http://www.avto.net/2004/osebna/oglas.asp?id=873288
Ni honda, je pa hud (V12). Zgleda kot csi, ampak verjetno je navaden (5000 kubikov).
Lepo vabljen na forum www.bmwslo.com , pa lahko v temi oglasi z interneta kaj vprašaš 
Last edited by Krt206 on 13 Jun 2006 23:22, edited 1 time in total.
A 840 je tudi obstajala, jaz sem mislo da so vse 8-ke 5.0 ali nekaj čez, tist CSi al kaj že?To je vse skup men tak gara velika, v ktero samo vlagaš in na koncu ne moreš niti prodat.Mogoče se pa motim, samo mislim si tako o teh avtih.bozic wrote:raje poglej za kakšnim 840, mašine so veliko bolj trpežne
v slo boš težko našel lep primerek,zato ti ostane le tujina
Lp
Lp,Aly
Civic 1998_EX
Accord 1999 2,2 TypeR_EX
Accord 1999 2.0i_EX
Accord 2004 2.2i-CTDI_EX
Civic 2008 1.8i-VTEC FK2_EX
Civic 2013 1.8i-VTEC FK2_EX
Accord Tourer 2015_EX
Civic TypeR FK2 2016_EX
Civic TypeR FK8 2019_EX
Accord 1999 2,2 TypeR_EX
Accord 1999 2.0i_EX
Accord 2004 2.2i-CTDI_EX
Civic 2008 1.8i-VTEC FK2_EX
Civic 2013 1.8i-VTEC FK2_EX
Accord Tourer 2015_EX
Civic TypeR FK2 2016_EX
Civic TypeR FK8 2019_EX
tudi je obstajal jaAly wrote:A 840 je tudi obstajala, jaz sem mislo da so vse 8-ke 5.0 ali nekaj čez, tist CSi al kaj že?To je vse skup men tak gara velika, v ktero samo vlagaš in na koncu ne moreš niti prodat.Mogoče se pa motim, samo mislim si tako o teh avtih.bozic wrote:raje poglej za kakšnim 840, mašine so veliko bolj trpežne
v slo boš težko našel lep primerek,zato ti ostane le tujina
Lp
Lp,Aly
malo preglej tujino,evo en link: http://www.mobile.de/SIDNF10RnOF-V83vYt ... 1205985332&
dugo dobar...
Ja, 840 v Sloveniji praktično ni, je pa mašina mnogo bolj enostavna za vzdrževat, saj je preverjen 8 valjnik, medtem, ko naj bi imeli 12 valjniki v 850-kah (ne glede na varianto motorja) veliko problemov, če niso pravilno vzdrževani. Sicer motor zdrži brez problema pol milijona kilometrov, vendar ob pravilnem vzdrževanju, zgonjen motor lahko preverjeno porabi tudi do 35l goriva na 100km, ter najmanj liter olja na 1000km.
šparouček, ni kejKrt206 wrote:Ja, 840 v Sloveniji praktično ni, je pa mašina mnogo bolj enostavna za vzdrževat, saj je preverjen 8 valjnik, medtem, ko naj bi imeli 12 valjniki v 850-kah (ne glede na varianto motorja) veliko problemov, če niso pravilno vzdrževani. Sicer motor zdrži brez problema pol milijona kilometrov, vendar ob pravilnem vzdrževanju, zgonjen motor lahko preverjeno porabi tudi do 35l goriva na 100km, ter najmanj liter olja na 1000km.
Yogo
Tisti 840 z mobile.de je zanimiv, ce je res samo toliko km, samo ne vem pa kako je z uvozom letnika 93, ker so neke pidarije z varnostnimi pasovi pa katalizatorji (mora ustrezat neki direktivi, ki ji ustrezajo samo novejsi avti od 96-97 se mi zdi), ki za ta avto sploh niso pocen. Sicer pa sm si ze pred leti ogledal vec kot 10 teh avtomobilov, pa razen enega, ki je imel realnih 60.000km!!, pa enga kramboliranega csi-ja, kjer je bilo treba kasna 2 mio, da bi ga spravil nazaj na cesto, ni bil noben za kupit, pa tudi za tistega z 60k se potem nisem nisem odlocil, ker ga je lastnik prebarval z crne na rdeco, meni je bil pa glih crn vsec, ceprav mi je bilo kasnej zal... me pa po ravici povedano vlece tale serija 8, po drugi strani me je pa strah, ker je vse v povezvi z njim drago ko tajfl.
ne izpolnjuje EURO 2 normethe_one wrote:Zgonjen 850 je dobesedno jama brez dna, dobrega se težko dobi, 840 pa je sploh redkost. Žur skratka![]()
Za uvoz iz tujine mora ustrezati EURO2 normi. Ne vem ali jo ta avto v osnovi izpolnjuje ali ne, se pa da to še vedno naknadno predelati (cenovno sicer precej neugodno)
Yogo
Cigansko voz??? Fant ne klobasej.
Je pa res ta je tak avto ogromen strosek amkap ker 12 valjnik pa ni?
No pa poglej ta filmček kako zgleda lepo ohranjen 850csi pa pol pametuj.
http://video.google.com/videoplay?docid ... bmw+850csi
Je pa res ta je tak avto ogromen strosek amkap ker 12 valjnik pa ni?
No pa poglej ta filmček kako zgleda lepo ohranjen 850csi pa pol pametuj.
http://video.google.com/videoplay?docid ... bmw+850csi
Information
Moderators