po drugi strani ni malo, resda prodaja tudi rabljene avte, ampak še vseeno, to pomeni, da recimo proda cca.70avtov na leto (kar je dobrih 5.na mesec), po eni strani malo/nič, ampak se mu pa izplača vsekakor, ker v salonu so mislim da 3.zaposleni .....plus v delavnici vsaj 2......pa bi rekel, da jim ne gre slabo

[nekdo]

sepravi diler ima maržo 30%, ac-mobil, oziroma frey, še dodatnih 20%, proizvajalec vsaj 50%, še malo pa bo proizvodna cena na koncu 5k €

in ja, rabljene avtomobile se 300% bolj splača prodajat kot nove... ampak velikokrat če nimajo salonov, tudi uradnega servisa in s tem svojega glavnega dohodka ne morejo imeti. S tega stališča je salon neko nujno zlo, po drugi strani pa verjetno večina, ki kupi avto v salonu, ki ima zraven še servis, koristi servis tam.

[Akul]

sepravi diler ima maržo 30%, ac-mobil, oziroma frey, še dodatnih 20%, proizvajalec vsaj 50%, še malo pa bo proizvodna cena na koncu 5k €

in ja, rabljene avtomobile se 300% bolj splača prodajat kot nove... ampak velikokrat če nimajo salonov, tudi uradnega servisa in s tem svojega glavnega dohodka ne morejo imeti. S tega stališča je salon neko nujno zlo, po drugi strani pa verjetno večina, ki kupi avto v salonu, ki ima zraven še servis, koristi servis tam.

Včeraj sem malo gledal PEUGEOT, ker mi je avto všeč oz. njihove linije novih vozil so mi vizualno trenutno poleg Mazde top.
In kako lahko narediš akciji, da je avto 10k ceneje, če nimaš dobre marže?
https://www.avto.net/Ads/details.asp?id ... eot%205008" onclick="window.open(this.href);return false;

[nekdo]

za razliko od gostilniške debate imam vpogled v cifre določenega pooblaščenega hondinega trgovca in lani je na koncu dobil v povprečju nekaj čez 1.500€ provizije na avto. In to ob dosegi plana. Ker vsak trgovec dobi na začetku leta postavljen plan koliko avtomobilov mora prodati in če plan doseže, na koncu leta od freya dobi bonus. Kako ima pa peugeot to urejeno in čigav popust tistle sploh je (peugeotov, freyev ali od trgovca (če je podobno kot pri hondi to verjetno 100% ne) pa ne bi vedel.

[made-in-japan]

In kako lahko narediš akciji, da je avto 10k ceneje, če nimaš dobre marže?
https://www.avto.net/Ads/details.asp?id ... eot%205008" onclick="window.open(this.href);return false;

Lahko narediš, ker tak avto nikoli in nikdar na svetu nebi mogel stati 46k eur. Motor ima enak noter kot citroen c elysee ki se je nov prodajal za 12k eur par let nazaj, res da z 100 konjiči, ampak je motor isti. Absurd je to da tlačijo take mlinčke v tako velike suve.

[Akul]

za razliko od gostilniške debate imam vpogled v cifre določenega pooblaščenega hondinega trgovca in lani je na koncu dobil v povprečju nekaj čez 1.500€ provizije na avto. In to ob dosegi plana. Ker vsak trgovec dobi na začetku leta postavljen plan koliko avtomobilov mora prodati in če plan doseže, na koncu leta od freya dobi bonus. Kako ima pa peugeot to urejeno in čigav popust tistle sploh je (peugeotov, freyev ali od trgovca (če je podobno kot pri hondi to verjetno 100% ne) pa ne bi vedel.

Tudi PEUGEOT ima EMIL FREY-a, tako da so verjetno pogoji podobni če ne enaki.

Če trgovec od novega avtomobila dobi samo provizijo, potem celotno politiko prodaje vrši EMIL, oni so samo posrednik. To bi moralo pomeniti tudi, da ne držijo vozil na zalogi na svojih plečih, ampak so na koncesijo ( ko je prodan, je plačan, minus provizija).

V bistvu mi je vseeno, avti so dragi ko pes. Vsi, ne samo Honda.

[nekdo]

Tudi PEUGEOT ima EMIL FREY-a, tako da so verjetno pogoji podobni če ne enaki.

Odvisno od prejšnjega sistema dela in obstoječih pogodb. Ne vem koliko časa je peugeot pod freyem, ampak pri hondi gre prehod na freyev sistem postopoma.

Če trgovec od novega avtomobila dobi samo provizijo, potem celotno politiko prodaje vrši EMIL, oni so samo posrednik. To bi moralo pomeniti tudi, da ne držijo vozil na zalogi na svojih plečih, ampak so na koncesijo ( ko je prodan, je plačan, minus provizija).

Trenutno mislim da še ni tako, je pa tak plan enkrat v prihodnosti. Provizija v mojem zapisu je mišljeno marža pri avtomobilu + bonus na koncu leta razdeljen po prodanih avtomobilih.

V bistvu mi je vseeno, avti so dragi ko pes. Vsi, ne samo Honda.

Se strinjam.

[Hybrid]

Peugeot je ceno 3008 v enem letu dvignil za 10 jurjev. Imam se cenik, ko sem se zanimal zanj. Hehe. Prodaja je padla za cetrtino, cene so pa dvignili bolj in zanje je bilo to super leto.
Ni lepsega kot da se kupci tepejo za avte.
Trenutno je zelo slab trenutek za nakup novega avta, ce mene vprasate. Kupna moc je svoh.

[matko37]

Peugeot je ceno 3008 v enem letu dvignil za 10 jurjev. Imam se cenik, ko sem se zanimal zanj. Hehe. Prodaja je padla za cetrtino, cene so pa dvignili bolj in zanje je bilo to super leto.
Ni lepsega kot da se kupci tepejo za avte.
Trenutno je zelo slab trenutek za nakup novega avta, ce mene vprasate. Kupna moc je svoh.

Res je kupna moč švoh in ko bo nekaj časa tako, bodo imeli izbiro: spustiti ceno ali zapreti salone.

[Hybrid]

Saloni so v super situaciji tako, da zapiral ne bo nihče. Dokler ljudje kupujejo po takih cenah jim ni hudega. Še zdaleč ne.
Folk očitno rad da za avto in cena ni toliko pomembna. Mal več kredita mogoče, ni panike ali pa malo posežejo v prihranke.
Za pričakovat pa je, da bo popustil primanjkljaj v proizvodnji in bodo trgovci stimulirani dat kak popust, ko se jim začne tzaloga nabirat. Dokler pa nimajo dosti količin zaloge so pa kot bubregi u loju. Verjetno pričakujejo da je sedaj tako stanje brez popustov postalo nova resničnost... ampak popusti bodo slej kot prej prišli.

[eljuero]

smešno je, da v salonu ne moreš niti videti avta, kaj šele preizkusiti. smo kupovali novi mali avto pa jazza nikjer za videti.
kakšna kia pa poplava avtov okrog salona.

[jamamoto]

https://siol.net/avtomoto/testi/zade-te ... oto-599900" onclick="window.open(this.href);return false;


Novinar nas uči krivo vero, da je menjalnik klasičen

[Akul]

https://siol.net/avtomoto/testi/zade-te-k-v-polno-japonci-v-eno-zdruzili-tri-oblike-foto-599900


Novinar nas uči krivo vero, da je menjalnik klasičen

Se pa strinjam z novinarjem o teh tipkah, tudi meni niso všeč. Vrtljivi gumb ali klasična ročica je boljša izbira.

[sportman333]

Meni je pa klasična ročica pri avt.menjalniku "kr neki", sploh pri kakih Škodah, Toyotah, ki je taka kot da bi vozil traktor....novinarji pa pač pišejo, kot da je to nenormalen minus, tega se navadiš v roku 1.tedna uporabe.....bistveno bolj (za moje pojme) je pomemben podatek in pohvala glede eCVT -> "zato je tudi pospeševanje bolj izrazito in obenem pogon ne spušča glasnega in dokaj neprijetnega zvoka klasičnih menjalnikov CVT, ta učinek poznamo predvsem pri Toyotinih hibridih", kar lahko potrdim, kot sem imel na voljo na testni vožnji preveriti se avto pelje zelo udobno/neslišno, četudi voziš 180km/h.....ob normalnih potovalnih hitrostih 120-150 pa je zvočna zatesnjenost za moje pojme odlična (zahvaljujoč temu, da se eCVT ne "dere").

[Hybrid]

Novinarjem dol visi za hondo in za menjalnik... je že en na Financah neumnosti trosil glede menjalnika. Ne vejo, ne poznajo, ne zanima jih... tolk da je članek narejen in čao. So že v naslednjem avtomobilu. Če bi bil kak nemški avto bi se mogoče malo poglobili v tehniko tako pa...